BMW S 1000 XR 2023 vs. BMW R 1300 GS 2024
BMW S 1000 XR 2023
BMW R 1300 GS 2024
Visão geral - BMW S 1000 XR 2023 vs BMW R 1300 GS 2024
BMW S 1000 XR 2023
BMW R 1300 GS 2024
Especificações técnicas BMW S 1000 XR 2023 em comparação com BMW R 1300 GS 2024
BMW S 1000 XR 2023 | BMW R 1300 GS 2024 |
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Boxer |
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Furo | Furo | 80 mm | Furo | 106.5 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 49.7 mm | Acidente vascular cerebral | 73 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 165 HP | Potência do motor | 145 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 11,000 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,750 rpm |
Binário | Binário | 114 Nm | Binário | 149 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 9,250 rpm | Rpm ao binário | 6,500 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 12.5 | Taxa de compressão | 13.3 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto | Tipo de embraiagem | Anti-salto |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Veio da hélice |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 2 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido-ar |
Deslocação | Deslocação | 999 ccm | Deslocação | 1,300 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Telelever |
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Viagens | Viagens | 150 mm | Viagens | 190 mm |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Paralever |
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Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Viagens | Viagens | 150 mm | Viagens | 200 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Pré-carga |
Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
Moldura | Moldura | Alumínio | Moldura | Aço |
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Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubo duplo, Motor de suporte de carga | Tipo de quadro | Motor de suporte de carga |
Ancinho | Ancinho | 65.1 grau | Ancinho | 63.8 grau |
Trilho | Trilho | 116 mm | Trilho | 112 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
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Diâmetro | Diâmetro | 320 mm | Diâmetro | 310 mm |
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
Tecnologia | Tecnologia | radial | Tecnologia | radial |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Diâmetro | Diâmetro | 220 mm | Diâmetro | 285 mm |
Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão duplo |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
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Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 19 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 190 mm | Largura do pneu traseiro | 170 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 60 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,333 mm | Comprimento | 2,212 mm |
Largura | Largura | 850 mm | Largura | 1,000 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,552 mm | Distância entre eixos | 1,518 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 840 mm | Altura do assento | 850 mm |
Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 226 kg | Peso da berma (com ABS) | 237 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 20 l | Capacidade do depósito de combustível | 19 l |
Velocidade máxima | Velocidade máxima | 200 km/h | Velocidade máxima | 200 km/h |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Gama | Gama | 322 km | Gama | 395 km |
Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 144 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 110 g/km |
Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 6.2 l/100km | Consumo de combustível combinado | 4.8 l/100km |
Ruído estacionário superior a 95dB | Ruído estacionário superior a 95dB | Ruído estacionário superior a 95dB |
Equipamento
Equipamento | Equipamento | Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável | Equipamento | Faróis de LED, Ecrã TFT |
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Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
BMW S 1000 XR 2023
Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
BMW R 1300 GS 2024
A BMW desenvolveu a nova R 1300 GS com uma vasta experiência e conhecimento, que se reflecte na sua tecnologia avançada e versatilidade. O modelo apela tanto a condutores experientes como a novos condutores e oferece uma combinação impressionante de potência, conforto e opções de personalização. É uma mistura bem sucedida de compacidade e luxo que funciona de forma fiável e segura tanto fora de estrada como na estrada.
Motor potente com uma capacidade de resposta impressionante
tração muito boa
desempenho de condução muito estável - no entanto, a moto é ágil e fácil de curvar
opções de configuração muito práticas
os protectores de mão oferecem uma proteção contra o vento surpreendentemente boa
com características mínimas, a moto parece mais compacta e mais desportiva do que antes
controlo de cruzeiro por radar bem integrado
conceito de funcionamento compreensível
ecrã de fácil leitura
vasta gama de opções para ajuste ergonómico
travões fortes
sistema de chamada de emergência integrado discretamente e com excelente funcionamento
equilíbrio muito bom mesmo com cargas muito elevadas
Nem todas as configurações desejadas são possíveis - por vezes, é necessário selecionar extras desnecessários
a suspensão funciona a um nível elevado - no entanto, não é oferecida uma capacidade de resposta realmente perfeita, nem uma gama de regulação realmente ampla
o aviso de colisão frontal (FCW) dispara falsos alarmes irritantes na utilização diária
com um estilo de condução muito desportivo, obtém-se um ligeiro movimento de rolamento no veículo
a moto parece demasiado compacta para uma moto de aventura em condutores altos, especialmente a partir da traseira
O sistema ABS dá demasiado feedback à alavanca do travão quando se conduz de forma desportiva
suscetibilidade das carenagens laterais a riscos em terreno acidentado e quando utilizadas com botas ásperas
os protectores de mão com indicadores integrados não são adequados para condução fora de estrada
os espelhos retrovisores com sistema de aviso de ângulo morto integrado e cablagem exposta não são adequados para condução fora de estrada
o conforto do assento para o condutor e passageiro é apenas medíocre em longas distâncias - o assento é demasiado macio!A resposta direta do potente motor é um pouco cansativa em percursos longos com duas pessoas.