Kawasaki Versys 650 2022 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Visão geral - Kawasaki Versys 650 2022 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The Kawasaki Versys 650 2022 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both popular models in the adventure touring motorcycle segment. While they share some similarities, there are also notable differences between the two.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Versys 650 2022 is equipped with a 649cc inline twin-cylinder engine that produces 67 horsepower and 61 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 features a larger 776cc inline twin-cylinder engine that delivers 83 horsepower and 78 Nm of torque. This gives the Suzuki V-Strom a slight advantage in terms of power output.

Both motorcycles come with a chain drive transmission and electric start. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, ensuring a safe and controlled riding experience.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

In terms of suspension, both motorcycles are equipped with telescopic front forks and a monoshock rear suspension. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers a greater suspension travel of 220mm for both the front and rear, compared to the 150mm front and 145mm rear travel of the Kawasaki Versys 650 2022. This gives the Suzuki V-Strom an edge when it comes to off-road capabilities and handling rough terrains.

In terms of chassis, both motorcycles feature a steel frame. The Kawasaki Versys 650 2022 has a rake angle of 65 degrees and a trail of 108mm, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a slightly smaller rake angle of 62 degrees and a larger trail of 114mm. These differences in chassis geometry can affect the handling and stability of the motorcycles, with the Kawasaki Versys offering a slightly more agile and maneuverable ride.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers additional advanced features such as ride-by-wire throttle, blipper-assisted quickshifter, and multiple riding modes, providing a more technologically advanced riding experience.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of dimensions and weight, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a longer wheelbase of 1570mm compared to the 1415mm of the Kawasaki Versys 650 2022. The seat height of the Suzuki V-Strom is also slightly higher at 855mm, compared to the 845mm of the Kawasaki Versys. Additionally, the Suzuki V-Strom is slightly heavier, weighing 230kg compared to the 219kg of the Kawasaki Versys.

In terms of fuel capacity, the Kawasaki Versys 650 2022 has a larger fuel tank with a capacity of 21 liters, compared to the 20 liters of the Suzuki V-Strom 800DE 2023.

In summary, both the Kawasaki Versys 650 2022 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are capable adventure touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Kawasaki Versys offers a more agile handling and comfortable seating position, while the Suzuki V-Strom provides a more powerful engine and advanced electronic features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended usage.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 650 2022 em comparação com Suzuki V-Strom 800DE 2023

Kawasaki Versys 650 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral70 mm
Potência do motorPotência do motor67 HPPotência do motor83 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário61 NmBinário78 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão12.8
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens150 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens145 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho65 grauAncinho62 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho114 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,165 mmComprimento2,345 mm
LarguraLargura840 mmLargura975 mm
AlturaAltura1,420 mmAltura1,310 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,415 mmDistância entre eixos1,570 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)219 kgPeso da berma (com ABS)230 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Passeio descontraído com muito conforto e potencial suficiente para diversão nas curvas - a Versys 650 é e continua a ser uma boa escolha entre as motos de turismo desportivas de gama média. Embora chegue mais depressa ao topo do desfiladeiro com a concorrência, vai gostar de voltar sempre para a Kawa, que recebe o condutor com um elevado nível de conforto e um vasto equipamento. Se gosta de fazer turismo e pode viver com um pouco menos de potência, a Versys 650 é uma boa escolha!

Manuseamento ágil

Chassis ajustável

Motor acessível

Atualização da eletrónica para 2022

Posição de assento confortável

Absolutamente adequado para viagens longas

Baixo consumo, grande autonomia

O motor tem dificuldade em suportar o peso

o para-brisas só pode ser regulado com as duas mãos

não existe controlo de velocidade de cruzeiro

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, nos pode conquistar. Provavelmente é precisamente devido a este design inteligente com características electrónicas geríveis que podem ser ajustadas de forma óptima às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema ride-by-wire, o motor parece mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso de suspensão à frente e atrás, o chassis está realmente bem afinado para o todo-o-terreno, mas também oferece uma clara vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa, mas os condutores mais altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo dos joelhos.

Motor potente a partir de baixo

chassis totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

mudanças rápidas para cima/para baixo de série

design dinâmico em cores frescas.

ângulo agudo dos joelhos para os condutores com pernas longas

os apoios para os pés arrastam cedo

o para-brisas só é ajustável com ferramentas

mais pesado do que muitos concorrentes

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 650 vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 650 2022 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 800DE 2023 is about 22% higher. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Kawasaki Versys 650 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 178 days for the Kawasaki Versys 650. Since model year 2007 1000PS.de editors have written 39 reviews for the Kawasaki Versys 650 and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Kawasaki Versys 650 was published on 25/07/2006 and now has more than 3.900 views. This compares to more than 42.600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 08/11/2022.

Preço Kawasaki Versys 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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