Kawasaki Z1000SX 2013 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

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Visão geral - Kawasaki Z1000SX 2013 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

The Kawasaki Z1000SX 2013 is a sport touring motorcycle that offers excellent performance and features. It is powered by an inline four-cylinder engine with a displacement of 1043cc, producing 142 horsepower and 111 Nm of torque. The power is transmitted to the rear wheel through a chain drive. The bike is equipped with a telescopic upside-down fork front suspension, which can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension also offers the same adjustability. The front brakes are dual discs with radial monoblock petal technology.

One of the strengths of the Z1000SX is its excellent engine performance. The 142 horsepower provides ample power for both touring and sport riding. The bike also features traction control, which enhances safety and stability during acceleration. Additionally, the fully adjustable suspension allows riders to fine-tune the bike's handling to their preferences.

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

However, one weakness of the Z1000SX is the lack of a gear indicator, which can be inconvenient for riders who prefer to have this information readily available.

On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 is a high-performance sport touring motorcycle that offers the ultimate in technology and power. It is powered by an inline four-cylinder engine with a displacement of 998cc, producing an impressive 200 horsepower and 137.3 Nm of torque. Like the Z1000SX, it also has a chain drive transmission. The front suspension is a telescopic upside-down fork, which can be adjusted for compression, preload, and rebound. The front brakes are dual discs with radial monoblock technology.

The Ninja H2 SX SE+ has several strengths, including its incredibly powerful engine. With 200 horsepower, it delivers exhilarating performance in all areas. The bike also features a supercharger, which provides additional power and acceleration. The electronic chassis works seamlessly, enhancing the bike's handling and stability. Overall, the Ninja H2 SX SE+ is a motorcycle of superlatives, offering the ultimate in technology and performance.

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

However, one weakness of the Ninja H2 SX SE+ is that it may be considered "too sporty" for a sport touring motorcycle. Some riders may prefer a more balanced approach between sport and touring capabilities. Additionally, the high level of technology and performance comes at a higher price point, making it a more expensive option compared to the Z1000SX.

In conclusion, both the Kawasaki Z1000SX 2013 and the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 are sport touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Z1000SX offers excellent engine performance, traction control, and adjustable suspension, while the Ninja H2 SX SE+ boasts the ultimate in technology and power. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences, budget, and desired level of performance.

Especificações técnicas Kawasaki Z1000SX 2013 em comparação com Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Z1000SX 2013
Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor142 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário111 NmBinário137.3 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,300 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.2
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, Monobloco, PétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,105 mmComprimento2,135 mm
LarguraLargura790 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,230 mmAltura1,260 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,480 mm
Altura do assentoAltura do assento822 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

O motor continua a ser uma explosão e pode ser acelerado a baixas rotações, bem como pedalado de forma desportiva. Os quatro cavalos adicionais, no entanto, aparecem principalmente na brochura brilhante.

excelente motor

controlo de tração

elementos de suspensão totalmente ajustáveis

indicador de mudança em falta

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

A Kawasaki Ninja H2 SX SE+ é claramente a ponta de lança da gama de touring desportiva da Kawa, pelo menos no que diz respeito ao desempenho, tecnologia e design extravagante! Tal como as suas irmãs, a H2 na versão tourer com chassis eletrónico sabe como brilhar com um design polarizador. Uma vez atraído pelo sobrealimentador do motor, a incrível pressão de sobrealimentação não o deixará escapar ao seu feitiço! O H2 é claramente um tourer desportivo superlativo - por completo. Não é, certamente, o gosto de toda a gente. No entanto, se gosta de performance e de longas viagens, esta moto é provavelmente uma das melhores escolhas do mercado! Desde que tenha orçamento para comprar esta máquina que, reconhecidamente, não é muito barata. Em relação ao que se obtém, no entanto, o preço que a Kawasaki cobra é mais do que justo.

O non plus ultra em tecnologia encontra 200 cavalos de potência exuberantes

Motor incrivelmente potente e poderoso - em todas as áreas!

Pressão de sobrealimentação, pressão de sobrealimentação, pressão de sobrealimentação

O chassis eletrónico funciona como um sonho na máquina

Uma moto de superlativos

Quase "demasiado desportivo" para uma tourer desportiva

infelizmente, o muito também custa muito...

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1000SX vs Kawasaki Ninja H2 SX SE+

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000SX 2013 and a Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000SX with 85 days compared to 248 days for a Kawasaki Ninja H2 SX SE+. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX and 7 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ since model year 2019. The first review for the Kawasaki Z1000SX was published on 05/10/2010 and now has more than 9.900 views. This compares to more than 23.200 views for the first review on Kawasaki Ninja H2 SX SE+ published on 02/10/2018.

Preço Kawasaki Z1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Comparações alternativas

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