Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

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Visão geral - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

The Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 are both powerful and capable adventure motorcycles. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the Kawasaki Versys 1000 SE 2020, it is equipped with an inline-four engine that delivers 120 horsepower and 102 Nm of torque. This engine provides strong acceleration and good overall performance. The transmission is chain-driven, and the bike has a displacement of 1043cc. The suspension system consists of a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. Both the front and rear suspensions offer adjustable compression, preload, and rebound settings, allowing for precise tuning to suit different riding conditions. The chassis is made of aluminum, providing a good balance between rigidity and weight. The bike features dual disc brakes at the front, ensuring reliable stopping power. In terms of dimensions, it has a 17-inch front tire, a 180mm wide rear tire, a wheelbase of 1520mm, and a seat height of 840mm. The bike weighs 257kg with ABS and has a fuel tank capacity of 21 liters.

The strengths of the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 lie in its high level of comfort for both the rider and passenger. It offers excellent wind and weather protection, thanks to its generous fairing and windshield. The high-quality chassis can be finely tuned to meet individual preferences, providing a personalized riding experience. The engine is well-controlled and has a good power delivery, ensuring strong traction.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

On the other hand, the weaknesses of the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 are that the standard windshield can be too large, even in the lowest position, resulting in reduced airflow at high temperatures. Additionally, the screen and smartphone application may not be as advanced as those offered by competitors.

Moving on to the Suzuki V-Strom 1000 2019, it is powered by a V-twin engine that produces 101 horsepower and 101 Nm of torque. This engine delivers a characterful and enjoyable riding experience. Similar to the Kawasaki, it has a chain-driven transmission and a displacement of 1037cc. The suspension system consists of a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The front suspension offers adjustable compression, preload, and rebound settings, while the rear suspension allows for preload and rebound adjustment. The chassis is made of aluminum, providing a good balance between strength and weight. The bike features dual disc brakes at the front, ensuring reliable stopping power. In terms of dimensions, it has a 19-inch front tire, a 150mm wide rear tire, a wheelbase of 1555mm, and a seat height of 850mm. The bike weighs 232kg with ABS and has a fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

The strengths of the Suzuki V-Strom 1000 2019 lie in its characterful V-twin engine and mature technology. It offers stable handling and comes with ABS for added safety. The comfortable seating position and easy-to-read instruments make it a great choice for long-distance touring. It is considered a perfect adventure bike for purists.

However, the weaknesses of the Suzuki V-Strom 1000 2019 are that it is not technologically updated compared to its competitors. The electronic package may not be as advanced as those offered by other manufacturers.

In conclusion, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Kawasaki offers a high level of comfort, strong traction, and precise chassis tuning, while the Suzuki provides a characterful engine, stable handling, and a comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2020 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro77 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor101 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário102 NmBinário101 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.3 Taxa de compressão11.3
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens150 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens152 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
AncinhoAncinho63 grauAncinho64.5 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,280 mm
LarguraLargura950 mmLargura930 mm
AlturaAltura1,530 mmAltura1,470 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)257 kgPeso da berma (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

A Kawasaki Versys 1000 SE é um representante particularmente bem concebido de um tipo que é tão difícil de categorizar. No final, é simplesmente uma moto muito boa e universal. Na mesa dos regulares, dificilmente marcará pontos com 120 cv. Mas, na prática, todos os elementos da mota são concebidos e dimensionados de forma a que se goste de a conduzir durante muito tempo. Em viagens longas, tem potência suficiente, oferece um comportamento dinâmico e um elevado conforto de condução. Em comparação com a concorrência, não se sente a falta de potência. A Kawasaki deve melhorar a integração de um aplicativo Navigatinos no display.

Elevado conforto de condução para o condutor e o passageiro

Grande proteção contra o vento e as intempéries

O chassis de alta qualidade pode ser ajustado com muita precisão às necessidades

Motor bem controlável e com boa rotação

Forte tração do motor

A altas temperaturas, o para-brisas de série tem dimensões demasiado generosas - mesmo na regulação mais baixa, quase não se sente o vento

o ecrã e a aplicação para telemóvel não conseguem acompanhar a concorrência.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Embora a Suzuki possa não ter colocado tanto trabalho no desenvolvimento da V-Strom quanto seus concorrentes em enduros de turismo, a Suzuki pode usar essa circunstância a seu favor. Em um mundo com extensos pacotes eletrônicos, ele ainda parece muito purista no ano modelo de 2019, com apenas o ABS de curva sugerindo inovação. Muitos clientes querem uma moto simples, e a V-Strom 1000 apela precisamente a este grupo-alvo. A sua V2 luxuosa exala um carácter infinito e, graças a anos de testes, é uma companheira à prova de bala. Combinada com o chassis potente e a posição de assento relaxada, a Suzuki V-Strom 1000 oferece-lhe uma enduro de turismo desportiva que resiste à digitalização das motos no mundo atual.

V2 cheia de carácter

tecnologia madura

manuseamento estável

curvas em ABS

posição de assento confortável

instrumentos de fácil leitura

a enduro de turismo perfeita para os puristas.

Tecnicamente não atualizado

o pacote eletrónico não consegue acompanhar a concorrência

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and a Suzuki V-Strom 1000 2019. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is about 43% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2019 there are more Kawasaki Versys 1000 SE 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 7. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 113 days compared to 156 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 06/11/2018 and now has more than 25.500 views. This compares to more than 6.300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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