Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Suzuki SV 650 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Suzuki SV 650 2021

The Triumph Street Triple 765 R 2021 and the Suzuki SV 650 2021 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the Triumph Street Triple 765 R 2021, it is equipped with a powerful inline three-cylinder engine that delivers 118 HP of power and 77 Nm of torque. The fuel system is fuel-injected, and it has a displacement of 765 cc. The bike features a liquid-cooled engine for efficient performance. The suspension setup includes a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The frame is made of aluminum, providing a lightweight and rigid structure. The braking system consists of dual discs at the front with four-piston calipers. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The dimensions include a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 180 mm, a wheelbase of 1405 mm, and a seat height of 825 mm. The fuel tank has a capacity of 17.4 liters.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

On the other hand, the Suzuki SV 650 2021 features a V-twin engine that produces 73 HP of power and 64 Nm of torque. It also has a fuel-injected system and a displacement of 645 cc. The engine is liquid-cooled for optimal performance. The suspension setup includes a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The front suspension can be adjusted for preload. The frame is made of steel, providing a sturdy structure. The braking system consists of dual discs at the front with four-piston calipers. The bike is equipped with ABS for enhanced safety. The dimensions include a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 160 mm, a wheelbase of 1445 mm, and a seat height of 785 mm. The fuel tank has a capacity of 14.5 liters.

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 R 2021 offers a wide range of usable revs, an active riding position, high stability, an excellent gearbox with a quickshifter, and a top-notch chassis. On the other hand, the Suzuki SV 650 2021 boasts a confident and characterful V-twin engine, a stable chassis, a comfortable seating position, easy handling, and a timeless appearance.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

However, both bikes have their weaknesses. The Triumph Street Triple 765 R 2021 has an early-regulating traction control system, a slippery seat, and an outdated screen. The Suzuki SV 650 2021 requires manual force for the brake, lacks electronic features apart from ABS, and has moderately legible instruments.

In conclusion, the Triumph Street Triple 765 R 2021 and the Suzuki SV 650 2021 are both impressive naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. The Triumph Street Triple 765 R 2021 excels in terms of power, advanced rider assistance systems, and chassis performance, while the Suzuki SV 650 2021 offers a confident engine, comfortable ergonomics, and easy handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 R 2021 em comparação com Suzuki SV 650 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021
Suzuki SV 650 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro78 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral62.6 mm
Potência do motorPotência do motor118 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário77 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,400 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.65 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação645 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens115 mmViagens125 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens134 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho98.3 mmTrilho106 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro290 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura775 mmLargura760 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,090 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento785 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
Ruído estacionárioRuído estacionário98 dBRuído estacionário88 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

A Street Triple R está bem equipada para os ocasionais dias de pista e oferece um bom desempenho. É aqui que o animado motor de três cilindros se destaca. Mas a ágil Triumph também é muito divertida nas estradas rurais, desde que a mantenha acelerada. Em suma, a clara vencedora em termos de preço e desempenho da gama Street Triple.

Ampla gama de rotações utilizáveis

posição sentada ativa

elevada estabilidade

excelente caixa de velocidades, incluindo assistente de mudança de velocidades

chassis de primeira classe.

Controlo de tração regula cedo

banco com pouca aderência

ecrã desatualizado

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Não mudou muito na Suzuki SV 650 em comparação com a sua antecessora de há cinco anos. O motor foi atualizado para Euro5 e está agora ainda mais maduro, o que se enquadra perfeitamente no resto do conjunto. A SV 650 não quer assustar ninguém, especialmente os principiantes. O chassis dá uma impressão sólida e sem agitação, os travões requerem muita força manual para evitar travagens excessivas inesperadas. O aspeto é intemporal, por um lado, mas por outro lado, alguns componentes estão realmente um pouco ultrapassados. Por outro lado, o preço é justo, como é habitual na Suzuki.

Motor V2 confiante e com carácter

chassis estável

posição de assento confortável

manuseamento fácil, aspeto intemporal

O travão requer força manual

não há eletrónica a bordo para além do ABS

os instrumentos são moderadamente legíveis

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 R vs Suzuki SV 650

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2021 and a Suzuki SV 650 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2021 is about 71% higher. Compared to Suzuki SV 650 2021 there are less Triumph Street Triple 765 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 13. It takes less time to sell a Suzuki SV 650 with 111 days compared to 139 days for the Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 25 reviews for the Suzuki SV 650 since model year 2005. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 10/01/2017 and now has more than 58.400 views. This compares to more than 14.200 views for the first review on Suzuki SV 650 published on 26/09/2008.

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki SV 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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