Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

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Visão geral - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Yamaha MT-10 SP 2023

The Kawasaki Z900 SE 2023 and the Yamaha MT-10 SP 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine performance, the Yamaha MT-10 SP takes the lead with its 166 HP engine compared to the Kawasaki Z900 SE's 125 HP engine. The Yamaha also has a higher torque rating of 112 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. Both bikes have a 4-cylinder engine with liquid cooling and fuel injection systems.

When it comes to suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The Yamaha MT-10 SP has the advantage of having Öhlins suspension components, which are known for their high quality and performance. The Kawasaki Z900 SE also has adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound, but it does not have the same level of brand recognition as the Öhlins components.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

In terms of chassis, the Yamaha MT-10 SP has an aluminum frame with a Deltabox design, which is known for its rigidity and stability. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE has a steel frame with a double cradle design. Both frames are capable of providing a stable and responsive ride, but the aluminum frame of the Yamaha may offer a slight advantage in terms of weight and handling.

When it comes to braking, both bikes feature dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The Yamaha MT-10 SP has larger diameter discs (320 mm) compared to the Kawasaki Z900 SE (300 mm), which may result in slightly better braking performance. Both bikes use Brembo brakes, known for their high quality and stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS and multiple riding modes. The Yamaha MT-10 SP goes a step further with additional features such as electronically adjustable suspension, ABS for curves, cruise control, quickshifter, and traction control. The Kawasaki Z900 SE, on the other hand, lacks features like angle-sensitive traction control and ABS for curves due to the absence of an IMU (Inertial Measurement Unit).

In terms of dimensions, both bikes have similar tire widths and diameters, but the Yamaha MT-10 SP has a wider rear tire (190 mm) compared to the Kawasaki Z900 SE (180 mm). The Yamaha also has a slightly shorter wheelbase (1405 mm) compared to the Kawasaki (1450 mm). The seat height is higher on the Yamaha MT-10 SP (835 mm) compared to the Kawasaki Z900 SE (795 mm).

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

In terms of weight, both bikes are relatively similar, with the Yamaha MT-10 SP weighing in at 214 kg (with ABS) and the Kawasaki Z900 SE weighing 210 kg (with ABS).

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and TFT screens. However, the Yamaha MT-10 SP does not have daytime running lights, unlike the Kawasaki Z900 SE.

In summary, the Yamaha MT-10 SP offers more power, advanced features, and a higher level of refinement compared to the Kawasaki Z900 SE. It has a more advanced suspension system, a higher-quality frame, and additional rider assistance systems. However, the Kawasaki Z900 SE still offers a powerful and enjoyable riding experience with high-quality components and good ergonomics.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 SE 2023 em comparação com Yamaha MT-10 SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
Yamaha MT-10 SP 2023
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Diferenças
Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 SE 2023
Yamaha MT-10 SP 2023
Yamaha MT-10 SP 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor166 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens140 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroDeltabox
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura820 mmLargura800 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,165 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)214 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

A Z900 SE não é apenas uma adição bem-sucedida à Z900 normal, mas na verdade a versão melhor e mais sensata. Porque a forquilha refinada, o amortecedor de suspensão Öhlins, que não é totalmente ajustável mas é mais reativo, e o sistema de travagem Brembo M4.32 mais rápido tornam a SE refrescantemente mais desportiva e valem bem o preço extra - especialmente se também tiver em conta o aspeto fantástico dos componentes Prestige! No entanto, o facto de uma alavanca de mudanças rápida não estar disponível a um custo adicional irá prejudicar os verdadeiros entusiastas do desporto. Se conseguir viver com o peso relativamente elevado de mais de 214 quilos, obtém uma moto naked suficientemente manejável.

Motor de quatro cilindros potente e agradavelmente sonoro

componentes de chassis de alta qualidade, Öhlins na traseira

travões Brembo M4-32 fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento.

Não há mudanças rápidas, nem mesmo opcionais

não há controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e não há ABS em curva devido à ausência da IMU

peso elevado

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

A MT-10SP é uma mota naked muito bem construída. Colocou exatamente os ingredientes certos nos lugares certos. Conduz-se confortavelmente e é muito rápida quando necessário. Basicamente, foi concebida como uma mota de estrada rural, mas continua a ser divertida em trackdays individuais.

Conforto de condução realmente fantástico

Grande equilíbrio entre desportividade, praticidade e conforto de condução

Resposta fantástica do motor

Chassis sensível e prático

Quadro de alta qualidade incluindo um magnífico braço oscilante

Posição de assento maravilhosamente relaxada

Som fresco mas não irritante

Uma verdadeira nakedbike

Numa excursão em pista, a moto parece um pouco confortável demais no final - isto deve-se à posição de assento inativa e confortável

a frente parece um pouco irregular

os travões são bons, mas ainda parecem subdimensionados num modelo de topo - há mais a fazer.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 SE vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2023 and a Yamaha MT-10 SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2023 is about 56% higher. Compared to Yamaha MT-10 SP 2023 there are more Kawasaki Z900 SE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 23. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 72 days compared to 148 days for the Kawasaki Z900 SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 16/09/2021 and now has more than 37.200 views. This compares to more than 28.600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 04/10/2016.

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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