Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

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Visão geral - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs KTM 890 Adventure R 2023

The Ducati Multistrada V2 S 2022 and the KTM 890 Adventure R 2023 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the Ducati Multistrada V2 S 2022, it features a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 113 horsepower and 94 Nm of torque. The engine is known for its agility, especially at higher RPMs. It has a steel frame and a tubular chassis, providing stability and versatility. The suspension consists of a Kayaba telescopic fork with 48mm diameter and 170mm travel at the front, and a Sachs monoshock with 170mm travel at the rear. Both the front and rear suspension offer adjustments for compression, preload, and recovery. The bike is equipped with dual disc brakes at the front, providing good control. It also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quick shift, and traction control. The dimensions include a 19-inch front tire, 170mm width rear tire, 1594mm wheelbase, 830mm seat height, and a 20-liter fuel tank. Additional features include an adjustable windshield and comfortable seating for both the rider and passenger.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2023 is equipped with an inline twin engine with a displacement of 889cc, producing 105 horsepower and 100 Nm of torque. The engine delivers a powerful performance suitable for off-road riding. It has a chromium-molybdenum frame and a tubular chassis with the engine acting as a load-bearing component. The suspension consists of a WP telescopic fork with 48mm diameter and 240mm travel at the front, and a WP monoshock with 240mm travel at the rear. Similar to the Ducati, both the front and rear suspension offer adjustments for compression, preload, and recovery. The bike features dual disc brakes at the front, providing fine control. It also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control. The dimensions include a 21-inch front tire, 150mm width rear tire, 1528mm wheelbase, 880mm seat height, and a 20-liter fuel tank. Additional features include connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is praised for its agile motor, versatile and semi-active chassis, well-controlled brakes, comfortable seating position, suitability for smaller riders, extensive standard equipment, easy windshield adjustment, and passenger comfort. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2023 is commended for its off-road capable chassis, harmonious ergonomics (especially for taller riders), agile handling, powerful engine, comprehensive electronic package, cornering ABS including off-road mode, finely controllable brakes, and traction control based on lean angle.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati Multistrada V2 S 2022 is criticized for its jerky low RPM engine performance, gearbox issues at lower gears, and imperfect gear lever. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2023 has a firm seat cushion, a seat height that may be challenging for shorter riders, and additional features like the Quickshifter+ available at an extra cost.

In conclusion, the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the KTM 890 Adventure R 2023 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more comfortable and versatile riding experience, while the KTM excels in off-road capabilities and powerful performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended usage.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V2 S 2022 em comparação com KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022
KTM 890 Adventure R 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor113 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário94 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens170 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
MarcaMarcaSachsMarcaWP
ViagensViagens170 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho64.8 grauAncinho63.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,594 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento880 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

A Ducati Multistrada V2 S é uma moto de turismo extremamente ágil e ao mesmo tempo confortável, que é incrivelmente divertida de conduzir em ângulo, mas que também brilha com conforto a longo prazo. Graças à altura do assento mais baixa, à curva da virilha significativamente mais curta e à suavidade melhorada do motor (pelo menos para uma Ducati), mesmo as pessoas mais pequenas e menos experientes podem desfrutar deste maravilhoso prazer de condução completamente despreocupadas. É, acima de tudo, algo para os condutores que gostam de uma abordagem mais desportiva, mas que não querem perder um certo conforto durante as viagens.

Motor muito ágil a partir das 6000 rotações

chassis versátil e semi-ativo

travões com bom controlo

posição de assento desportiva mas confortável

bem adaptado a condutores mais pequenos

equipamento de série extenso

boa proteção contra o vento com ajuste fácil

confortável para o passageiro.

O motor dá solavancos a baixas rotações

a caixa de velocidades não engrena bem nas mudanças mais baixas

a alavanca de velocidades não é perfeita

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.

Chassis com capacidade para todo-o-terreno

ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)

manuseamento ágil

motor potente

pacote eletrónico completo

ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série

travões finamente controláveis

Controlo de tração em função do ângulo de inclinação

Assento normal com estofo bastante duro

Altura do assento difícil para os condutores mais pequenos

Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V2 S vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a KTM 890 Adventure R 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 22% higher. Compared to KTM 890 Adventure R 2023 there are less Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 53. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 65 days compared to 103 days for the Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 30/09/2021 and now has more than 29.000 views. This compares to more than 31.600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 06/10/2020.

Preço Ducati Multistrada V2 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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