Kawasaki Z650 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

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Visão geral - Kawasaki Z650 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

The Kawasaki Z650 2021 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, they have distinct differences in terms of power, design, and features.

Starting with the Kawasaki Z650 2021, it is equipped with a 2-cylinder inline engine that delivers 68.2 HP of power and 65.7 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and the cooling system is liquid. With a displacement of 649cc, this bike offers a decent amount of power for its class. The front suspension features a telescopic fork, while the rear suspension consists of a swingarm with a monoshock and pre-load adjustment. The frame is made of steel, providing stability and durability. The front brakes are dual disc with a diameter of 300mm and a dual-piston caliper. The ABS system ensures safe braking. The Z650 has a width of 120mm for the front tire and 160mm for the rear tire, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1410mm, and the seat height is 790mm. The fuel tank has a capacity of 15 liters.

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2021 offers a more powerful riding experience. It is equipped with a 3-cylinder inline engine that delivers 118 HP of power and 77 Nm of torque. The fuel system is also injection-based, and the cooling system is liquid. With a displacement of 765cc, this bike provides a higher level of performance compared to the Z650. The front suspension features an upside-down telescopic fork, while the rear suspension consists of a swingarm with a monoshock and compression, pre-load, and rebound adjustment. The frame is made of aluminum, which contributes to its lightweight and agility. The front brakes are dual disc with a diameter of 310mm and a four-piston radial monoblock caliper. The ABS system, along with other advanced rider assistance systems such as riding modes, ride-by-wire, and traction control, ensures optimal safety and control. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and the same diameter. The wheelbase is slightly shorter than the Z650 at 1405mm, and the seat height is higher at 825mm. The fuel tank has a larger capacity of 17.4 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Z650 2021 is praised for its affordability, compact dimensions, low seat height, stable chassis, TFT screen with connectivity features, and mature appearance. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2021 offers a wide range of usable revs, an active riding position, high stability, an excellent gearbox with a quick-shifter, and a first-class chassis.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki Z650 2021 may be uncomfortable for taller riders and may offer a lower level of adrenaline compared to its competition. The Triumph Street Triple 765 R 2021 has been criticized for its early traction control intervention, a seat with low grip, and an outdated screen.

In conclusion, the Kawasaki Z650 2021 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z650 offers affordability and a mature appearance, while the Street Triple delivers higher performance and advanced features. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z650 2021 em comparação com Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z650 2021
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor68.2 HPPotência do motor118 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário65.7 NmBinário77 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário9,400 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão12.65
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens125 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens134 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho66.5 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho98.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,055 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

Mesmo em 2021, a Kawasaki Z 650 é sinónimo de uma condução fácil, com excelente aspeto e bom equipamento. Tanto a altura do assento como o motor são muito acessíveis e darão muito prazer tanto aos condutores experientes como aos recém-chegados. Se procura uma naked bike honesta e sem grandes surpresas, esta é a moto ideal para si. No entanto, devido às suas dimensões compactas, deve experimentá-la antes de a comprar e talvez optar pelo assento elevado.

dois cilindros acessível

dimensões compactas

baixa altura do assento

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto adulto

Provavelmente desconfortável para cavaleiros altos

nível de adrenalina no selim inferior ao da competição

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

A Street Triple R está bem equipada para os ocasionais dias de pista e oferece um bom desempenho. É aqui que o animado motor de três cilindros se destaca. Mas a ágil Triumph também é muito divertida nas estradas rurais, desde que a mantenha acelerada. Em suma, a clara vencedora em termos de preço e desempenho da gama Street Triple.

Ampla gama de rotações utilizáveis

posição sentada ativa

elevada estabilidade

excelente caixa de velocidades, incluindo assistente de mudança de velocidades

chassis de primeira classe.

Controlo de tração regula cedo

banco com pouca aderência

ecrã desatualizado

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z650 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z650 2021 and a Triumph Street Triple 765 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2021 is about 51% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2021 there are more Kawasaki Z650 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 25 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 106 days compared to 139 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the Kawasaki Z650 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z650 was published on 08/11/2016 and now has more than 25.000 views. This compares to more than 58.400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 10/01/2017.

Preço Kawasaki Z650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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