Royal Enfield Interceptor 650 2018 vs. Kawasaki W800 2012

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Kawasaki W800 2012

Kawasaki W800 2012

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Visão geral - Royal Enfield Interceptor 650 2018 vs Kawasaki W800 2012

The Royal Enfield Interceptor 650 2018 and the Kawasaki W 800 2012 are both naked bikes with similar specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Interceptor 650 has a parallel twin engine with a displacement of 648cc, while the W 800 has an inline twin engine with a displacement of 773cc. The Interceptor 650 produces 47 horsepower and 52 Nm of torque, while the W 800 produces slightly more power with 48 horsepower and 60 Nm of torque. Both bikes have a 2-cylinder configuration and air cooling, although the Interceptor 650 also has an oil-cooling system.

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

In terms of the chassis, the Interceptor 650 has a load-bearing engine type frame, while the W 800 has a double cradle frame. Both bikes have dual-piston front brakes and similar tire sizes, with a 100mm width and 18-inch diameter for the front tire, and a 130mm width and 18-inch diameter for the rear tire. The Interceptor 650 has a slightly shorter wheelbase at 1400mm compared to the W 800's 1465mm. The seat height is also slightly higher on the Interceptor 650 at 804mm compared to the W 800's 790mm. Both bikes have a fuel tank capacity of around 13-14 liters.

In terms of strengths, the Interceptor 650 is praised for its agile and refined engine, with a fresh sound from its twin cylinders. It also offers a comfortable seating position, stable handling, good brakes, and a successful old-school look with classic round instruments. Additionally, the Interceptor 650 is considered reasonably priced. On the other hand, the W 800 is praised for its powerful engine, stable handling, comfortable seat, confident appearance, and easy-to-use handling.

Kawasaki W800 2012

Kawasaki W800 2012

In terms of weaknesses, the Interceptor 650 is criticized for its less sensitive ABS and lack of electronic features that some riders may desire. On the other hand, the W 800's main weakness is its relatively high total weight.

Overall, both the Royal Enfield Interceptor 650 2018 and the Kawasaki W 800 2012 have their own strengths and weaknesses. The Interceptor 650 offers a refined engine and a comfortable riding experience, while the W 800 offers more power and a confident appearance. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Royal Enfield Interceptor 650 2018 em comparação com Kawasaki W800 2012

Royal Enfield Interceptor 650 2018
Kawasaki W800 2012

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.8 mmAcidente vascular cerebral83 mm
Potência do motorPotência do motor47 HPPotência do motor48 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,100 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,500 rpm
BinárioBinário52 NmBinário60 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário2,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão9.5 Taxa de compressão8.4
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação648 ccmDeslocação773 ccm

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoTambor

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,122 mmComprimento2,180 mm
LarguraLargura789 mmLargura790 mm
AlturaAltura1,165 mmAltura1,075 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento804 mmAltura do assento790 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.7 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Embora o Continental GT 650 não seja um modelo completamente novo do ponto de vista visual (já existe o Conti GT 535), um Intercetor 650 com um motor de dois cilindros chega agora ao mercado pela primeira vez em quase 50 anos. Assim, o estilo reflecte habilmente o estilo dos anos 60, enquanto a tecnologia está actualizada. Não encontrará qualquer elemento eletrónico, mas o motor de dois cilindros paralelos com 48 cv e 53 Newton metros de binário é surpreendentemente ágil e o comportamento é muito neutro. Os travões Brembo também agradam, com uma boa dosagem, e os pneus Pirelli não revelam quaisquer fragilidades. A posição do assento é muito confortável, por isso, se não quiser conduzir a sua Intercetor 650 de forma tão desportiva, pode fazer um cruzeiro confortavelmente - também o pode fazer muito bem.

Motor ágil e refinado

som fresco de dois cilindros

posição de assento confortável

manuseamento estável

bons travões

aspeto de velha escola bem sucedido

instrumentos redondos clássicos

preço razoável.

ABS não muito sensível, sem características electrónicas - no caso de alguém precisar delas...

Kawasaki W800 2012

Kawasaki W800 2012

Sem objetivo, sem instrução, sem dever. E quanto mais tempo passamos com ela, mais nos apercebemos de que o mundo inteiro nos pode fazer. Como nos anos sessenta.

Muita potência

estável

assento confortável

aspeto confiante

manuseamento fácil de utilizar.

Peso total bastante elevado.

Comparação de preços Preço médio de mercado Royal Enfield Interceptor 650 vs Kawasaki W800

There are a few key differences between a Royal Enfield Interceptor 650 2018 and a Kawasaki W 800 2012. It takes less time to sell a Royal Enfield Interceptor 650 with 13 days compared to 77 days for a Kawasaki W 800. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Royal Enfield Interceptor 650 and 13 reviews for the Kawasaki W 800 since model year 2011. The first review for the Royal Enfield Interceptor 650 was published on 28/09/2018 and now has more than 133.500 views. This compares to more than 18.200 views for the first review on Kawasaki W 800 published on 05/10/2010.

Preço Royal Enfield Interceptor 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki W800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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