BMW F 750 GS 2018 vs. KTM 790 Adventure 2019

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

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Visão geral - BMW F 750 GS 2018 vs KTM 790 Adventure 2019

The BMW F 750 GS 2018 and the KTM 790 Adventure 2019 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced features. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW F 750 GS 2018 is equipped with an inline twin-cylinder engine with a displacement of 853cc. It produces 77 horsepower and 83 Nm of torque. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2019 also features an inline twin-cylinder engine but with a smaller displacement of 799cc. It delivers a higher power output of 95 horsepower and 88 Nm of torque. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, the BMW F 750 GS 2018 is equipped with a telescopic fork front suspension with a diameter of 41mm and a travel of 151mm. The rear suspension features a swingarm with a monoshock and has a travel of 177mm. The KTM 790 Adventure 2019, on the other hand, features a telescopic upside-down fork front suspension with a larger diameter of 43mm and a travel of 200mm. The rear suspension also has a swingarm with a monoshock but with the same travel of 200mm. Both motorcycles offer pre-load adjustment for the rear suspension.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

In terms of chassis, the BMW F 750 GS 2018 has a steel frame with a rake of 63 degrees and a trail of 104.5mm. The KTM 790 Adventure 2019 features a chromium-molybdenum frame with a slightly steeper rake of 64.1 degrees and a larger trail of 107.8mm.

Both motorcycles are equipped with dual disc front brakes, providing excellent stopping power. The BMW F 750 GS 2018 features ABS as an advanced rider assistance system. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2019 offers ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control as advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the BMW F 750 GS 2018 has a 19-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1559mm, a seat height of 815mm, and a fuel tank capacity of 15 liters. The KTM 790 Adventure 2019 has a larger 21-inch front tire diameter, the same 150mm rear tire width, an 18-inch rear tire diameter, a shorter wheelbase of 1509mm, a slightly higher seat height of 830mm, and a larger fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In terms of strengths, the BMW F 750 GS 2018 offers a powerful engine with a pleasant sound, a comfortable seating position, stable brakes, enjoyable handling, a wide range of accessories, riding modes, traction control, and LED headlights. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2019 offers a versatile engine with different riding modes, extremely high chassis stability, impeccable brakes, tremendous off-road capabilities, and low average fuel consumption.

As for weaknesses, the BMW F 750 GS 2018 has a low bikini screen and a discreet appearance. The KTM 790 Adventure 2019 has a less attractive pricing policy and the original seat does not have the ideal shape.

In conclusion, both the BMW F 750 GS 2018 and the KTM 790 Adventure 2019 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a comfortable and versatile riding experience, while the KTM provides exceptional off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW F 750 GS 2018 em comparação com KTM 790 Adventure 2019

BMW F 750 GS 2018
KTM 790 Adventure 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro84 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor77 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário83 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoCárter secoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação853 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens151 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens177 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho63 grauAncinho64.1 grau
TrilhoTrilho104.5 mmTrilho107.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,559 mmDistância entre eixos1,509 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Qualquer pessoa que considere a BMW F 750 GS apenas como uma moto de entrada de gama está a cometer uma injustiça. Embora a baixa altura do assento, o manuseamento fácil e a resposta agradável do motor sejam de facto adequados para principiantes, a "pequena" GS também é muito divertida para os condutores avançados. A possibilidade de elevar a F 750 GS ao nível de uma mota de classe superior com todo o tipo de características de luxo é única e faz dela o derradeiro lobo em pele de cordeiro.

Motor potente com som agradável

posição de assento confortável

travões estáveis

manuseamento divertido

vasta gama de acessórios

modos de condução

controlo de tração

faróis LED.

Ecrã de biquíni muito baixo

aparência discreta

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 750 GS vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a BMW F 750 GS 2018 and a KTM 790 Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW F 750 GS 2018 is about 8% higher. A BMW F 750 GS 2018 experiences a loss of 830 BRL in one year and 2.570 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 5.990 BRL and 5.780 BRL for a KTM 790 Adventure 2019. Compared to KTM 790 Adventure 2019 there are less BMW F 750 GS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 30. It takes less time to sell a BMW F 750 GS with 77 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 23 reviews for the BMW F 750 GS and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the BMW F 750 GS was published on 07/11/2017 and now has more than 54.400 views. This compares to more than 53.600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 06/10/2018.

Preço BMW F 750 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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