Kawasaki Versys 650 2020 vs. KTM 790 Adventure 2020

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Visão geral - Kawasaki Versys 650 2020 vs KTM 790 Adventure 2020

In terms of technical specifications, both the Kawasaki Versys 650 2020 and the KTM 790 Adventure 2020 have inline engines with 2 cylinders. However, there are some differences in the engine specifications. The Versys 650 has a bore of 83 mm and a stroke of 60 mm, while the 790 Adventure has a larger bore of 88 mm and a stroke of 65.7 mm. This results in the 790 Adventure having a higher power output of 95 HP compared to the Versys 650's 69 HP. The torque is also higher in the 790 Adventure with 88 Nm compared to the Versys 650's 64 Nm.

Both motorcycles have electric start and chain transmission. The Versys 650 has a displacement of 649 cc, while the 790 Adventure has a larger displacement of 799 cc.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front. However, there is a difference in the rear suspension adjustment. The Versys 650 has recovery adjustment, while the 790 Adventure has pre-load adjustment.

In terms of chassis, the Versys 650 has a steel frame, while the 790 Adventure has a chromium-molybdenum frame.

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

Both motorcycles have dual disc front brakes.

There are also differences in the tire sizes. The Versys 650 has a 17-inch front tire and a 160 mm width rear tire with a 17-inch diameter. On the other hand, the 790 Adventure has a larger 21-inch front tire and a 150 mm width rear tire with an 18-inch diameter.

In terms of dimensions and weights, the 790 Adventure has a longer wheelbase of 1509 mm compared to the Versys 650's 1415 mm. The seat height is slightly lower in the 790 Adventure at 830 mm compared to the Versys 650's 840 mm. The fuel tank capacity is also slightly lower in the 790 Adventure at 20 liters compared to the Versys 650's 21 liters.

Now, let's compare the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Versys 650 has a great travel comfort, a pleasant and comfortable chassis, and is easy to use. It has a seat position prepared for long trips and offers agile and light handling.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

On the other hand, the 790 Adventure has a motor with different modes and character, extremely high chassis stability, impeccable brakes, tremendous off-road capabilities, and low average fuel consumption.

However, the Versys 650 has some weaknesses, including vibrations on the footrests, response behavior in the transition between pushing and loading, the inability to deactivate the ABS, and a somewhat high weight.

The 790 Adventure also has some weaknesses, such as an unattractive surcharge policy and the original seat not having the ideal shape.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 650 2020 and the KTM 790 Adventure 2020 have their own strengths and weaknesses. The Versys 650 offers great travel comfort and easy handling, while the 790 Adventure provides a powerful engine and excellent off-road capabilities. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 650 2020 em comparação com KTM 790 Adventure 2020

Kawasaki Versys 650 2020
KTM 790 Adventure 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor69 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário64 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão12.7
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoRecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,415 mmDistância entre eixos1,509 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

O modelo 2019 da Kawasaki Versys apresentou-se como uma máquina de turismo confortável, estável e animada. A mota é versátil e oferece um elevado valor de utilidade. É uma máquina de turismo de pleno direito que é um prazer conduzir em passeios prolongados. A moto oferece uma excelente relação preço/desempenho.

Grande conforto de viagem

chassis agradável e confortável

fácil de utilizar

posição de assento preparada para viagens

manuseamento ágil e leve.

Vibrações nos apoios dos pés

comportamento de resposta na transição entre empurrar e carregar

o ABS não pode ser desativado

peso algo elevado

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 650 vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 650 2020 and a KTM 790 Adventure 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure 2020 is about 28% higher. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are less Kawasaki Versys 650 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 18. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 101 days compared to 137 days for the Kawasaki Versys 650. Since model year 2007 1000PS.de editors have written 39 reviews for the Kawasaki Versys 650 and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Kawasaki Versys 650 was published on 25/07/2006 and now has more than 3.900 views. This compares to more than 53.600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 06/10/2018.

Preço Kawasaki Versys 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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