Suzuki GSX-R 125 2021 vs. Ducati Panigale V4 2021

Suzuki GSX-R 125 2021

Suzuki GSX-R 125 2021

Ducati Panigale V4 2021

Ducati Panigale V4 2021

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Visão geral - Suzuki GSX-R 125 2021 vs Ducati Panigale V4 2021

Suzuki GSX-R 125 2021

Suzuki GSX-R 125 2021

Ducati Panigale V4 2021

Ducati Panigale V4 2021

Especificações técnicas Suzuki GSX-R 125 2021 em comparação com Ducati Panigale V4 2021

Suzuki GSX-R 125 2021
Ducati Panigale V4 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro62 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral41.2 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor15 HPPotência do motor214 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação124 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro31 mmDiâmetro43 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho64.5 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro290 mmDiâmetro330 mm
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro190 mmDiâmetro245 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,300 mmDistância entre eixos1,469 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível11 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA1Conformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário84 dBRuído estacionário107 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-R 125 2021

Suzuki GSX-R 125 2021

Talvez não em comparação com as suas irmãs mais velhas, mas nesta classe a GSX-R125 ainda passa por uma verdadeira moto super desportiva. Com uma potência de 15 cv e uma caixa de 6 velocidades, a Gixxer acelera rapidamente em direção ao horizonte, até 125 km/h, graças ao seu baixo peso de 134 kg. O peso mais baixo da classe também tem um efeito positivo na dinâmica de condução; a GSX-R125 pode ser lançada de forma divertida de curva em curva. Só quando as coisas ficam realmente rápidas é que desejamos ter mais sensibilidade na roda dianteira e melhores travões.

baixo peso

forte aceleração para 15 cv

velocidade máxima de 125 km/h

capacidade de fazer wheelie

faróis LED

ecrã informativo

Os travões podiam ser mais fortes

é desejável uma maior sensação de roda dianteira

Ducati Panigale V4 2021

Ducati Panigale V4 2021

A conclusão é muito fácil para mim. A Ducati tornou uma "mota já quase perfeita" ainda melhor sem alterar nada de forma negativa. Apesar de andar na estrada com esta carenagem radical causar provavelmente alguma agitação e um ou dois pilotos a acharem desconfortável, é óbvio que se sentem mais confortáveis com ela na pista de corrida. A moto sai da caixa mais parecida do que nunca com uma moto do Campeonato do Mundo de Superbike. Também acredito que o proprietário da V4 2018 é perfeitamente capaz de melhorar os seus tempos de volta com a versão 2020. A minha dica: se tiveres o cuidado de aumentar o depósito ou de o tornar mais aderente, podes ultrapassar ainda mais o centro com o teu casco.

Eletrónica inteligente

Atualização notável em relação ao modelo do ano passado

Mais acessível do que nunca

O depósito é demasiado pequeno do ponto de vista ergonómico

condução em linha reta a partir de 250 km/h em piso molhado

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-R 125 vs Ducati Panigale V4

Preço Suzuki GSX-R 125

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Panigale V4

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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