BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. BMW F 850 GS 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

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Visão geral - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs BMW F 850 GS 2018

The BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the BMW F 850 GS 2018 are both enduro motorcycles produced by BMW. While they share some similarities, there are also notable differences between the two models.

Starting with the engines, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is equipped with a Boxer engine, while the BMW F 850 GS 2018 has an inline engine. The R 1250 GS Adventure has a larger displacement of 1254cc compared to the F 850 GS's 853cc. The R 1250 GS Adventure also boasts a higher power output of 136 HP compared to the F 850 GS's 95 HP. Additionally, the R 1250 GS Adventure has a higher torque of 143 Nm compared to the F 850 GS's 92 Nm. These differences in engine specifications result in the R 1250 GS Adventure providing stronger acceleration and overall performance.

In terms of suspension, both motorcycles have a monoshock rear suspension with adjustable preload and recovery. However, the R 1250 GS Adventure features a Telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 210mm, while the F 850 GS has a telescopic fork front suspension with a diameter of 43mm and a travel of 204mm. The R 1250 GS Adventure's suspension setup offers slightly more travel, which can provide better off-road performance and comfort.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the R 1250 GS Adventure has a motor-supporting load frame, while the F 850 GS has a tubular frame with a motor-supporting load frame. The R 1250 GS Adventure has a steeper rake angle of 65.1 degrees compared to the F 850 GS's 62 degrees. The R 1250 GS Adventure also has a narrower trail of 95.4mm compared to the F 850 GS's 126mm. These differences in chassis design and geometry can affect the motorcycles' handling characteristics and stability.

Both motorcycles are equipped with dual disc front brakes, but the F 850 GS only has ABS as a system of advanced driver assistance, while the R 1250 GS Adventure offers additional features such as traction control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and ride-by-wire. These advanced assistance systems on the R 1250 GS Adventure provide enhanced safety and control for the rider.

In terms of dimensions and weights, the R 1250 GS Adventure has a larger front tire diameter of 19 inches compared to the F 850 GS's 21 inches. However, the F 850 GS has a wider rear tire width of 150mm compared to the R 1250 GS Adventure's 170mm. The R 1250 GS Adventure has a shorter wheelbase of 1504mm compared to the F 850 GS's 1593mm. The R 1250 GS Adventure also has a higher seat height of 890mm compared to the F 850 GS's 860mm. Additionally, the R 1250 GS Adventure is heavier with a curb weight of 268kg compared to the F 850 GS's 229kg. The R 1250 GS Adventure also has a larger fuel tank capacity of 30 liters compared to the F 850 GS's 15 liters. These differences in dimensions and weights can affect the motorcycles' maneuverability, stability, and range.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

In terms of strengths, the R 1250 GS Adventure offers a high torque engine that accelerates strongly from low revs, a low center of gravity for surprisingly accessible maneuverability, practical details for frequent riders, a huge range of 600 km, incredibly low fuel consumption, good wind and weather protection, great riding comfort, a powerful engine, excellent electronic system, easy-to-read display, confidence-inspiring feel in the saddle, practical riding aids, and excellent ergonomics for tall riders. On the other hand, the F 850 GS's strengths include a superior engine, adequate braking system, very good seating position, easy handling, a wide range of accessories, riding modes, traction control, and off-road capability.

As for weaknesses, the R 1250 GS Adventure is burdened by its high weight, somewhat clumsy gear changes at low revs, an irregular appearance with little elegance, and a high price with all the equipment. The F 850 GS, on the other hand, has a low disc and could have a better sound.

In conclusion, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the BMW F 850 GS 2018 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R 1250 GS Adventure offers a more powerful engine, advanced electronic systems, and a larger fuel tank, making it suitable for long-distance touring and off-road adventures. On the other hand, the F 850 GS provides a more affordable option with good off-road capabilities and a range of accessories. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's specific needs and preferences.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2023 em comparação com BMW F 850 GS 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW F 850 GS 2018
Mostrar tudo
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Diferenças
BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW F 850 GS 2018
BMW F 850 GS 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário143 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador48 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação853 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens210 mmViagens204 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens220 mmViagens219 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho62 grau
TrilhoTrilho95.4 mmTrilho126 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,305 mm
LarguraLargura980 mmLargura922 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,504 mmDistância entre eixos1,593 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento860 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)268 kgPeso da berma (com ABS)229 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Pode não se ver à primeira vista no novo BMW F 850 GS, mas é de facto um design completamente novo. Tanto o chassis em aço como a transmissão foram alterados, o motor foi aumentado para 853 cilindradas e concebido para ser ainda mais potente com o desvio de 90 graus da cambota. Como resultado, o novo F 850 GS apresenta-se mais soberano do que entusiasmado e é convincente tanto em estrada como fora de estrada. A particularidade da BMW é a possibilidade de a adaptar exatamente às suas necessidades pessoais graças à extensa gama de acessórios - na verdade, não há nenhuma caraterística atualmente disponível que não possa ser colocada na sua F 850 GS. No entanto, isto também faz aumentar o preço.

motor superior

sistema de travagem adequado

posição de assento muito boa

manuseamento fácil

vasta gama de acessórios

modos de condução

controlo de tração

capacidade para todo-o-terreno

Disco demasiado baixo

o som podia ser melhor

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs BMW F 850 GS

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2023 and a BMW F 850 GS 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 89% higher. Compared to BMW F 850 GS 2018 there are more BMW R 1250 GS Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 5. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 112 days for a BMW F 850 GS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 31 reviews for the BMW F 850 GS since model year 2018. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 06/11/2018 and now has more than 43.300 views. This compares to more than 69.800 views for the first review on BMW F 850 GS published on 21/11/2017.

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 850 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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