Triumph Trident 660 2021 vs. Yamaha MT-07 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

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Visão geral - Triumph Trident 660 2021 vs Yamaha MT-07 2018

The Triumph Trident 660 2021 and the Yamaha MT-07 2018 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the strengths of the Triumph Trident 660 2021, it boasts a powerful three-cylinder engine that delivers 81 HP of power and 64 Nm of torque. This provides the bike with impressive acceleration and top speed. The chassis and brakes of the Trident 660 are also surprisingly good for this class, offering excellent handling and stopping power. Additionally, the bike comes equipped with extensive electronic features, making it a technologically advanced option. The optional quickshifter with blipper allows for seamless gear changes, while the simple and accessible controls enhance the overall riding experience.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

On the other hand, the Yamaha MT-07 2018 has its own set of strengths. It features an extremely agile engine with 75 HP of power and 68 Nm of torque. This results in a bike that is highly maneuverable and responsive. The MT-07 is also known for its lightweight construction, which contributes to its nimble handling. The bike has an aggressively angular design, giving it a visually striking appearance. The powerful brakes and comfortable seating position are additional advantages, while the distinctive sound of the engine adds to the overall experience.

Moving on to the weaknesses of the Triumph Trident 660 2021, one notable drawback is the overly defensive traction control system. While this may be a safety feature, it can limit the bike's performance and responsiveness in certain situations.

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Similarly, the Yamaha MT-07 2018 has a few weaknesses of its own. The chassis of the bike is slightly soft, which can affect the overall stability and handling. The footpegs tend to scrape the ground quickly, limiting the bike's cornering capabilities. Additionally, some of the plastic components used in the construction of the bike are of lower quality. The telescopic fork suspension can be considered dull, and the instrument panel could be improved for better readability.

In conclusion, both the Triumph Trident 660 2021 and the Yamaha MT-07 2018 have their own unique strengths and weaknesses. The Trident 660 offers a powerful engine, impressive chassis and brakes, extensive electronic features, and user-friendly controls. On the other hand, the MT-07 stands out with its agile engine, lightweight construction, aggressive design, strong brakes, comfortable seating position, and distinctive sound. However, the Trident 660 has a defensive traction control system, while the MT-07 has a slightly soft chassis, scraping footpegs, lower-quality plastic components, and less readable instruments.

Especificações técnicas Triumph Trident 660 2021 em comparação com Yamaha MT-07 2018

Triumph Trident 660 2021
Yamaha MT-07 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral51.1 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor81 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário64 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.95 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação660 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura795 mmLargura745 mm
AlturaAltura1,089 mmAltura1,090 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,401 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)189 kgPeso da berma (com ABS)182 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

É possível dizer que a Trident é uma nova moto. A Triumph desenvolveu os ingredientes necessários para o ano de 2021 com grande precisão. Um som atrevido mas não intrusivo, um motor vivo e um pacote eletrónico abrangente, incluindo uma alavanca de mudanças rápida, são simplesmente divertidos. Uma moto casual que até os condutores experientes podem divertir-se muito a conduzir.

Motor potente de três cilindros

chassis e travões surpreendentemente bons para esta classe

equipamento eletrónico extenso

alavanca de mudanças rápida opcional com blipper

controlos simples e acessíveis

Controlo de tração globalmente muito defensivo

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

A MT-07 é uma máquina incrivelmente divertida e extremamente desportiva de conduzir. Os travões são potentes, a manobrabilidade é soberba e o motor é atualmente, de longe, a unidade de potência mais ágil desta classe - e mesmo acima. O manuseamento leve enquadra-se na perfeição e o design agressivo, com as suas muitas curvas e arestas, também é apelativo. Apenas o chassis faz o típico bom compromisso entre conforto e desportivismo e deve lembrá-lo que a acessível MT-07 também tem muito para oferecer aos principiantes.

Motor extremamente ágil

manuseamento muito leve

baixo peso

aspeto agressivamente angular

travões potentes

posição de assento confortável

som estridente

Chassis um pouco macio

os apoios para os pés arrastam rapidamente

algumas peças de plástico baratas

forquilha telescópica aborrecida

os instrumentos poderiam ser mais fáceis de ler.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 660 vs Yamaha MT-07

There are a few key differences between a Triumph Trident 660 2021 and a Yamaha MT-07 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Trident 660 2021 is about 17% higher. Compared to Yamaha MT-07 2018 there are less Triumph Trident 660 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 28. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 54 days compared to 85 days for the Triumph Trident 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Trident 660 and 69 reviews for the Yamaha MT-07 since model year 2013. The first review for the Triumph Trident 660 was published on 30/10/2020 and now has more than 76.700 views. This compares to more than 12.600 views for the first review on Yamaha MT-07 published on 04/11/2013.

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-07

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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