Kawasaki Z900 70kW 2018 vs. Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

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Visão geral - Kawasaki Z900 70kW 2018 vs Triumph Street Triple S 2018

The Kawasaki Z900 70kW 2018 and the Triumph Street Triple S 2018 are both naked bikes with similar engine types and fuel injection systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Z900 70kW 2018 has a motor power of 95 HP, while the Triumph Street Triple S 2018 has a slightly higher power of 113 HP. This means that the Triumph Street Triple S has more power and may offer a more thrilling riding experience.

In terms of torque, the Kawasaki Z900 70kW 2018 has a torque of 91.2 Nm, while the Triumph Street Triple S 2018 has a torque of 73 Nm. The Kawasaki Z900 70kW 2018 has a higher torque, which may result in better acceleration and overall performance.

Both bikes have liquid cooling systems and similar suspension setups, with telescopic front forks and a swingarm rear suspension. The Kawasaki Z900 70kW 2018 has an adjustable rear suspension, allowing for pre-load and recovery adjustments, while the Triumph Street Triple S 2018 only has pre-load adjustment.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 70kW 2018 has a steel frame, while the Triumph Street Triple S 2018 has an aluminum frame. The choice of frame material may affect the overall weight and handling characteristics of the bike.

Both bikes have dual disc front brakes, but the Triumph Street Triple S 2018 has slightly larger diameter discs at 310 mm compared to the 300 mm discs on the Kawasaki Z900 70kW 2018. The Triumph Street Triple S 2018 also has dual pistons in the front brake calipers, while the Kawasaki Z900 70kW 2018 has four pistons.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS. However, the Triumph Street Triple S 2018 offers additional features such as riding modes, ride-by-wire throttle control, and traction control. These features may enhance the overall riding experience and safety.

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

In terms of dimensions, the Kawasaki Z900 70kW 2018 has a slightly longer wheelbase at 1450 mm compared to the 1410 mm wheelbase of the Triumph Street Triple S 2018. The seat height of the Kawasaki Z900 70kW 2018 is also slightly lower at 795 mm compared to the 810 mm seat height of the Triumph Street Triple S 2018.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 70kW 2018 is praised for its smooth engine performance, good braking control, and stability at highway speeds. On the other hand, the Triumph Street Triple S 2018 is praised for its great maneuverability, impressive sound, attractive appearance, comfortable seat, large fuel tank, and the availability of two riding modes.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 70kW 2018 is criticized for being small for tall riders, having a high weight of 210 kg, and having weak acceleration due to the weight. The Triumph Street Triple S 2018 is criticized for having a chassis and technical equipment that could be improved.

Overall, both the Kawasaki Z900 70kW 2018 and the Triumph Street Triple S 2018 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities, such as power, handling, advanced features, and overall riding experience.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 70kW 2018 em comparação com Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018
Triumph Street Triple S 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor113 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,250 rpm
BinárioBinário91.2 NmBinário73 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,100 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12.65
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens110 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens124 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.2 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho104.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,065 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,060 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento810 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

A Z900 é uma mota de entrada de gama de topo. Motor muito suave, excelentes travões e muitas opções de ajuste no quadro e nas alavancas. A aceleração pode ser demasiado boa para os viciados em velocidade, mas é a ideal para a aprendizagem. A falta de artifícios electrónicos, modos de condução e controlo de tração também não incomoda, mas faz da Z900 uma boa moto para aprender o básico da locomoção em duas rodas. Uma purista de alta qualidade, uma verdadeira mota, mesmo com apenas 48 cv!

Motor suave com potência a cerca de 6000 rpm

Travões bem controlados

Funcionamento suave do motor, excelente para o tráfego citadino

Ruído típico de 4 cilindros, mas muito contido a baixas rotações

Estável a velocidades de autoestrada

Bom comportamento

Bastante pequeno para pessoas altas

peso bastante elevado de 210 kg

aceleração com 48 cv bastante fraca devido ao peso

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Capacidade de resposta limpa, excelente som e uma posição de condução - a Street Triple S oferece uma experiência de condução confortável e desportiva. A moto naked conduz com uma precisão e agilidade excepcionais e oferece muito conforto, mesmo em viagens mais longas, onde também pode desfrutar do grande depósito de combustível de 17,4 litros. O controlo eletrónico do acelerador garante uma resposta precisa e permite definir diferentes modos de condução. Também considerámos positivas as vibrações comparativamente baixas para uma tripla e a agradável geometria do veículo. Em comparação com as outras motos do teste e com as suas duas irmãs, a R e a RS, o chassis é um pouco frouxo - mas o engenhoso e rouco som de três cilindros era convincente e fez com que os nossos corações batessem mais depressa!

Grande maneabilidade

Som brilhante

Bonito aspeto

Assento confortável

Grande depósito

2 modos de condução

O chassis e o equipamento técnico deixam margem para melhorias

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 70kW vs Triumph Street Triple S

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 70kW 2018 and a Triumph Street Triple S 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Triumph Street Triple S with 82 days compared to 194 days for the Kawasaki Z900 70kW. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Kawasaki Z900 70kW and 3 reviews for the Triumph Street Triple S since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 70kW was published on 23/11/2018 and now has more than 104.300 views. This compares to more than 58.400 views for the first review on Triumph Street Triple S published on 10/01/2017.

Preço Kawasaki Z900 70kW

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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