KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023
KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023
Visão geral - KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023
KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023
Especificações técnicas KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 em comparação com Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
A KTM 1390 Super Duke R EVO prova que é uma figura excecional tanto na pista de corrida como na condução urbana quotidiana. A sua impressionante combinação de potência, conforto e tecnologia faz dela uma escolha de primeira classe para os condutores que não querem comprometer a adrenalina e a praticidade do dia a dia. A suspensão semi-ativa, a ergonomia flexível e o controlo avançado do motor asseguram que esta moto, com a sua potência bruta, é sempre confiante, divertida e, na verdade, bastante fácil de conduzir. Este pacote global também não custa pouco, mesmo quando comparado com outras Hyper Nakeds. No entanto, com o grande motor V2 e as características do motor associadas, a 1390 Super Duke R também oferece uma experiência de condução única.
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023
A Hayabusa é uma lenda absoluta, a primeira mota de produção a andar a mais de 300 km/h não pode ser descartada como uma questão menor. No entanto, com a nova Busa, a Suzuki reconheceu os sinais dos tempos. O modelo atual, com o seu extenso equipamento eletrónico, incluindo o cruise control de série, é uma excelente hiper-tourer. A ergonomia continua a ser orientada para o desporto, mas o condutor está bem integrado na máquina e beneficia de uma boa proteção contra o vento. Os travões são estáveis, o comportamento é bom e o chassis é maravilhosamente estável e maduro. A cereja no topo do bolo é, obviamente, o enorme motor de quatro cilindros em linha de 1340 cúbicos, que impressiona apenas com os seus 190 cv. Melhor ainda, porém, é o binário máximo de 150 Newton metros, que se sente disponível a partir do ralenti. Em termos de soberania, este motor é difícil de bater!
