BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

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Visão geral - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1200 GS 2017

The BMW R 1300 GS 2024 and the BMW R 1200 GS 2017 are both popular models in the enduro motorcycle segment. While they share some similarities in terms of engine type, transmission, and tire size, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW R 1300 GS 2024 features a more powerful engine compared to the BMW R 1200 GS 2017. The R 1300 GS has a larger displacement of 1300cc and produces 145 horsepower and 149 Nm of torque. On the other hand, the R 1200 GS has a 1170cc engine that generates 125 horsepower and 125 Nm of torque. This means that the R 1300 GS offers more power and torque, providing a more exhilarating riding experience.

Both motorcycles feature a boxer engine and shaft drive transmission, which are known for their reliability and smooth power delivery. The R 1300 GS has a slightly larger bore of 106.5mm compared to the R 1200 GS's 101mm bore. However, both models have the same stroke length of 73mm.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

In terms of suspension, the R 1300 GS features a Telelever front suspension and a Paralever rear suspension with pre-load adjustment. This setup provides excellent stability and control, making it well-suited for off-road riding. On the other hand, the R 1200 GS has a conventional front suspension and a single swingarm rear suspension with pre-load adjustment. While still capable, the R 1200 GS's suspension may not offer the same level of performance as the R 1300 GS's Telelever and Paralever setup.

Both motorcycles have a steel frame chassis, providing strength and durability. The R 1300 GS features a motor support frame, which helps distribute the weight evenly and enhances stability. The R 1200 GS, on the other hand, has a double tube frame with a motor support frame.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. This ensures strong stopping power and reliable braking performance. However, it is worth noting that the R 1300 GS has a more advanced radar-integrated cruise control system, which adds an extra level of convenience and safety.

In terms of dimensions and weight, the R 1300 GS has a slightly longer wheelbase of 1518mm compared to the R 1200 GS's 1507mm wheelbase. Both motorcycles have the same seat height of 850mm, providing a comfortable riding position for most riders. The R 1300 GS is slightly lighter, weighing 237kg (with ABS), while the R 1200 GS weighs 238kg (with ABS). Both motorcycles have a similar fuel capacity, with the R 1300 GS having a 19-liter tank and the R 1200 GS having a 20-liter tank.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

In terms of strengths, the R 1300 GS offers a powerful engine with impressive performance, excellent traction, and stable handling. It also has a wide range of practical configuration options and features such as hand protectors and customizable ergonomics. The R 1200 GS, on the other hand, is praised for its mature concept, strong engine, easy handling, powerful brakes, adjustable modes and traction control, and a wide range of equipment options.

However, both motorcycles have their weaknesses. The R 1300 GS may require selecting unnecessary extras to achieve desired configurations, and its suspension may not offer a wide range of adjustment or flawless response. It may also have some minor drawbacks such as false alarms from the front collision warning system and slight rolling motion during sporty riding. The R 1200 GS, on the other hand, may have additional features at an extra cost and may expose its boxer engine in very difficult terrains.

In conclusion, the BMW R 1300 GS 2024 and the BMW R 1200 GS 2017 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R 1300 GS offers more power and advanced features, while the R 1200 GS provides a mature concept and a wide range of equipment options. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas BMW R 1300 GS 2024 em comparação com BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1200 GS 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro106.5 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor145 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpm
BinárioBinário149 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentoAr
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,300 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraSuporte

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,212 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura1,000 mmLargura953 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,518 mmDistância entre eixos1,507 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)237 kgPeso da berma (com ABS)238 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

A BMW desenvolveu a nova R 1300 GS com muita experiência e conhecimento, o que se reflecte na sua tecnologia avançada e versatilidade. O modelo apela tanto a condutores experientes como a novos condutores e oferece uma combinação impressionante de potência, conforto e caraterísticas de última geração. É uma mistura bem sucedida de compacidade, potência e luxo que funciona tanto fora de estrada como na estrada. Infelizmente, a primeira série da nova 1300 GS ainda não está 100% madura nalgumas áreas, como demonstram várias recolhas e componentes vulneráveis.

Motor potente com um carácter muito desportivo

Muito boa tração

Desempenho de condução muito estável - no entanto, a moto é ágil e fácil de curvar

Os protectores de mão oferecem uma boa proteção contra o vento

Com caraterísticas mínimas, a moto parece mais compacta e mais desportiva do que antes

Controlo de velocidade de cruzeiro por radar bem integrado

Conceito de funcionamento compreensível

Ecrã de fácil leitura

Vasta gama de opções de personalização ergonómica

Sistema de chamada de emergência integrado, funcional e discreto

Muito bom equilíbrio com diferentes condições de carga

Nem todas as configurações desejadas são possíveis - por vezes, é necessário selecionar extras desnecessários

A suspensão funciona a um bom nível - no entanto, não é oferecida uma reatividade verdadeiramente perfeita, nem uma gama de regulação realmente ampla

O aviso de colisão frontal (FCW) dispara falsos alarmes irritantes na utilização quotidiana

A moto parece demasiado compacta para uma moto de aventura quando conduzida por condutores altos, especialmente a partir da traseira

O sistema ABS dá demasiado feedback à manete do travão durante a condução desportiva

Suscetibilidade do revestimento lateral a riscos em terrenos crus fora de estrada e quando utilizado com botas ásperas

Protectores de mão com indicadores integrados não adequados para utilização fora de estrada

Espelhos com sistema de aviso de ângulo morto integrado e cablagem exposta não adequados para utilização fora de estrada

Conforto do banco para o condutor e passageiro apenas medíocre em longas distâncias - o banco é demasiado macio! A resposta direta do potente motor é um pouco cansativa em longas distâncias para dois

Apesar do elevado nível de preço da GS, a qualidade de alguns componentes, como a alavanca de velocidades em plástico, deixa muito a desejar

Leia o artigo completo em 1000PS.com

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Durante mais de 35 anos, a BMW tem continuado a expandir a gama boxer e está constantemente a trabalhar na evolução da GS. Para além da atualização EURO4 do motor com novo catalisador e mapeamento, existem agora ainda mais características como o Dynamic ESA Next Generation com compensação automática da posição de condução, que melhora ainda mais a estabilidade e o conforto do condutor. Com o seu esquema de cores subtil, a versão Exclusive destina-se aos amigos de uma aparência elegante e discreta e, ao contrário da variante Rallye mais vistosa, foi concebida mais para a estrada. Muitas características têm um custo extra, mas os clientes da GS normalmente não se importam - 90 por cento são encomendados com o equipamento completo.

Conceito maduro

motor forte

manuseamento fácil

travões potentes

modos ajustáveis e controlo de tração

vasta gama de equipamento

boa imagem e retenção de valor.

muitas características a um custo adicional

boxer exposto em terrenos muito difíceis

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1300 GS vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a BMW R 1300 GS 2024 and a BMW R 1200 GS 2017. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1300 GS 2024 is about 51% higher. Compared to BMW R 1200 GS 2017 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 84. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 72 days for a BMW R 1200 GS. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1300 GS and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the BMW R 1300 GS was published on 28/09/2023 and now has more than 49.900 views. This compares to more than 19.100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 20/01/2004.

Preço BMW R 1300 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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