BMW R 1250 GS 2019 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Visão geral - BMW R 1250 GS 2019 vs BMW R 1300 GS 2024

The BMW R 1250 GS 2019 and the BMW R 1300 GS 2024 are both enduro motorcycles from BMW. They share many similarities in terms of their technical specifications and equipment, but there are also some notable differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, both motorcycles feature a boxer engine, which is known for its high torque output. The R 1250 GS has a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm, resulting in a displacement of 1254 cc. It produces 136 horsepower and 143 Nm of torque. On the other hand, the R 1300 GS has a larger bore of 106.5 mm and a shorter stroke of 73 mm, resulting in a displacement of 1300 cc. It produces 145 horsepower and 149 Nm of torque. This means that the R 1300 GS has a more powerful engine with higher performance capabilities.

In terms of suspension, both motorcycles feature a Telelever front suspension with 190 mm of travel. However, the R 1250 GS has a single swingarm rear suspension with a monoshock and 200 mm of travel, while the R 1300 GS has a Paralever rear suspension with a monoshock and the same 200 mm of travel. Both motorcycles offer adjustment options for preload and recovery.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

In terms of the chassis, both motorcycles have a steel frame and a similar rake angle. The R 1250 GS has a rake angle of 62.9 degrees and a trail of 109 mm, while the R 1300 GS has a slightly steeper rake angle of 63.8 degrees and a trail of 112 mm. These differences may result in slight variations in handling and stability.

Both motorcycles feature dual disc front brakes and have similar dimensions for the front and rear tires. They also both have a seat height of 850 mm and a fuel tank capacity of around 20 liters. However, the R 1250 GS weighs slightly more at 249 kg (with ABS) compared to the R 1300 GS, which weighs 237 kg (with ABS).

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. The R 1250 GS has an adjustable windscreen, while the R 1300 GS features an additional TFT display. The R 1300 GS also offers a wider range of advanced rider assistance systems, including hill start assist, combined brake system, ABS for curves, cruise control, and traction control.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

In terms of strengths, the R 1250 GS is praised for its extremely high torque output, comfortable seating position, stable braking performance, good weather protection, and standard color TFT display. The R 1300 GS, on the other hand, is praised for its powerful engine, excellent traction, stable handling, practical configuration options, good wind protection, and integrated emergency call system.

As for weaknesses, the R 1250 GS is criticized for its manageable standard equipment and lack of elegance in its appearance. The R 1300 GS, on the other hand, is criticized for limited configuration options, a slightly sporty riding style with slight rolling movements, and a compact size that may not be suitable for taller riders, especially from the rear.

In conclusion, while both the BMW R 1250 GS 2019 and the BMW R 1300 GS 2024 are capable enduro motorcycles with similar technical specifications and equipment, the R 1300 GS offers a more powerful engine, a wider range of advanced rider assistance systems, and some additional features. However, it also has some minor weaknesses compared to the R 1250 GS. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2019 em comparação com BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1300 GS 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro102.5 mmFuro106.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor145 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário143 NmBinário149 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,300 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraTelelever
ViagensViagens190 mmViagens190 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho63.8 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho112 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro285 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,212 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura1,000 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,518 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)237 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

A BMW desenvolveu a nova R 1300 GS com uma vasta experiência e conhecimento, que se reflecte na sua tecnologia avançada e versatilidade. O modelo apela tanto a condutores experientes como a novos condutores e oferece uma combinação impressionante de potência, conforto e caraterísticas de última geração. É uma mistura bem sucedida de compacidade, potência e luxo que funciona tanto fora de estrada como na estrada. Infelizmente, a primeira série da nova 1300 GS ainda não está 100% aperfeiçoada em algumas áreas, como demonstram as várias recolhas e os componentes vulneráveis.

Motor potente com um carácter muito desportivo

Muito boa tração

Desempenho de condução muito estável - no entanto, a moto é ágil e fácil de curvar

Os protectores de mão oferecem uma boa proteção contra o vento

Com caraterísticas mínimas, a moto parece mais compacta e mais desportiva do que antes

Controlo de velocidade de cruzeiro por radar bem integrado

Conceito de funcionamento compreensível

Ecrã de fácil leitura

Vasta gama de opções de personalização ergonómica

Sistema de chamada de emergência integrado, funcional e discreto

Muito bom equilíbrio com diferentes condições de carga

Nem todas as configurações desejadas são possíveis - por vezes, é necessário selecionar extras desnecessários

A suspensão funciona a um bom nível - no entanto, não é oferecida uma reatividade verdadeiramente perfeita, nem uma gama de regulação realmente ampla

O aviso de colisão frontal (FCW) dispara falsos alarmes irritantes na utilização quotidiana

A moto parece demasiado compacta para uma moto de aventura quando conduzida por condutores altos, especialmente a partir da traseira

O sistema ABS dá demasiado feedback à manete do travão durante a condução desportiva

Suscetibilidade do revestimento lateral a riscos em terrenos crus fora de estrada e quando utilizado com botas ásperas

Protectores de mão com indicadores integrados não adequados para utilização fora de estrada

Espelhos com sistema de aviso de ângulo morto integrado e cablagem exposta não adequados para utilização fora de estrada

Conforto do banco para o condutor e passageiro apenas medíocre em longas distâncias - o banco é demasiado macio! A resposta direta do potente motor é um pouco cansativa em longas distâncias para duas pessoas

Apesar do elevado nível de preço da GS, a qualidade de alguns componentes, como a alavanca de velocidades em plástico, deixa muito a desejar

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs BMW R 1300 GS

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2019 and a BMW R 1300 GS 2024. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1300 GS 2024 is about 27% higher. Compared to BMW R 1300 GS 2024 there are more BMW R 1250 GS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 104 compared to 4. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 46 days for the BMW R 1250 GS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 11 reviews for the BMW R 1300 GS since model year 2024. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305.600 views. This compares to more than 49.900 views for the first review on BMW R 1300 GS published on 28/09/2023.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1300 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH