Yamaha XSR900 GP 2024 vs. Triumph Daytona 660 2024

Yamaha XSR900 GP 2024

Yamaha XSR900 GP 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

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Visão geral - Yamaha XSR900 GP 2024 vs Triumph Daytona 660 2024

Yamaha XSR900 GP 2024

Yamaha XSR900 GP 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Especificações técnicas Yamaha XSR900 GP 2024 em comparação com Triumph Daytona 660 2024

Yamaha XSR900 GP 2024
Triumph Daytona 660 2024

Motor e unidade de tração

FuroFuro78 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.1 mmAcidente vascular cerebral51.1 mm
Potência do motorPotência do motor119 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,250 rpm
BinárioBinário93 NmBinário69 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário8,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.05
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

ViagensViagens130 mmViagens110 mm

Suspensão Traseira

ViagensViagens131 mmViagens130 mm

Chassis

AncinhoAncinho65 grauAncinho23.8 grau
TrilhoTrilho110 mmTrilho82.3 mm

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,160 mmComprimento2,083 mm
LarguraLargura810 mmLargura736 mm
AlturaAltura1,180 mmAltura1,145 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,500 mmDistância entre eixos1,425 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)200 kgPeso da berma (com ABS)201 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
GamaGama280 kmGama285 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO2112 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5 l/100kmConsumo de combustível combinado4.9 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 GP 2024

Yamaha XSR900 GP 2024

Um estilo credível ao estilo das máquinas 500 GP de cerca de 1990 encontra-se com componentes de última geração do sistema modular CP3. Para os componentes da suspensão, a Yamaha utilizou peças de alta qualidade e totalmente ajustáveis da KYB. A forquilha é a mesma que foi utilizada na MT-09 SP. A configuração básica desportiva é perfeitamente adequada a esta bonita moto de corrida retro. As caraterísticas electrónicas de série também são impressionantes. Todas as ajudas à condução dependem do ângulo de inclinação, a alavanca de mudanças rápida funciona de forma excelente e até existe um controlo de velocidade de cruzeiro a bordo. Se conseguir lidar com a posição de condução desportiva, pode desfrutar de uma moto de sonho. Para além dos travões, que podiam ter um pouco mais de força, não temos críticas a fazer.

Suspensão de alta qualidade e totalmente ajustável

motor potente e cultivado

estilo retro credível

pormenores amorosos

caraterísticas abrangentes de série

pneus Bridgestone S23 de fábrica

O interrutor do indicador demora algum tempo a habituar-se

os travões deveriam ser mais potentes

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Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

A Triumph Daytona 660 apresenta-se como uma moto desportiva versátil que impressiona tanto na estrada como em longas viagens. Com o seu caraterístico motor de três cilindros, oferece uma potência impressionante e uma vasta gama de rotações para se adequar tanto a principiantes como a condutores experientes. A posição de assento confortável e a suspensão bem afinada garantem uma experiência de condução agradável, enquanto os controlos de alta qualidade e uma embraiagem leve facilitam o manuseamento. Apesar dos pontos de crítica, como a falta de uma alavanca de mudanças rápida de série e ligeiras vibrações, a Daytona 660 oferece um pacote global equilibrado que combina com sucesso desportivismo e conforto.

Motor potente Posição de assento confortável Boa suspensão Controlos de alta qualidade Manuseamento fácil Som excelente Design atrativo

Sem alavanca de velocidades de série

articulação das mudanças macia Ligeiras vibrações

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 GP vs Triumph Daytona 660

Preço Yamaha XSR900 GP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Daytona 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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