Suzuki GSR 750 2011 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Suzuki GSR 750 2011

Suzuki GSR 750 2011

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

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Visão geral - Suzuki GSR 750 2011 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Comparing the Suzuki GSR 750 2011 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021, it is clear that both bikes have their own unique features and strengths.

Starting with the Suzuki GSR 750 2011, it boasts a powerful inline engine with a power output of 106 HP and a torque of 80 Nm. With its 4-cylinder configuration and displacement of 749cc, this bike offers a thrilling riding experience. The chassis is made of steel, providing a firm and sporty feel. The front brakes feature dual discs with dual piston calipers, ensuring excellent stopping power. The bike has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and the same diameter. The wheelbase is 1450mm, providing stability and maneuverability. The seat height is 815mm, offering a comfortable riding position. The fuel tank has a capacity of 17.5 liters, allowing for longer rides without frequent refueling.

Suzuki GSR 750 2011

Suzuki GSR 750 2011

On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 stands out with its powerful V4 engine, delivering an impressive 175 HP and a torque of 121 Nm. The 4-cylinder engine has a displacement of 1077cc, offering exhilarating performance. The chassis is made of aluminum, providing a lightweight yet sturdy structure. The front brakes feature dual discs with four-piston calipers, ensuring exceptional braking performance. The front tire width is 120mm, with a diameter of 17 inches, while the rear tire has a wider width of 200mm. The wheelbase is the same as the Suzuki GSR 750 at 1450mm, providing stability and agility. The seat height is slightly higher at 825mm, offering a sporty riding position. The fuel tank has a capacity of 18.5 liters, allowing for longer rides without frequent refueling.

In terms of strengths, the Suzuki GSR 750 2011 impresses with its powerful engine, aggressive appearance, and optimal comfort. The firm and sporty chassis contribute to a thrilling riding experience. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 boasts a powerful V4 engine with a wonderful sound, a sporty seating position, and excellent electronic Öhlins suspension. The bike also offers a comprehensive electronic package and a beautiful design.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

However, both bikes have their weaknesses. The Suzuki GSR 750 2011 may require additional investments for extreme speeds. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is said to be a bit demanding in the rev range.

In conclusion, while the Suzuki GSR 750 2011 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 have their own unique features and strengths, it ultimately comes down to personal preference and intended use. Both bikes offer powerful engines, impressive performance, and attractive designs, making them appealing choices for motorcycle enthusiasts.

Especificações técnicas Suzuki GSR 750 2011 em comparação com Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Suzuki GSR 750 2011
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro72 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral52.3 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor175 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,200 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,350 rpm
BinárioBinário80 NmBinário121 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,000 rpm
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação749 ccmDeslocação1,077 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura785 mmLargura810 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível18.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSR 750 2011

Suzuki GSR 750 2011

O motor da GSX-R foi despojado de potência e recebeu ainda mais suavidade. Não se sente falta do primeiro, mas aprecia-se ainda mais o segundo. Em suma, a GSR oferece certamente potencial suficiente para todos os níveis de desempenho nas estradas públicas, e certamente também não se irá enganar com ela nas pistas de corrida.

Motor potente

aspeto agressivo

conforto ótimo

chassis firme e desportivo

Para velocidades extremas, é necessário efetuar alguns investimentos adicionais.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

O motor da Aprilia Tuono V4 1100 Factory ganha em precisão devido à mudança para a conformidade Euro5, mas mantém-se inalterado na sua essência - um potente companheiro que quer ser acelerado! O comportamento também se mantém desportivo e exigente, enquanto os outros podem ir com calma. A suspensão Öhlins, ajustável eletronicamente, funciona de forma excelente e o pacote eletrónico é de última geração. Em termos de aparência, a nova Tuono V4 1100 Factory é agora baseada na pequena Tuono 660, especialmente a frente com as luzes diurnas LED elevadas é linda. Em suma, uma grande evolução de uma mota que já era boa.

Potente motor V4

som maravilhoso

posição de assento desportiva

excelente suspensão eletrónica Öhlins

vasto pacote eletrónico

aspeto bonito

é um pouco suplicante na gama de rotações

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSR 750 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

There are a few key differences between a Suzuki GSR 750 2011 and a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is about 187% higher. Compared to Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 there are more Suzuki GSR 750 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 8. It takes less time to sell a Suzuki GSR 750 with 53 days compared to 122 days for a Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki GSR 750 and 26 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory since model year 2015. The first review for the Suzuki GSR 750 was published on 05/10/2010 and now has more than 5.400 views. This compares to more than 84.200 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 Factory published on 27/11/2014.

Preço Suzuki GSR 750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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