Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. BMW F 900 R 2020

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Visão geral - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs BMW F 900 R 2020

When comparing the Triumph Street Triple 675 R 2016 and the BMW F 900 R 2020, several factors come into play. Starting with the technical specifications, both bikes have an inline engine with liquid cooling. The Street Triple has a displacement of 675cc, while the F 900 R has a larger displacement of 895cc. In terms of power, the Street Triple offers 106 HP, slightly higher than the F 900 R's 105 HP. However, the F 900 R compensates with a higher torque of 92 Nm compared to the Street Triple's 68 Nm.

Both bikes feature a telescopic upside-down front suspension and adjustable rear suspension. The Street Triple's rear suspension offers compression and recovery adjustment, while the F 900 R's rear suspension allows for pre-load and recovery adjustment.

In terms of chassis, both bikes have a double tube frame. However, the F 900 R also features a load-bearing engine, which adds to its stability.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

When it comes to braking, both bikes have four-piston radial front brakes, ensuring excellent stopping power.

In terms of dimensions and weight, the Street Triple has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with a wheel diameter of 17 inches for both. The F 900 R shares the same tire dimensions and wheel diameter. However, it has a longer wheelbase of 1518mm compared to the Street Triple's 1410mm. The seat height of the F 900 R is also slightly higher at 815mm, while the Street Triple stands at 800mm.

One notable difference is the fuel tank capacity. The Street Triple has a larger tank with a capacity of 17.4 liters, while the F 900 R has a smaller tank with a capacity of 13 liters.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Moving on to the strengths of each bike, the Street Triple excels in its lively engine with a distinctive sound, extremely agile behavior, low weight, and adjustable chassis. It also boasts good brakes. On the other hand, the F 900 R is praised for its easy handling, high stability, responsive chassis, well-behaved engine, faultless brakes, and a seat position that is both active and comfortable. It also has an extensive list of accessories available.

As for weaknesses, the Street Triple's only drawback is its slightly noisy exhaust in the long run. The F 900 R, on the other hand, has a small fuel tank capacity of 13 liters. However, it compensates for this with its strong engine performance.

In conclusion, both the Triumph Street Triple 675 R 2016 and the BMW F 900 R 2020 have their own strengths and weaknesses. The Street Triple offers a lively and agile ride, while the F 900 R provides easy handling and stability. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 675 R 2016 em comparação com BMW F 900 R 2020

Triumph Street Triple 675 R 2016
BMW F 900 R 2020
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Diferenças
Triumph Street Triple 675 R 2016
Triumph Street Triple 675 R 2016
BMW F 900 R 2020
BMW F 900 R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro86 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,850 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão13.1
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação675 ccmDeslocação895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura740 mmLargura815 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,518 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

A Triumph Street Tripel R é conhecida como uma mota naked extremamente viva que é muito divertida na estrada rural. Mas a pequena R-Streety também faz uma bela figura na pista de corridas e não nos irrita com um chassis esponjoso ou pouca potência. Mesmo o sistema de travagem com dois discos de 310 milímetros e pinças de quatro pistões Nissin montadas radialmente à frente é tão potente como seria de esperar de uma moto muito, muito desportiva que também é utilizada em grande parte em estradas rurais ou na vida quotidiana.

Motor vivo com som tirolês

comportamento extremamente ágil

baixo peso

aspeto distinto

chassis ajustável

bons travões.

escape um pouco ruidoso a longo prazo

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

A BMW F 900 R oferece diversão em curva fácil de usar, estabilidade extremamente elevada, uma posição de condução ativa mas confortável e um motor suave mas também sem emoção. Quem gosta de velocidade e de curvas vai ficar satisfeito com ela. As possibilidades de configuração são quase infinitas, mas, claro, não são gratuitas.

fácil manuseamento, elevada estabilidade

chassis com boa resposta

motor bem comportado

travões sem culpa

posição de assento ativa mas suportável

lista de acessórios infinitamente longa.

Depósito pequeno (13l)

Bom motor

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2016 and a BMW F 900 R 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW F 900 R 2020 is about 35% higher. Compared to BMW F 900 R 2020 there are less Triumph Street Triple 675 R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 14. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 82 days compared to 85 days for the Triumph Street Triple 675 R. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 20/07/2008 and now has more than 13.000 views. This compares to more than 154.700 views for the first review on BMW F 900 R published on 05/11/2019.

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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