Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

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Visão geral - Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013 vs Royal Enfield Interceptor 650 2020

The Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome model year 2013 and the Royal Enfield Interceptor 650 model year 2020 are both motorcycles from the renowned Royal Enfield brand. While they share some similarities, they also have distinct differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Bullet 500 Classic Chrome 2013 is equipped with a single-cylinder engine that delivers 28 horsepower and 41 Nm of torque. It has a displacement of 499cc and is air-cooled. On the other hand, the Interceptor 650 2020 features a twin-cylinder engine that produces 47 horsepower and 52 Nm of torque. It has a larger displacement of 648cc and is oil/air-cooled. The Interceptor 650 has a more powerful engine compared to the Bullet 500 Classic Chrome.

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

In terms of chassis, both models have a similar frame type, which is a load-bearing engine. This design provides stability and durability to the motorcycles. However, the Interceptor 650 has a slightly longer wheelbase of 1400mm compared to the Bullet 500 Classic Chrome's 1370mm. This may result in improved stability and handling for the Interceptor 650.

When it comes to dimensions and weights, the Interceptor 650 is wider in the front with a tire width of 100mm, while the Bullet 500 Classic Chrome has a tire width of 90mm. The Interceptor 650 also has a wider rear tire with a width of 130mm, compared to the Bullet 500 Classic Chrome's 110mm. Both models have the same diameter of 18 inches for the front and rear tires. In terms of weight, the Interceptor 650 is slightly heavier with a dry weight of 202kg, while the Bullet 500 Classic Chrome weighs 175kg. Additionally, the Interceptor 650 has a smaller fuel tank capacity of 13.7 liters, whereas the Bullet 500 Classic Chrome has a capacity of 15 liters.

Moving on to the strengths of each model, the Bullet 500 Classic Chrome is praised for its true riding pleasure and its classic and unique appearance. It is considered a rare and collectible motorcycle. On the other hand, the Interceptor 650 is known for its refined engine, relaxed seating position, good brakes, and classic round instruments. It also has an authentic retro look, which appeals to riders who appreciate vintage aesthetics.

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

However, both models have their weaknesses as well. The Bullet 500 Classic Chrome is criticized for its low performance and instability at high speeds. On the other hand, the Interceptor 650's chassis may not withstand aggressive riding styles, and the seat is reported to be uncomfortable for long rides.

In conclusion, the Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013 and the Royal Enfield Interceptor 650 2020 are both unique motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Bullet 500 Classic Chrome offers a classic and rare riding experience, while the Interceptor 650 provides a more refined engine and a relaxed riding position. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013 em comparação com Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013
Royal Enfield Interceptor 650 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro84 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral90 mmAcidente vascular cerebral67.8 mm
Potência do motorPotência do motor28 HPPotência do motor47 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,100 rpm
BinárioBinário41 NmBinário52 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão8.5 Taxa de compressão9.5
ArranqueArranqueElétrico, Pontapé de saídaArranqueElétrico, Pontapé de saída
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasOHVVálvulasOHV
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação499 ccmDeslocação648 ccm

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões traseiros

TipoTipoTamborTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro110 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,160 mmComprimento2,122 mm
LarguraLargura800 mmLargura789 mm
AlturaAltura1,050 mmAltura1,165 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,370 mmDistância entre eixos1,400 mm
Peso secoPeso seco175 kgPeso seco202 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível13.7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Percorrer um campo aberto a 70 km/h e não só perceber o ambiente como uma linha esbatida, mas também apreciar a sua beleza. Ou andar ao lado de um muro de betão e sentir os reflexos sonoros do monocilíndrico de longo curso debaixo do capacete - isso é que é diversão a sério ao volante.

Verdadeiro prazer de condução

automóveis clássicos - únicos, raros

Baixo desempenho

instável a altas velocidades

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

O Royal Enfield Intercetor 650 oferece um pacote geral muito coerente no segmento retro. Uma posição de assento relaxada, muitos cromados e o cultivado dois cilindros fazem dele um belo objeto de desejo que também resiste ao uso diário. Não encontrará quaisquer características modernas, mas com uma potência de 47 cv, o controlo de tração e os modos de condução seriam supérfluos de qualquer forma. Se deseja um cruzeiro desacelerado e descontraído e um motociclismo purista, ficará definitivamente satisfeito com a Intercetor 650.

Motor refinado Posição de assento descontraída Bons travões Instrumentos clássicos redondos Autêntico aspeto retro

O chassis não resiste a um estilo de condução desportivo

o banco é desconfortável a longo prazo

Comparação de preços Preço médio de mercado Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome vs Royal Enfield Interceptor 650

There are a few key differences between a Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013 and a Royal Enfield Interceptor 650 2020. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 1 review for the Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome and 16 reviews for the Royal Enfield Interceptor 650 since model year 2018. The first review for the Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome was published on 27/06/2013 and now has more than 41.500 views. This compares to more than 133.500 views for the first review on Royal Enfield Interceptor 650 published on 28/09/2018.

Preço Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome

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Preço Royal Enfield Interceptor 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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