Suzuki SV 650 2023
A Suzuki SV 650 está no mercado há 25 anos, há mais tempo do que qualquer outra mota. O motor foi atualizado para Euro5 e está agora ainda mais maduro, o que se enquadra claramente no resto do conjunto. A SV 650 não quer assustar ninguém, especialmente os principiantes. O chassis dá uma impressão sólida e sem agitação, os travões requerem muita força manual para evitar travagens excessivas inesperadas. O aspeto é intemporal, por um lado, mas por outro lado, alguns componentes estão realmente um pouco ultrapassados. Por outro lado, o preço é justo, como é habitual na Suzuki.
Último grupo motopropulsor V2 da classe
posição de assento amigável para principiantes
manuseamento fácil, aspeto intemporal
O travão requer força manual
não há eletrónica a bordo para além do ABS
os instrumentos são moderadamente legíveis
BMW R 1300 GS 2024
A BMW desenvolveu a nova R 1300 GS com uma vasta experiência e conhecimento, que se reflecte na sua tecnologia avançada e versatilidade. O modelo apela tanto a condutores experientes como a novos condutores e oferece uma combinação impressionante de potência, conforto e opções de personalização. É uma mistura bem sucedida de compacidade e luxo que funciona de forma fiável e segura tanto fora de estrada como na estrada.
Motor potente com uma capacidade de resposta impressionante
desempenho de condução muito estável - no entanto, a moto é ágil e fácil de curvar
opções de configuração muito práticas
os protectores de mão oferecem uma proteção contra o vento surpreendentemente boa
com características mínimas, a moto parece mais compacta e mais desportiva do que antes
controlo de cruzeiro por radar bem integrado
conceito de funcionamento compreensível
vasta gama de opções para ajuste ergonómico
sistema de chamada de emergência integrado discretamente e com excelente funcionamento
equilíbrio muito bom mesmo com cargas muito elevadas
Nem todas as configurações desejadas são possíveis - por vezes, é necessário selecionar extras desnecessários
a suspensão funciona a um nível elevado - no entanto, não é oferecida uma capacidade de resposta realmente perfeita, nem uma gama de regulação realmente ampla
o aviso de colisão frontal (FCW) dispara falsos alarmes irritantes na utilização diária
com um estilo de condução muito desportivo, obtém-se um ligeiro movimento de rolamento no veículo
a moto parece demasiado compacta para uma moto de aventura em condutores altos, especialmente a partir da traseira
O sistema ABS dá demasiado feedback à alavanca do travão quando se conduz de forma desportiva
suscetibilidade das carenagens laterais a riscos em terreno acidentado e quando utilizadas com botas ásperas
os protectores de mão com indicadores integrados não são adequados para condução fora de estrada
os espelhos retrovisores com sistema de aviso de ângulo morto integrado e cablagem exposta não são adequados para condução fora de estrada
o conforto do assento para o condutor e passageiro é apenas medíocre em longas distâncias - o assento é demasiado macio!A resposta direta do potente motor é um pouco cansativa em percursos longos com duas pessoas.
