Kawasaki Z900 2021 vs. Ducati Monster 2023

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Visão geral - Kawasaki Z900 2021 vs Ducati Monster 2023

The Kawasaki Z900 2021 and the Ducati Monster 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and a range of advanced features. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Kawasaki Z900 2021 is equipped with an inline-four engine that delivers 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Monster 2023 features a V-twin engine that produces 111 HP of power and 93 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The Kawasaki Z900 2021 has a monoshock rear suspension with adjustable preload and rebound, while the Ducati Monster 2023 has a monoshock rear suspension with adjustable preload. Both bikes feature aluminum components in their suspension systems.

In terms of the chassis, the Kawasaki Z900 2021 has a steel frame with a double-cradle design, while the Ducati Monster 2023 has an aluminum frame with a load-bearing engine. Both frames provide good stability and handling.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The Kawasaki Z900 2021 has 300 mm diameter discs, while the Ducati Monster 2023 has 320 mm diameter discs. The Ducati Monster 2023 also features radial, monobloc calipers, which provide enhanced braking performance.

Both bikes come with advanced rider assistance systems. The Kawasaki Z900 2021 features ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The Ducati Monster 2023 offers a more comprehensive package, including ABS for curves, launch control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weight, both bikes have similar tire widths and diameters, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, both with a 17-inch diameter. The Kawasaki Z900 2021 has a wheelbase of 1450 mm, while the Ducati Monster 2023 has a slightly longer wheelbase of 1474 mm. The seat height of the Kawasaki Z900 2021 is 795 mm, while the Ducati Monster 2023 has a slightly lower seat height of 775 mm. The Kawasaki Z900 2021 weighs 210 kg, while the Ducati Monster 2023 is lighter at 188 kg.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Both bikes come equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2021 offers a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, an aggressive look, and a good value for money. On the other hand, the Ducati Monster 2023 has the characteristic charisma of a Ducati engine, a comfortable seating position, a responsive and effective braking system, agile handling, high-quality components, and a comprehensive electronic package that includes ABS for curves and traction control dependent on lean angle.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2021 lacks a quick shifter option and some competitors offer a 6-axis IMU. The Ducati Monster 2023 has a tendency to jerk at low revs, the front fork is tuned too softly, and it no longer has the distinctive trellis frame that was characteristic of previous Monster models.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2021 and the Ducati Monster 2023 are powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2021 em comparação com Ducati Monster 2023

Kawasaki Z900 2021
Ducati Monster 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro73.4 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador53 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
ViagensViagens140 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho93 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,474 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento775 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)188 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, exceto a falta de uma opção de mudança de velocidades rápida.

potente motor de quatro cilindros

manuseamento intuitivo

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Sem opção de mudança de velocidades rápida

concorrentes com IMU de 6 eixos eletronicamente à frente.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Podemos sempre discutir sobre o aspeto e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked bike para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreende nem mesmo os inexperientes. O chassis bastante macio também pode ser considerado um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos a forquilha dianteira não tenha sido afinada um pouco mais apertada. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só mostra seu maravilhoso caráter V2 na estrada rural. Em suma, no entanto, isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de chassis e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de assento confortável

sistema de travagem bom e reativo

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração dependente do ângulo de inclinação.

O motor dá fortes solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira está afinada de forma demasiado suave

deixou de ser inconfundivelmente uma Monster devido à falta de um quadro de treliça.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Ducati Monster 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2023 is about 31% higher. Compared to Ducati Monster 2023 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 12. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 143 days for a Ducati Monster. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 90.700 views for the first review on Ducati Monster published on 02/12/2020.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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