Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 821 2013

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Visão geral - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Hypermotard 821 2013

The Ducati DesertX 2022 and the Ducati Hypermotard 821 2013 are both powerful motorcycles with similar engine specifications. They both have a 2-cylinder engine with a displacement of 821cc in the Hypermotard and 937cc in the DesertX. Both bikes have a chain transmission and produce 110 horsepower. The DesertX has a slightly higher torque of 92 Nm compared to the Hypermotard's 91 Nm.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front, with the DesertX featuring a Kayaba fork and the Hypermotard also using a Kayaba fork. The rear suspension on both bikes is a monoshock, with the DesertX and the Hypermotard both utilizing a Kayaba shock.

Both bikes have a steel frame with a tubular design, providing strength and stability. The DesertX and the Hypermotard also have dual disc brakes at the front, with Brembo being the brand used for both bikes. The front brakes on both models feature radial, monobloc technology.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two bikes. The DesertX has a wider front tire at 90mm compared to the Hypermotard's 120mm. The DesertX also has a larger front wheel diameter at 21 inches, while the Hypermotard has a 17-inch front wheel. The rear tire width is 150mm for the DesertX and 180mm for the Hypermotard, both with a 17-inch diameter. The DesertX has a longer wheelbase at 1608mm compared to the Hypermotard's 1500mm. The seat height is slightly higher on the DesertX at 875mm compared to the Hypermotard's 870mm.

In terms of weight, the DesertX is heavier with a dry weight of 202kg and a wet weight of 223kg (with ABS). The Hypermotard, on the other hand, has a dry weight of 175kg and a wet weight of 198kg (with ABS). The DesertX also has a larger fuel tank capacity at 21 liters, while the Hypermotard has a smaller capacity of 16 liters.

Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 821 2013

In terms of strengths, the DesertX has an excellent chassis with fully adjustable suspension, sophisticated riding modes, a powerful engine, and strong brakes. It also has well-thought-out details and comes with extensive standard equipment. The Hypermotard, on the other hand, has optimized mirrors on the handlebars, high performance, and a complete electronic package included.

In terms of weaknesses, the DesertX has a slightly smoother engine operation in the lower RPM range and slightly inferior suspension response compared to the fork. It also has a very high and non-adjustable seat height and lacks space and grab handles for the passenger. The Hypermotard, on the other hand, does not have any specific weaknesses mentioned.

Overall, both the Ducati DesertX 2022 and the Ducati Hypermotard 821 2013 are powerful and capable motorcycles with their own strengths and weaknesses. The DesertX offers a more off-road focused experience with its enduro design, while the Hypermotard is a supermoto bike designed for high-performance street riding.

Especificações técnicas Ducati DesertX 2022 em comparação com Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati DesertX 2022
Ducati Hypermotard 821 2013

Motor e unidade de tração

FuroFuro94 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário92 NmBinário91 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação821 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,608 mmDistância entre eixos1,500 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento870 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)202 kgPeso seco (com ABS)175 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)223 kgPeso da berma (com ABS)198 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro do passageiro

Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 821 2013

Renovar um ícone de design não é certamente fácil, mas com a nova Hypermotard foi claramente bem sucedido: A frente foi afinada, a traseira recortada e, no meio, um fogo de artifício de alta tecnologia do mais alto nível. Nem mesmo as características exclusivas, como o sistema Ride by Wire, o ABS e o controlo de tração, têm de ser dispensadas.

Espelho optimizado no guiador

elevado desempenho

pacote eletrónico completo incluído.

Nix

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati DesertX vs Ducati Hypermotard 821

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a Ducati Hypermotard 821 2013. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 99% higher. A Ducati DesertX 2022 experiences a loss of 430 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 3.250 BRL for a Ducati Hypermotard 821 2013. Compared to Ducati Hypermotard 821 2013 there are more Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Hypermotard 821 with 73 days compared to 102 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 6 reviews for the Ducati Hypermotard 821 since model year 2012. The first review for the Ducati DesertX was published on 09/12/2021 and now has more than 71.700 views. This compares to more than 5.400 views for the first review on Ducati Hypermotard 821 published on 19/02/2013.

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Hypermotard 821

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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