Ducati Monster 2021 vs. BMW F 900 R 2020

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Visão geral - Ducati Monster 2021 vs BMW F 900 R 2020

The Ducati Monster 2021 and the BMW F 900 R 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of the engine and drivetrain, the Ducati Monster 2021 is equipped with a V2 engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. It has a fuel injection system and a displacement of 937 ccm. On the other hand, the BMW F 900 R 2020 features an inline twin-cylinder engine with a power output of 105 HP and torque of 92 Nm. It also has a fuel injection system and a displacement of 895 ccm. Both bikes have liquid cooling systems.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The Ducati Monster 2021 has a monoshock rear suspension with preload adjustment, while the BMW F 900 R 2020 offers both preload and recovery adjustment for the rear shock.

In terms of the chassis, the Ducati Monster 2021 features an aluminum frame, while the BMW F 900 R 2020 has a steel frame with a double-tube design. Both frames provide good stability and handling.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

For braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The Ducati Monster 2021 has radial monobloc technology for the front brakes, while the BMW F 900 R 2020 has radial technology.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Monster 2021 offers a comprehensive package including riding modes, ABS for curves, launch control, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The BMW F 900 R 2020, on the other hand, offers ABS, traction control, and riding modes.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, with a diameter of 17 inches for both. The Ducati Monster 2021 has a wheelbase of 1474 mm and a seat height of 820 mm, while the BMW F 900 R 2020 has a wheelbase of 1518 mm and a seat height of 815 mm. The Ducati Monster 2021 has a curb weight of 188 kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 14 liters, while the BMW F 900 R 2020 has a curb weight of 211 kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 13 liters.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

In terms of equipment, both bikes are equipped with LED headlights and TFT screens. However, the Ducati Monster 2021 also features LED daytime running lights.

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 offers a powerful V2 engine, with plenty of power from low revs. It also has a comprehensive electronic package and a quick-shifting gearbox. The handling is neutral, and it provides an excellent combination of fun and practicality. On the other hand, the BMW F 900 R 2020 offers easy handling, high stability, and a chassis with good response. The engine is well-behaved, and the brakes are faultless. The seating position is active but bearable, and it has a wide range of accessories available.

In terms of weaknesses, the Ducati Monster 2021 could have a bit more refinement in the chassis considering its price range. The BMW F 900 R 2020 has a small fuel tank capacity of only 13 liters.

Overall, both the Ducati Monster 2021 and the BMW F 900 R 2020 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two.

Especificações técnicas Ducati Monster 2021 em comparação com BMW F 900 R 2020

Ducati Monster 2021
BMW F 900 R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro86 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário93 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens130 mmViagens135 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens142 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho66 grauAncinho60.5 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho114.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,474 mmDistância entre eixos1,518 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

A Ducati fez um bom trabalho com a Monster. No papel, rapidamente se percebe que a Ducati foi capaz de poupar alguns custos no equipamento. Mas no assento, o prazer de condução domina. A pura alegria de viver espalha-se quando a ágil máquina se agita de forma calorosa pelos raios. A carismática V2 rola casualmente e perfeitamente para fora das curvas.

Potente motor V2

muita potência a partir de baixas rotações

pacote eletrónico abrangente

caixa de velocidades rápida de série

manuseamento neutro

excelente combinação de diversão de condução e praticidade.

O chassis poderia ter um pouco mais de requinte nesta gama de preços.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

A BMW F 900 R oferece diversão em curva fácil de usar, estabilidade extremamente elevada, uma posição de condução ativa mas confortável e um motor suave mas também sem emoção. Quem gosta de velocidade e de curvas vai ficar satisfeito com ela. As possibilidades de configuração são quase infinitas, mas, claro, não são gratuitas.

fácil manuseamento, elevada estabilidade

chassis com boa resposta

motor bem comportado

travões sem culpa

posição de assento ativa mas suportável

lista de acessórios infinitamente longa.

Depósito pequeno (13l)

Bom motor

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a BMW F 900 R 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 11% higher. Compared to BMW F 900 R 2020 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 14. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 82 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90.700 views. This compares to more than 154.700 views for the first review on BMW F 900 R published on 05/11/2019.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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