Benelli 502 C 2019 vs. KTM 690 Duke 2019

Benelli 502 C 2019

Benelli 502 C 2019

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

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Visão geral - Benelli 502 C 2019 vs KTM 690 Duke 2019

The Benelli 502 C 2019 and the KTM 690 Duke 2019 are both naked bikes with their own unique features and strengths.

Starting with the Benelli 502 C 2019, it is equipped with a 48 HP engine and 45 Nm torque. It has a 500cc displacement and a liquid cooling system. The bike has a twin-cylinder engine and a steel frame chassis. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the rear suspension features a swingarm and a monoshock. The bike is equipped with a 280 mm front brake disc with four-piston calipers and radial wave technology. It also has ABS as an advanced rider assistance system. The front tire width is 120 mm with a 17-inch diameter, while the rear tire width is 160 mm with a 17-inch diameter. The bike has a wheelbase of 1600 mm and a seat height of 750 mm. It has a fuel tank capacity of 21 liters.

Benelli 502 C 2019

Benelli 502 C 2019

On the other hand, the KTM 690 Duke 2019 boasts a more powerful 73 HP engine with 70 Nm torque. It has a larger displacement of 690cc and also features a liquid cooling system. The bike has a single-cylinder engine and a chromium-molybdenum frame chassis. The suspension setup is similar to the Benelli 502 C, with a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The front brake disc is larger at 320 mm and also has four-piston calipers with radial technology. The bike is equipped with ride-by-wire technology as an advanced rider assistance system. The tire dimensions and wheelbase are the same as the Benelli 502 C, but it has a higher seat height of 835 mm. The fuel tank capacity is smaller at 14 liters.

In terms of strengths, the Benelli 502 C 2019 offers a pleasant motor, a low seat height of 750 mm, a large fuel tank for extended range, and an exciting appearance. On the other hand, the KTM 690 Duke 2019 has a more powerful engine, making it suitable for daily use. It also has many technical aids, making it easier to handle, and provides a smooth operation.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

However, the Benelli 502 C 2019 does have some weaknesses, including a rigid chassis, limited functions on the TFT screen, and a small passenger seat. On the other hand, some may argue that the KTM 690 Duke 2019 is not a true single-cylinder Duke.

In conclusion, both the Benelli 502 C 2019 and the KTM 690 Duke 2019 have their own strengths and weaknesses. The Benelli offers a comfortable riding experience with a powerful engine and a stylish design, while the KTM provides a more powerful engine and advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Benelli 502 C 2019 em comparação com KTM 690 Duke 2019

Benelli 502 C 2019
KTM 690 Duke 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro69 mmFuro102 mm
Potência do motorPotência do motor48 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário45 NmBinário70 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,000 rpmRpm ao binário5,500 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasBalancim, OHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação500 ccmDeslocação690 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens125 mmViagens135 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens50 mmViagens135 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro280 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,600 mmDistância entre eixos1,466 mm
Altura do assentoAltura do assento750 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Benelli 502 C 2019

Benelli 502 C 2019

A Benelli 502 C é definitivamente um fenómeno excitante na classe das cruiser A2. Com um aspeto muito familiar e um agradável motor de dois cilindros, é uma alternativa interessante às motos de topo desta classe. Graças ao grande depósito de combustível, poderia ser uma boa moto para longas distâncias se a configuração da suspensão não fosse demasiado dura. Além disso, é impossível levar um passageiro com a consciência tranquila, uma vez que ele ou ela se vai agarrar ao pequeno banco durante toda a viagem. No entanto, se apenas planeia passeios sozinho e quer dar nas vistas, a Benelli 502 C é perfeita. Muita moto para os condutores A2!

motor agradável

altura baixa do assento de 750 mm

depósito grande

grande autonomia

aspeto excitante

chassis rígido

poucas funções no ecrã TFT

selim do passageiro demasiado pequeno

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Considerando o ponto de partida da família KTM Duke, a 690 Duke é um incrível passo em frente. O motor é extremamente refinado e, ao mesmo tempo, robusto para um monocilíndrico de rua. Apesar de toda a tecnologia a bordo, continua a ser uma moto muito leve e quase pode ser considerada um brinquedo (no bom sentido). Só a sua posição de assento divide as opiniões, porque com a Duke 4 em 2012, as antigas supermotos tornaram-se numa moto nua quase domesticada com uma posição de assento orientada para a roda dianteira. A vantagem: a vida quotidiana e as longas viagens não devem ser um problema na atual Duke.

motor potente

adequado para uso diário

muitas ajudas técnicas

manobrável

funcionamento suave

Para alguns, não é uma Duke monocilíndrica "a sério"

Comparação de preços Preço médio de mercado Benelli 502 C vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a Benelli 502 C 2019 and a KTM 690 Duke 2019. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 64 days compared to 101 days for the Benelli 502 C. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Benelli 502 C and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the Benelli 502 C was published on 20/02/2019 and now has more than 44.600 views. This compares to more than 14.800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 28/09/2007.

Preço Benelli 502 C

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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