Yamaha YZF-R6 2019 vs. Yamaha R7 2022

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

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Visão geral - Yamaha YZF-R6 2019 vs Yamaha R7 2022

The Yamaha YZF-R6 2019 and the Yamaha R7 2022 are both supersport motorcycles from Yamaha, but they have some notable differences in their technical specifications.

Starting with the engine and drivetrain, both models have an inline engine configuration. However, the YZF-R6 2019 has a smaller displacement of 599cc compared to the R7 2022 with a displacement of 689cc. The YZF-R6 2019 produces more power with 118 HP compared to the R7 2022 with 73.4 HP. The YZF-R6 2019 also has a higher torque of 65.7 Nm compared to the R7 2022 with 67 Nm. The YZF-R6 2019 has a higher compression ratio of 13.1 compared to the R7 2022 with 11.5. The YZF-R6 2019 has four cylinders with four valves per cylinder, while the R7 2022 has two cylinders with four valves per cylinder. Both models have DOHC valve technology.

In terms of suspension, both models feature a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. The YZF-R6 2019 has a larger fork diameter of 43mm compared to the R7 2022 with 41mm. Both models offer adjustable compression, preload, and rebound settings.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

In terms of chassis, the YZF-R6 2019 has an aluminum frame, while the R7 2022 has a steel frame. Both models have a rake angle of around 66 degrees.

In terms of brakes, both models feature dual disc front brakes with radial technology. The YZF-R6 2019 also has advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The R7 2022 only has ABS as a rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both models have the same tire widths and diameters for the front and rear. The YZF-R6 2019 has a slightly shorter wheelbase of 1375mm compared to the R7 2022 with 1395mm. The YZF-R6 2019 is slightly heavier with a curb weight of 190kg compared to the R7 2022 with 188kg. The YZF-R6 2019 also has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the R7 2022 with 13 liters.

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

In terms of strengths, the YZF-R6 2019 is praised for its top-notch chassis, powerful brakes borrowed from the YZF-R1, modern LED lighting system, mature electronic package, clear and easy-to-read display interface, and a highly responsive engine. On the other hand, the R7 2022 is praised for its CP2 engine with strong low and mid-range power, front-wheel-oriented seating position, adjustable chassis, excellent maneuverability, and good brakes.

In terms of weaknesses, the YZF-R6 2019 is criticized for its lack of mid-range power and a higher price compared to competitors like Kawasaki. The R7 2022 is mentioned to lack a TFT screen.

Overall, the Yamaha YZF-R6 2019 and the Yamaha R7 2022 are both impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The YZF-R6 2019 offers more power and advanced rider assistance systems, while the R7 2022 focuses on a more accessible and maneuverable riding experience.

Especificações técnicas Yamaha YZF-R6 2019 em comparação com Yamaha R7 2022

Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha R7 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral42.5 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor118 HPPotência do motor73.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima14,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário65.7 NmBinário67 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação599 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
AncinhoAncinho66 grauAncinho66.3 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,375 mmDistância entre eixos1,395 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)190 kgPeso da berma (com ABS)188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Quase parece que a Yamaha YZF-R6 nasceu na pista de corrida. É fácil perceber que a R6 é a irmã mais nova da YZF-R1. Quer seja no design, na ergonomia, na travagem ou nas ajudas electrónicas - os genes das corridas estão por todo o lado! A R6 é uma excelente peça de engenharia na classe de 600cc e, dependendo das suas preferências, é provavelmente a melhor moto de 600cc atualmente disponível - pelo menos para a pista de corridas. A Yamaha proporciona ao condutor uma precisão e um feedback incrivelmente elevados sobre a roda dianteira e o chassis, ao mesmo tempo que é super manejável! O motor é extremamente rápido, mas também quer ser mantido feliz. É uma pena que a última versão da R6 tenha perdido alguma da sua potência devido ao Euro 4... No entanto, será a moto de pista mais rápida para a maioria de nós. E, se for necessário, um sistema de escape aberto (sem homologação para estrada) e um mapeamento podem fazer cócegas em mais alguns cavalos de potência da super desportiva. Um design elegante e componentes ainda mais elegantes - TOP!

Chassis de topo - apertado e desportivo

Travões extremamente potentes da YZF-R1

Design incrivelmente nítido!

Sistema de iluminação moderno - o LED diz olá!

Pacote eletrónico maduro a bordo

Interface de visualização clara e de fácil leitura

Motor muito acelerado - uma verdadeira "orquestra de órgãos"..

...o motor poderia ter um pouco mais de "força" a partir do meio da gama de rotações

clara diferença de preço em comparação com a Kawasaki - mas isto justifica-se!

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Aqueles que esperam que a Yamaha R7 seja uma solução de meia-idade ficarão surpresos com o quão bem equilibrada é a pequena moto superesportiva. É claro que o motor com pouco mais de 70 cv não tem o que é preciso para desafiar a R6, por exemplo, mas o motor com o seu soco de baixo para cima encaixa perfeitamente no carácter. Os componentes do chassis são de alta qualidade, mesmo totalmente ajustáveis na frente, e o manuseamento da granada fina é absolutamente fantástico. A posição do assento é boa, não tão radical como numa verdadeira moto super desportiva e, portanto, adequada para o uso diário.

Motor CP2 com força em baixo e no meio

posição de assento orientada para a roda dianteira

chassis ajustável

extremamente manejável

bons travões

Sem ecrã TFT

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha YZF-R6 vs Yamaha R7

There are a few key differences between a Yamaha YZF-R6 2019 and a Yamaha R7 2022. It takes less time to sell a Yamaha R7 with 87 days compared to 140 days for the Yamaha YZF-R6. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 33 reviews for the Yamaha YZF-R6 and 9 reviews for the Yamaha R7 since model year 2021. The first review for the Yamaha YZF-R6 was published on 17/10/2002 and now has more than 3.600 views. This compares to more than 92.800 views for the first review on Yamaha R7 published on 18/05/2021.

Preço Yamaha YZF-R6

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R7

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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