KTM 690 Duke 2015 vs. KTM 890 Duke R 2020

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Visão geral - KTM 690 Duke 2015 vs KTM 890 Duke R 2020

The KTM 690 Duke model year 2015 and the KTM 890 Duke R model year 2020 are both naked bikes from KTM, but they have some notable differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the KTM 690 Duke 2015 is powered by a single-cylinder engine with a displacement of 690cc, producing 68 horsepower. It has liquid cooling and a chromoly frame. The front suspension is a telescopic fork from WP, while the rear suspension is also from WP. The bike features four-piston radial front brakes and advanced rider assistance systems such as ride-by-wire technology. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160mm and the same diameter. The bike has a wheelbase of 1466mm, a seat height of 835mm, and a fuel tank capacity of 14 liters.

On the other hand, the KTM 890 Duke R 2020 is equipped with a twin-cylinder engine with a displacement of 890cc, delivering 121 horsepower. Like the 690 Duke, it also has liquid cooling and a chromoly frame. The front and rear suspensions are both provided by WP. The bike features four-piston radial front brakes, but it also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The front tire has the same width and diameter as the 690 Duke, but the rear tire is wider at 180mm. The wheelbase is slightly longer at 1482mm, and the seat height is almost the same at 834mm. The fuel tank capacity remains at 14 liters.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2015 is praised for its suitability for daily use, smooth operation, low vibration, and highly developed single-cylinder engine. It is also considered versatile, capable of handling various riding conditions.

On the other hand, the KTM 890 Duke R 2020 is highly regarded for its excellent electronic package, high-quality brakes, and widely adjustable chassis. It is powered by a high-revving twin-cylinder engine, providing a thrilling riding experience.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

However, there are also weaknesses associated with each bike. The KTM 690 Duke 2015 lacks a sporty track package, which may be a drawback for riders looking for a more aggressive performance on the racetrack.

The KTM 890 Duke R 2020 has been noted to have slightly nervous tendencies, requiring a loose sitting position to handle properly.

In conclusion, while both the KTM 690 Duke 2015 and the KTM 890 Duke R 2020 are powerful and capable naked bikes from KTM, the 890 Duke R offers a more advanced electronic package, higher horsepower, and a wider rear tire. However, the 690 Duke is praised for its smooth operation and versatility. Riders looking for a more sporty track experience may prefer the 890 Duke R, while those seeking a reliable and versatile daily ride may find the 690 Duke more suitable.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2015 em comparação com KTM 890 Duke R 2020

KTM 690 Duke 2015
KTM 890 Duke R 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84.5 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor68 HPPotência do motor121 HP
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento834 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

É inacreditável como a KTM desenvolveu o monocilíndrico sem sacrificar o desempenho. Pode ser considerado um golpe de génio o facto de, no âmbito da norma EURO4, a cultura de funcionamento do motor ter sido aumentada, aumentando ao mesmo tempo a potência. A curva de binário plana é responsável pela propulsão suave e potente. A partir das 4000 rotações, a Duke empurra com força e atinge as 8500 rotações. Mesmo a baixas rotações, o motor não gagueja nem engole, o que é uma vantagem na cidade. A maior força da Duke, para além da sua capacidade de condução, é a sua manobrabilidade, razão pela qual se pode dizer que é um brinquedo. Só quando estamos na pista de corridas e a atacar com força é que desejamos ter o "R" debaixo do rabo.

adequado para uso diário

funcionamento suave

baixa vibração

motor monocilíndrico altamente desenvolvido

versátil

Pack Pista com custo adicional

não é suficientemente desportivo para a pista de corridas

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

A KTM 890 Duke R parece divertida, prática, mas com equipamento de alta qualidade. O motor e o peso fazem lembrar as motos muito mais pequenas. A unidade de potência acelera de forma animada e está diretamente ligada ao acelerador. A mota faz curvas com facilidade e tem uma condução leve. A travagem e o pacote eletrónico, no entanto, estão na liga principal. Portanto, a 890 Duke é uma moto rápida e fixe para estradas rurais e pistas de corrida.

Excelente pacote eletrónico

Travões de alta qualidade

Chassis amplamente ajustável

Motor de alta rotação

Manuseamento divertido

Tendências ligeiramente nervosas - é necessária uma posição sentada solta

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2015 and a KTM 890 Duke R 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2020 is about 61% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2020 there are less KTM 690 Duke 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 18. With 76 days it takes the same amount of time to sell a KTM 690 Duke or a KTM 890 Duke R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14.800 views. This compares to more than 126.600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 05/11/2019.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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