Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

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Visão geral - Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

The Triumph Tiger 800 XCx model year 2015 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro model year 2020 are both enduro motorcycles from Triumph.

In terms of the engine and drivetrain, both models have an inline three-cylinder engine with a displacement of 799cc for the Tiger 800 XCx and 888cc for the Tiger 900 Rally Pro. The stroke is the same for both models at 61.9mm, but the bore is slightly larger for the Tiger 900 Rally Pro at 78mm compared to 74mm for the Tiger 800 XCx. The power output is similar, with the Tiger 800 XCx producing 95 horsepower and the Tiger 900 Rally Pro producing 95.2 horsepower. However, the Tiger 900 Rally Pro has a higher torque rating of 87 Nm compared to 79 Nm for the Tiger 800 XCx. Both models have a chain transmission.

In terms of suspension, both models feature a telescopic upside-down fork at the front. However, the Tiger 800 XCx has WP suspension while the Tiger 900 Rally Pro has Showa suspension. Both models offer adjustments for compression and recovery. The rear suspension on both models is also adjustable, with the Tiger 800 XCx featuring WP suspension and the Tiger 900 Rally Pro featuring Showa suspension.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Both models have a steel frame with a tubular design. The front brakes on the Tiger 800 XCx are from Nissin, while the Tiger 900 Rally Pro features Brembo brakes. Both models come with advanced rider assistance systems, including riding modes and traction control.

In terms of dimensions and weights, both models have a 21-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The width of the rear tire is 150mm for both models. The wheelbase is slightly longer for the Tiger 900 Rally Pro at 1551mm compared to 1545mm for the Tiger 800 XCx. The seat height is also slightly higher for the Tiger 900 Rally Pro at 850mm compared to 845mm for the Tiger 800 XCx. The fuel tank capacity is larger for the Tiger 900 Rally Pro at 20 liters compared to 19 liters for the Tiger 800 XCx.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

In terms of strengths, the Tiger 800 XCx 2015 has a powerful and practical engine that is both enjoyable and easy to ride. It is also versatile for daily use. On the other hand, the Tiger 900 Rally Pro 2020 has a characterful three-cylinder engine and significantly improved off-road capabilities. It also offers comfortable suspension elements, a quick gearbox with a blipper, and generous standard equipment including heated seats for both the rider and passenger. It is also well-suited for long-distance riding.

In terms of weaknesses, the Tiger 800 XCx 2015 has some individual details that may appear cheap. The Tiger 900 Rally Pro 2020 has less robust handguards for off-road use and a crowded switchgear on the left handlebar.

Overall, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 offers several improvements over the Triumph Tiger 800 XCx 2015, including a more powerful engine, enhanced off-road capabilities, and additional features. However, both models have their own strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's specific preferences and requirements.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XCx 2015 em comparação com Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XCx 2015
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário79 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,850 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.27
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura865 mmLargura935 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,452 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,545 mmDistância entre eixos1,551 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

A Tiger 800 XCx parece ter o tamanho certo para ser um talento universal. O motor é definitivamente a nata da colheita. É animado, cheio de rotações, potente e soa um pouco ousado. No entanto, é sempre confortável e fácil de conduzir. O resto da mota parece estar ao mesmo nível.

grande motor que é prático no dia a dia mas também muito divertido

fácil de conduzir mas nunca aborrecido

Os pormenores individuais parecem um pouco baratos demais

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

É impressionante a forma como a moto gere o equilíbrio entre a estrada e o todo-o-terreno, fazendo exatamente o que uma enduro de turismo deve ser capaz de fazer, ou o que ainda se quer fazer com uma enduro de turismo. E fá-lo com um grau de maturidade que é surpreendente para um novo modelo e mostra que a Triumph fez o seu trabalho de casa e desenvolveu de forma sensata a já subestimada Tiger 800. Mesmo que alguns fãs obstinados da Tiger possam sentir falta do assobio típico e menos pronunciado do motor de três cilindros. A questão de saber se a Tiger 900 Rally Pro está pronta para a estrada só pode ser respondida com um "quando é que queres ir outra vez?

Motor de três cilindros cheio de carácter

capacidade todo-o-terreno significativamente melhorada

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série generoso, incluindo bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias.

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XCx vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XCx 2015 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is about 13% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 there are more Triumph Tiger 800 XCx 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XCx with 52 days compared to 91 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 800 XCx and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 800 XCx was published on 05/11/2014 and now has more than 18.500 views. This compares to more than 65.300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 03/12/2019.

Preço Triumph Tiger 800 XCx

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH