BMW R nineT Scrambler 2018 vs. BMW R 1250 GS 2021

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Visão geral - BMW R nineT Scrambler 2018 vs BMW R 1250 GS 2021

The BMW R nineT Scrambler 2018 and the BMW R 1250 GS 2021 are both motorcycles manufactured by BMW, but they have several differences in terms of specifications and features.

Starting with the BMW R nineT Scrambler 2018, it is equipped with a boxer engine that has a displacement of 1170cc and produces a power output of 110 HP. The engine is cooled by oil and air, and it has a fuel injection system. The Scrambler has a 2-cylinder configuration and a torque of 116 Nm. It features a steel frame and a tubular type chassis. The front suspension is a telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 125 mm, while the rear suspension is a paralever with a monoshock and a travel of 140 mm. The bike has a rake of 61.5 degrees and a trail of 110.6 mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 320 mm, and it is equipped with ABS for advanced rider assistance. The Scrambler has a seat height of 820 mm and a weight of 220 kg (with ABS). It has a fuel tank capacity of 17 liters.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 is an enduro motorcycle with a boxer engine that has a displacement of 1254cc and produces a power output of 136 HP. The engine is cooled by liquid and air, and it also has a fuel injection system. Similar to the Scrambler, the R 1250 GS has a 2-cylinder configuration but with a higher torque of 143 Nm. It features a steel frame and a motor support load type chassis. The front suspension is a telelever with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm, while the rear suspension is a single swingarm with a monoshock and a travel of 200 mm. The bike has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 305 mm, and it is equipped with ABS, traction control, and other advanced rider assistance systems. The R 1250 GS has a seat height of 850 mm and a weight of 249 kg (with ABS). It has a larger fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

In terms of strengths, the BMW R nineT Scrambler 2018 is praised for its boxer engine that provides a unique character with vibrations, power, and sound. It also has a comfortable chassis and a pleasant seating position. The bike has powerful brakes and an elegant appearance. Additionally, it is significantly cheaper than the R 1250 GS.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 is praised for its great riding comfort and excellent ergonomics. It has a powerful engine and features excellent connectivity with an easy-to-read display. The bike provides a confident feeling on the saddle and is equipped with practical riding aids. Its versatile chassis is suitable for all types of terrains, and it is easy to ride.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

However, the BMW R nineT Scrambler 2018 has some weaknesses. It has a rather hard seat and the instrument panels are Spartan, lacking a tachometer and speed indicator.

Similarly, the BMW R 1250 GS 2021 has some weaknesses. It has an overall irregular appearance and the gear shifts at low revs can be somewhat clumsy.

In conclusion, the BMW R nineT Scrambler 2018 and the BMW R 1250 GS 2021 are two different motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Scrambler offers a unique character and an affordable price, while the R 1250 GS provides great comfort, power, and advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended usage.

Especificações técnicas BMW R nineT Scrambler 2018 em comparação com BMW R 1250 GS 2021

BMW R nineT Scrambler 2018
BMW R 1250 GS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário116 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador50 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemSecoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens125 mmViagens190 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens200 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho61.5 grauAncinho62.9 grau
TrilhoTrilho110.6 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro276 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,175 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura880 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,527 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)220 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Não vale a pena tentar perceber porque é que a R nineT é tão popular, o conceito é obviamente uma excelente adaptação aos dias de hoje. A BMW R nineT Scrambler também funciona de forma excelente, contando com o mesmo "velho" motor boxer com refrigeração a ar, que a BMW milagrosamente tornou compatível com a norma Euro4 sem sacrificar a performance ou o carácter. O chassis é mais macio, a distância entre eixos mais longa e o equipamento mais espartano - mas sob o pseudónimo Scrambler isto é perfeitamente aceitável, afinal de contas o foco é uma condução confortável. O selim opcional de um homem é um pouco duro, mas a R nineT Scrambler não é de forma alguma desconfortável e a posição de condução é particularmente convincente. Por isso, se conseguir viver com menos equipamento, aço em vez de alumínio e elementos de suspensão mais simples, pode poupar muito dinheiro com a Scrambler - que pode depois investir melhor na personalização!

Motor boxer com carácter - vibrações, potência e som incluídos. No entanto, está em conformidade com a norma Euro4

chassis confortável

posição de assento agradável

travões potentes

aspeto elegante

muito mais barata do que a R nineT.

selim bastante duro

painéis de instrumentos espartanos, na base sem conta-rotações e indicador de velocidade

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT Scrambler vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW R nineT Scrambler 2018 and a BMW R 1250 GS 2021. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 75 days for the BMW R nineT Scrambler. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 16 reviews for the BMW R nineT Scrambler and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW R nineT Scrambler was published on 05/07/2016 and now has more than 40.200 views. This compares to more than 305.600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço BMW R nineT Scrambler

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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