Yamaha MT-10 SP 2017 vs. Honda CB 1000 R 2018

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

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Visão geral - Yamaha MT-10 SP 2017 vs Honda CB 1000 R 2018

The Yamaha MT-10 SP 2017 and the Honda CB 1000 R 2018 are both naked bikes with similar engine specifications. Both bikes have an inline 4-cylinder engine with a displacement of 998cc and liquid cooling. However, the Yamaha MT-10 SP has a slightly higher power output of 160 HP compared to the Honda CB 1000 R's 145 HP. The Yamaha also has a higher torque of 111 Nm compared to the Honda's 104 Nm.

In terms of suspension, the Yamaha MT-10 SP is equipped with Öhlins suspension both at the front and rear. The front suspension is a telescopic upside-down fork with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a monoshock with the same adjustable settings. On the other hand, the Honda CB 1000 R features Showa suspension for both the front and rear. The front suspension is also a telescopic upside-down fork with adjustable compression, preload, and rebound settings, while the rear suspension is a monoshock with the same adjustable settings.

When it comes to the chassis, the Yamaha MT-10 SP has an aluminum Deltabox frame, which is known for its excellent rigidity and handling characteristics. On the other hand, the Honda CB 1000 R has a steel backbone frame, which provides good stability and maneuverability.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Both bikes are equipped with dual disc brakes at the front, but the Yamaha MT-10 SP has slightly larger discs with a diameter of 320mm compared to the Honda CB 1000 R's 310mm discs.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, multiple riding modes, ride-by-wire throttle control, and traction control. However, the Yamaha MT-10 SP also features electronically adjustable suspension, which allows the rider to fine-tune the suspension settings according to their preferences and riding conditions. The Honda CB 1000 R does not have this feature.

In terms of dimensions, the Yamaha MT-10 SP has a slightly shorter wheelbase of 1400mm compared to the Honda CB 1000 R's 1455mm. The seat height of the Yamaha is 825mm, while the Honda's seat height is slightly higher at 830mm. The Yamaha also has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the Honda's 16.2 liters.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP is praised for its excellent chassis, high level of riding comfort, powerful and refined engine, pleasant wind protection, and overall balanced performance. The Honda CB 1000 R is praised for its fabulous engine response, comfortable riding experience, precise and smooth transmission, precise lines thanks to a flawless powertrain and high-quality details.

However, the Yamaha MT-10 SP has a couple of weaknesses, including a traction control system that is not on par with the Aprilia and a slightly inactive seating position on the track. On the other hand, the Honda CB 1000 R has a couple of weaknesses, including a screen that is not perfectly legible under direct sunlight and potential space issues for tall riders with their knees hitting the tank.

Overall, both the Yamaha MT-10 SP 2017 and the Honda CB 1000 R 2018 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-10 SP 2017 em comparação com Honda CB 1000 R 2018

Yamaha MT-10 SP 2017
Honda CB 1000 R 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro75 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral56.5 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor145 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário111 NmBinário104 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário8,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroEspinha dorsal
AncinhoAncinho66 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro256 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,095 mmComprimento2,120 mm
LarguraLargura800 mmLargura789 mm
AlturaAltura1,110 mmAltura1,095 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)212 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível16.2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Com a versão SP, a MT-10 torna-se mais fresca, mais apetecível e, graças ao chassis de alta qualidade, melhor. A suspensão semi-ativa da R1M é a melhor na liga das motos naked. A mais alta qualidade e a melhor função em combinação. O chassi também excita na pista de corrida. No entanto, a MT-10SP não é uma máquina de corrida, porque a posição de assento não é suficientemente ativa para isso.

excelente chassis

elevado conforto de condução/conforto utilitário devido ao chassis eletrónico

motor muito emotivo, mas cultivado

proteção contra o vento agradável

conjunto global equilibrado, apesar do aspeto radical e do som perverso

O controlo de tração não está ao nível da Aprilia

posição de assento demasiado inativa na pista

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

A Honda chama à série de modelos "Neo Sports Cafe", e a CB 1000 R faz jus ao novo nome. O estilo é novo, diferente e não só visualmente, mas também hapticamente muito bem sucedido. O "desporto" também não é negligenciado no novo modelo. O motor tem uma curva de torque maravilhosa e acelera a máquina com controle fino e veemência ao mesmo tempo. Tudo isto é apresentado na versão "+" com bom equipamento e precisão técnica fabricada no Japão, sob a forma de uma grande máquina de condução nos salões de exposição. Uma grande mota!

Resposta fabulosa em todas as situações do motor

sensação de grande conforto, tanto em marcha lenta como desportiva

transmissão precisa e suave

linhas precisas possíveis graças a uma unidade de tração imaculada associada a um bom chassis

detalhes de alta qualidade.

O ecrã não é perfeitamente legível sob luz solar direta

os pilotos altos podem ter problemas de espaço com os joelhos no tanque => experimentar

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Honda CB 1000 R

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2017 and a Honda CB 1000 R 2018. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2017 is about 25% higher. Compared to Honda CB 1000 R 2018 there are less Yamaha MT-10 SP 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 16. It takes less time to sell a Honda CB 1000 R with 113 days compared to 123 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 42 reviews for the Honda CB 1000 R since model year 2008. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 04/10/2016 and now has more than 28.600 views. This compares to more than 10.400 views for the first review on Honda CB 1000 R published on 06/11/2007.

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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