Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs. Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Visão geral - Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

The Royal Enfield Continental GT 650 2019 and the Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 are two different models with their own strengths and weaknesses.

Starting with the Royal Enfield Continental GT 650 2019, it boasts a powerful and refined engine with a horsepower of 47 HP and a torque of 52 Nm. The fuel system is equipped with injection technology, providing efficient fuel delivery. The bike features a 2-cylinder engine and an oil/air cooling system. With a displacement of 648cc, it offers a good balance of power and performance. The front suspension consists of a telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with dual shock absorbers made of steel. The frame type is a load-bearing engine, providing stability and support. The front brakes are equipped with a single disc with a diameter of 320mm and dual pistons from Brembo. The bike has a width of 100mm for the front tire and a diameter of 18 inches. The rear tire has a width of 130mm and a diameter of 18 inches as well. The bike has a wheelbase of 1400mm and a seat height of 790mm. The fuel tank has a capacity of 12.5 liters.

Royal Enfield Continental GT 650 2019

On the other hand, the Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 has a slightly less powerful engine with a horsepower of 20.2 HP and a torque of 27 Nm. It also features an injection fuel system and an oil/air cooling system. However, it has a single-cylinder engine with a displacement of 349cc, making it less powerful compared to the Continental GT 650. The front suspension is a telescopic fork, and the rear suspension is a single swing arm with dual shock absorbers made of steel. The frame type is a double downtube, providing stability and support. The front brakes are equipped with a single disc with a diameter of 300mm and dual pistons from Bybre. The front tire has a width of 100mm and a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 140mm and a diameter of 17 inches. The bike has the same wheelbase as the Continental GT 650, which is 1400mm, but it has a slightly lower seat height of 765mm. The fuel tank has a larger capacity of 15 liters, allowing for longer rides without refueling.

In terms of strengths, the Royal Enfield Continental GT 650 2019 offers an agile and refined engine, producing a unique sound from its two cylinders. The seating position is sporty yet comfortable, and the bike handles well with stable maneuverability. The brakes are reliable, and the classic retro look adds to its appeal. Additionally, the price is reasonable, and it features classic round instruments.

On the other hand, the Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 has its own strengths. It boasts an unbeatable price and a responsive throttle. The bike offers navigation for cornering, making it easy to handle. The ergonomics are suitable for riders of all sizes, and it is highly customizable. The chassis and brakes are adequate, and it can comfortably accommodate two people. It also offers good clearance for leaning into corners and is beginner-friendly.

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

However, both bikes have their weaknesses. The Royal Enfield Continental GT 650 2019 has less sensitive ABS and lacks electronic features that some riders may prefer. On the other hand, the Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 has occasional low-quality finishes and materials. The headlight efficiency is low, and the engine power may not be sufficient for highway travel.

In conclusion, the Royal Enfield Continental GT 650 2019 and the Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 are two distinct models with their own unique features and drawbacks. The Continental GT 650 offers more power and a classic retro look, while the Meteor 350 Fireball provides a more affordable price and customization options. Riders should consider their preferences and intended usage to determine which bike suits them best.

Especificações técnicas Royal Enfield Continental GT 650 2019 em comparação com Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	78 mm	Furo	72 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	67.8 mm	Acidente vascular cerebral	85.8 mm
Potência do motor	Potência do motor	47 HP	Potência do motor	20.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,100 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,100 rpm
Binário	Binário	52 Nm	Binário	27 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	4,000 rpm	Rpm ao binário	4,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	9.5	Taxa de compressão	9.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico, Pontapé de saída	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	5
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	OHV
Arrefecimento	Arrefecimento	Óleo/ar	Arrefecimento	Óleo/ar
Deslocação	Deslocação	648 ccm	Deslocação	349 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Viagens	Viagens	110 mm	Viagens	130 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante simples
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Duplo choque	Amortecedor de choques	Duplo choque
Material	Material	Aço	Material	Aço

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Motor de suporte de carga	Tipo de quadro	Parelha dupla

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	300 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Marca	Marca	Brembo	Marca	Bybre

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	270 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	130 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,122 mm	Comprimento	2,140 mm
Largura	Largura	744 mm	Largura	845 mm
Altura	Altura	1,024 mm	Altura	1,140 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,400 mm	Distância entre eixos	1,400 mm
Altura do assento	Altura do assento	790 mm	Altura do assento	765 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	12.5 l	Capacidade do depósito de combustível	15 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A2

Prós e contras em comparação

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Visualmente, a nova Royal Enfield Continental GT 650 está intimamente relacionada com a sua irmã Continental GT 535 monocilíndrica, mas tecnicamente dá um enorme passo em frente. O motor de dois cilindros paralelos com 48 cv e 53 Newton metros de binário é vivo e refinado, o manuseamento é surpreendentemente estável e os travões também são convincentes. As características electrónicas são em vão, mas o maravilhoso aspeto de café racer permanece absolutamente autêntico. O preço também é tão baixo na Europa que o Royal Enfield não deve mais ser considerado um exótico peculiar.

Motor ágil e cultivado

som fresco de dois cilindros

posição de assento desportiva e, ao mesmo tempo, confortável

manuseamento estável

bons travões

maravilhoso aspeto da velha escola

preço razoável

instrumentos redondos clássicos.

ABS não muito sensível

sem características electrónicas - no caso de alguém precisar delas...

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Quer seja uma mota para principiantes ou uma segunda mota, a Royal Enfield Meteor 350 oferece uma grande quantidade de motas a um preço mais do que justo. Mas uma coisa é certa: se está à procura de tempos de volta ou recordes de pista, deve comprar outra mota. Todos os outros têm a garantia de não errar com a Meteor 350 de design atrativo. É uma óptima moto que pode muito bem tornar-se um sucesso de vendas sem qualquer concorrência real no mercado!

Preço imbatível

o motor agarra bem o acelerador

navegação curva a curva

boa ergonomia para grandes e pequenos

altamente personalizável

conceito coerente

o chassis e os travões são adequados

suficientemente grande para duas pessoas

boa folga para o ângulo de inclinação

fácil de utilizar por principiantes.

Acabamento e aspeto dos materiais ocasionalmente a um nível baixo

faróis com baixa eficácia luminosa

potência do motor algo fraca para viagens em autoestrada.

Comparação de preços Preço médio de mercado Royal Enfield Continental GT 650 vs Royal Enfield Meteor 350 Fireball

There are a few key differences between a Royal Enfield Continental GT 650 2019 and a Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021. It takes less time to sell a Royal Enfield Meteor 350 Fireball with 30 days compared to 223 days for the Royal Enfield Continental GT 650. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Royal Enfield Continental GT 650 and 5 reviews for the Royal Enfield Meteor 350 Fireball since model year 2021. The first review for the Royal Enfield Continental GT 650 was published on 28/09/2018 and now has more than 133.500 views. This compares to more than 16.300 views for the first review on Royal Enfield Meteor 350 Fireball published on 26/07/2021.