Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016 vs. BMW S 1000 XR 2015
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Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016
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BMW S 1000 XR 2015
Visão geral - Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016 vs BMW S 1000 XR 2015
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Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016
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BMW S 1000 XR 2015
Especificações técnicas Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016 em comparação com BMW S 1000 XR 2015
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016
![Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016 Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2016/5-Ducati/8477-Multistrada 1200 Pikes Peak/12.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
BMW S 1000 XR 2015
![BMW S 1000 XR 2015 BMW S 1000 XR 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/7-BMW/7882-S_1000_XR/4.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
A BMW S 1000 XR cumpre muito bem a sua função de máquina de turismo desportiva. Os 160 cv e os 228 quilos prontos a rodar já sugerem uma condução ágil, mas no selim é ainda melhor. Tal como a pesada naked S 1000 R, a XR não pode negar o seu parentesco com a superbike S 1000 R. A isto junta-se uma posição de condução impecavelmente confortável e um guiador largo que faz com que seja um prazer passar por curvas apertadas. A eletrónica inspira confiança sem restrições e os travões podem ser aplicados como se estivessem numa super moto desportiva. Apenas o ruído estridente do escape de quatro cilindros e as vibrações na gama média não se adequam a uma tourer. Caso contrário, a S 1000 XR é completamente convincente.