Honda NC750X 2016 vs. KTM 890 Adventure 2021

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Visão geral - Honda NC750X 2016 vs KTM 890 Adventure 2021

The Honda NC750X 2016 and the KTM 890 Adventure 2021 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the Honda NC750X 2016, it is known for being very maneuverable and accessible. It has a low fuel consumption rate, making it an economical choice. However, its motor is considered weak compared to other models. It has a power output of 55 HP and a torque of 68 Nm. The engine is a 745cc inline twin with a chain transmission. It features a steel frame and a dual-tube, tubular frame type. The rear suspension is equipped with a monoshock. The front tire has a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1540 mm, and the seat height is 830 mm. The fuel tank has a capacity of 14.1 liters.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 offers a more powerful motor with a power output of 105 HP and a torque of 100 Nm. It features an 889cc inline twin engine with a chain transmission. The frame is made of chromium-molybdenum, and it has a tubular frame type with a load-bearing engine. The rear suspension is also equipped with a monoshock. The front tire has a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is slightly shorter than the Honda NC750X at 1528 mm, and the seat height is slightly higher at 850 mm. The fuel tank has a larger capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the Honda NC750X 2016 is praised for its maneuverability, affordability, and low fuel consumption. It also offers a dual-clutch transmission (DCT) and adjustable riding modes. The motorcycle has good brakes, providing reliable stopping power.

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 is known for its superior and linear power delivery. It has well-controlled brakes and comprehensive electronics. The ergonomics of the motorcycle are suitable for both seated and standing riding positions. The low seat height also caters to shorter riders. The gear lever is highly regarded, enhancing the overall riding experience. The low center of gravity contributes to excellent handling.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

As for weaknesses, the Honda NC750X 2016 is criticized for its weak motor and the early onset of the rev limiter. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 has a pricing policy for extras, and important components such as the quick shifter and cruise control are not included as standard.

In summary, the Honda NC750X 2016 is a more affordable and fuel-efficient option with decent maneuverability. However, it may lack power compared to the KTM 890 Adventure 2021. The KTM 890 Adventure 2021 offers superior power delivery, advanced electronics, and better ergonomics. However, it comes at a higher price point and lacks certain features as standard. Ultimately, the choice between the two motorcycles depends on the rider's priorities and budget.

Especificações técnicas Honda NC750X 2016 em comparação com KTM 890 Adventure 2021

Honda NC750X 2016
KTM 890 Adventure 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor55 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação745 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, TubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,540 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.1 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Com a sua transmissão DCT (Dual Clutch Transmission), a NC750X é o modelo mais coerente da gama NC. Com o seu para-brisas, o longo curso da suspensão e o consequente aumento do conforto, também é adequada para distâncias mais longas e até para viagens. Afinal de contas, porque é que os principiantes não podem também desfrutar de viagens confortáveis e descomplicadas? Acima de tudo, o centro de gravidade comparativamente baixo afasta o medo da NC750X, visualmente muito maior e mais volumosa, mesmo para os condutores inexperientes. O motor não é muito desportivo, mas o DCT, que muda as mudanças de forma extremamente precisa e fácil com o toque de um botão ou mesmo de forma totalmente automática, faz-nos esquecer isso rapidamente. O compartimento para o capacete sob o depósito do manequim é particularmente engenhoso.

muito manejável

acessível

baixo consumo de combustível

não surpreende ninguém

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

bons travões

motor fraco

início precoce do limitador de rotações

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

A Adventure transmite uma leveza e uma desportividade que muitas vezes faltam na classe das enduros de turismo. O motor é vivo e assegura manobras de ultrapassagem rápidas na passagem. No entanto, a desportividade atrevida perde algo do conforto de viagem digno que se deseja, especialmente em etapas mais longas.

Super motor com entrega de potência linear e extremamente superior

Travões muito bem controlados

Eletrónica abrangente

Boa ergonomia tanto para condução sentada como em pé

A baixa altura do assento também se adequa a pessoas mais baixas

A alavanca de velocidades é um sonho absoluto e duplica a diversão de condução

O baixo centro de gravidade cria um excelente manuseamento

Política de preços para os extras

forquilha telescópica à frente não regulável

componentes importantes, como a alavanca de mudanças rápida e o controlo de velocidade de cruzeiro, não incluídos de série.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NC750X vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a Honda NC750X 2016 and a KTM 890 Adventure 2021. It takes less time to sell a Honda NC750X with 77 days compared to 106 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the Honda NC750X was published on 03/11/2013 and now has more than 8.800 views. This compares to more than 59.500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 22/10/2020.

Preço Honda NC750X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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