KTM 790 Duke 2018 vs. Yamaha MT-09 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

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Visão geral - KTM 790 Duke 2018 vs Yamaha MT-09 2021

The KTM 790 Duke 2018 and the Yamaha MT-09 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of the engine and drivetrain, both bikes have an inline engine with liquid cooling and fuel injection. However, there are some differences in power and displacement. The KTM 790 Duke has a 105 HP engine with a displacement of 799cc, while the Yamaha MT-09 has a more powerful 119 HP engine with a displacement of 889cc. This means that the Yamaha MT-09 has a higher power output and may offer more acceleration.

Both bikes have similar suspension setups with telescopic forks at the front and a swingarm at the rear. They also both have monoshock rear shock absorbers. The KTM 790 Duke has a chromium-molybdenum frame, while the Yamaha MT-09 has an aluminum frame. This may result in slight differences in weight and handling characteristics, but both bikes are known for their sporty and responsive handling.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front. The KTM 790 Duke has slightly larger 300mm diameter discs, while the Yamaha MT-09 has 298mm diameter discs. Both bikes also have advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

When it comes to dimensions and weights, both bikes have similar tire widths and diameters, with a 120mm width and 17-inch diameter at the front and a 180mm width and 17-inch diameter at the rear. The KTM 790 Duke has a longer wheelbase at 1475mm compared to the Yamaha MT-09's 1430mm. Both bikes have a seat height of 825mm and a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the KTM 790 Duke is praised for its high-revving engine with powerful acceleration, optimized chassis for sporty riding, fantastic sound even with the stock exhaust, and a range of electronic features. It also has an extremely precise gear lever that makes quick riding even easier and a comfortable seating position.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

On the other hand, the Yamaha MT-09 is praised for its elimination of load change reactions, increased pressure from the center, a comprehensive electronic package, excellent gear lever operation, comfortably integrated seating position, successful chassis, lively handling, and immense driving pleasure.

However, there are some weaknesses to consider. The KTM 790 Duke is said to have difficult handling at low revs, poor performance in city traffic, occasionally complicated switches on the handlebar, and reports of oil leaks in the engine block of many 790 Dukes. The Yamaha MT-09 is said to have a polarizing appearance, a small TFT screen, a somewhat indirect feeling in the front wheel, and cruise control only available in the SP variant.

Overall, both the KTM 790 Duke 2018 and the Yamaha MT-09 2021 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two.

Especificações técnicas KTM 790 Duke 2018 em comparação com Yamaha MT-09 2021

KTM 790 Duke 2018
Yamaha MT-09 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral62.1 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor119 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens140 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens150 mmViagens122 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho65 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,475 mmDistância entre eixos1,430 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Os ingredientes para a atualização de 2021 estão certos: Mais potência, mais equipamento, mais eletrónica, menos peso. Se olharmos para os principais dados da mais recente MT-09, incluindo o seu equipamento de série supercompleto, "moto naked de gama média" quase soa um pouco pejorativo. Os engenheiros japoneses introduziram melhorias exatamente onde eram necessárias. O chassis oscilante é agora uma coisa do passado e as reacções de mudança de carga também foram eliminadas do motor de três cilindros revisto. A potência adicional aliada a um pouco mais de pressão na gama média proporciona uma sensação de condução soberana. A MT-09 oferece muito equipamento e um enorme prazer de condução a um preço muito atrativo. Se gosta do aspeto, pode comprá-la sem hesitar.

Acabaram-se as reacções de mudança de carga

ainda mais pressão a partir do centro

pacote eletrónico supercompleto

alavanca de velocidades de excelente funcionamento

posição de assento confortavelmente integrada

chassis bem sucedido

manuseamento vivo

enorme prazer de condução.

Aspeto polarizador

ecrã TFT pequeno

sensação de roda dianteira algo indireta

controlo da velocidade de cruzeiro apenas disponível na variante SP

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Duke vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a Yamaha MT-09 2021. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 2021 is about 17% higher. Compared to Yamaha MT-09 2021 there are more KTM 790 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 19. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 112 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the KTM 790 Duke was published on 09/11/2016 and now has more than 160.600 views. This compares to more than 39.900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 10/06/2013.

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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