BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

The BMW R 1200 GS 2015 is equipped with a Boxer engine, which provides a powerful performance with 125 HP and 125 Nm of torque. It has a displacement of 1170 ccm and a transmission system that uses a drive shaft. The bike features a suspension system with a support front suspension and a single swing arm rear suspension, both of which can be adjusted for preload. The chassis is made of steel, providing a sturdy and durable structure. The front brakes are equipped with dual discs, ensuring effective stopping power. The bike has a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter, with a width of 170 mm for the rear tire. The wheelbase measures 1507 mm and the seat height is 850 mm. The bike weighs 238 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 features an inline engine with a displacement of 998 ccm. It has a slightly lower power output of 95 HP and a torque of 98 Nm. The transmission system uses a chain. The bike is equipped with a front suspension system that consists of an upside-down telescopic fork, which can be adjusted for compression, preload, and recovery. The rear suspension is a swing arm type, also adjustable for compression, preload, and recovery. The chassis is made of steel, ensuring durability and stability. The front brakes are equipped with dual discs. The bike has a larger 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter, with a width of 150 mm for the rear tire. The wheelbase measures 1575 mm and the seat height is 850 mm. The bike weighs 232 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 18.8 liters.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2015 offers a powerful engine and low fuel consumption. It also has a comfortable seating position and can be used off-road. The bike has a high reputation in the market.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is praised for its excellent and enjoyable riding experience. The engine accelerates well and the bike has excellent handling. It performs exceptionally well off-road and is highly suitable for traveling. The bike also features a unique dual clutch transmission (DCT).

However, the BMW R 1200 GS 2015 has some weaknesses. It has a long and expensive side surcharge and it takes some time to get used to the Telelever front suspension. The brakes are also quite sharp.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Similarly, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 has a weakness in that its engine is not particularly spectacular.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2015 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 are capable and reliable enduro motorcycles. The BMW offers a more powerful engine and a higher fuel capacity, while the Honda provides a more enjoyable riding experience and a unique dual clutch transmission. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2015 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário125 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,335 mm
LarguraLargura953 mmLargura875 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Uma GS sente-se em casa em quase todo o lado - mas apenas de forma limitada na pista de corridas. É um prazer sentir a potência do bicilindro boxer parcialmente arrefecido a água à saída da curva - 125 cv só no papel parecem muito mais fracos do que os 150 ou mesmo 160 cv da concorrência. Com 125 Newton metros de binário, a aceleração a partir do fundo é soberba e a GS, com 238 quilos pronta a conduzir, não carrega demasiada flacidez apesar da sua aparência volumosa. Em curvas muito apertadas, o baixo centro de gravidade também tem um efeito positivo - a BMW R 1200 GS é muito difícil de quebrar! Mesmo a suspensão dianteira com telelever, que suprime a tendência da roda dianteira para afundar durante a travagem, encaixa-se perfeitamente no pacote geral da GS e só pode diminuir ligeiramente o seu carácter desportivo.

Motor potente

baixo consumo de combustível

posição de assento confortável

também pode ser utilizado fora de estrada

elevada reputação

Lado da sobretaxa longo e caro

a suspensão dianteira Telelever leva algum tempo a habituar-se

travões muito afiados.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

A lenda está de volta, a Honda afirmou de todo o coração - mas a missão foi bem sucedida ao mais alto grau, o Africa Twin com o nome bastante volumoso CRF1000L Africa Twin é um enduro muito ágil e excelentemente montável que funciona bem em todas as superfícies. Isso também se aplica a cascalho e trilhas únicas, onde o fácil manuseio é, naturalmente, muito importante. Com 95 hp, é um orgulhoso 65 hp a menos do que o Elite, mas você não precisa de mais para um manuseio tão equilibrado. Num aspeto, a CRF1000L Africa Twin é completamente incomparável - pode ser encomendada com uma DCT (Dual Clutch Transmission).

extremamente bom e agradável de conduzir

o motor acelera bem

excelente manuseamento

funciona muito bem fora de estrada

muito adequado para viajar

transmissão de dupla embraiagem DCT única

o motor não é espetacular

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2015 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2015 is about 35% higher. A BMW R 1200 GS 2015 experiences a loss of 2.960 BRL in one year and 7.150 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 4.400 BRL and 11.520 BRL for a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016 there are more BMW R 1200 GS 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 days compared to 66 days for the BMW R 1200 GS. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19.100 views. This compares to more than 13.600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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