Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018
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Triumph Tiger 800 XRx 2015
![Triumph Tiger 800 XCA 2018 Triumph Tiger 800 XCA 2018](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2018/37-Triumph/8305-Tiger_800_XCA/002.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Triumph Tiger 800 XCA 2018
Visão geral - Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018
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Triumph Tiger 800 XRx 2015
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Triumph Tiger 800 XCA 2018
Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XRx 2015 em comparação com Triumph Tiger 800 XCA 2018
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Triumph Tiger 800 XRx 2015
![Triumph Tiger 800 XRx 2015 Triumph Tiger 800 XRx 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/37-TRIUMPH/7990-Tiger_800_XRx/12.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
A Tiger 800 XRx é uma companheira absolutamente fiel em todos os caminhos - e fora de estrada. A estreita relação com a sua irmã Tiger 800 XCx confere-lhe um chassis muito robusto e capaz de fazer todo-o-terreno, o motor arranca suavemente mesmo de longe e, por isso, não causa qualquer stress mesmo a um ritmo de marcha. A XRx foi concebida mais para utilização em estrada, com os pneus mais pequenos de 19 polegadas à frente e de 17 polegadas atrás. Não fui o único a testá-la durante a época, o que significa que vários pilotos a utilizaram de formas diferentes e, por isso, também a desafiaram. Isso é basicamente um grande desafio, porque o estilo de condução de cada piloto é diferente. E foi aí que ela mostrou novamente que a Triumph Tiger 800 XRx é uma excelente polivalente.
Triumph Tiger 800 XCA 2018
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A melhor Tiger 800 de sempre - porque, embora a nova Tiger 800 XCa se possa orgulhar de um modo especial Offroad Pro e de uma excelente posição de pé fora de estrada, também não brinca em estradas pavimentadas: excelente posição de assento, a mesma manobrabilidade que a Tiger 800 XRt, mais orientada para a estrada, graças ao guiador mais largo e ainda mais espaço para o ângulo de inclinação graças ao maior curso da suspensão. O ecrã TFT a cores, o para-brisas ajustável em altura, os punhos e os bancos aquecidos, bem como a iluminação LED completa, não estão disponíveis a um custo adicional noutros fabricantes da classe de enduro de turismo de gama média, mas são de série no modelo de topo da Triumph.