Triumph Trident 660 2023 vs. KTM 690 Duke 2012

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

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Visão geral - Triumph Trident 660 2023 vs KTM 690 Duke 2012

The Triumph Trident 660 model year 2023 and the KTM 690 Duke model year 2012 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two.

In terms of power, the Triumph Trident 660 has a higher horsepower of 81 HP compared to the KTM 690 Duke's 70 HP. The Triumph Trident also has a slightly higher torque of 64 Nm compared to the KTM's 70 Nm. Both bikes have liquid cooling systems and similar displacement, with the Triumph Trident at 660 ccm and the KTM 690 Duke at 690 ccm.

Both bikes feature upside-down telescopic front forks, with the Triumph Trident using Showa suspension and the KTM 690 Duke using WP suspension. The rear suspension on both bikes is also from Showa and WP respectively. The chassis of the Triumph Trident is made of steel, while the KTM 690 Duke uses a chromium-molybdenum frame.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

In terms of braking, the Triumph Trident 660 has dual-piston front calipers from Nissin, while the KTM 690 Duke features four-piston front calipers from Brembo. Both bikes have advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The Triumph Trident has a rear tire width of 180 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the KTM 690 Duke has a rear tire width of 160 mm. The Triumph Trident has a shorter wheelbase of 1401 mm compared to the KTM's 1466 mm. The seat height of the Triumph Trident is also slightly lower at 805 mm compared to the KTM's 835 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the Triumph Trident 660 has a classic yet modern appearance with high-quality details. It is also easy to operate and has a compact but good display. The bike is highly affordable and inspires confidence in handling. The engine is smooth and pleasant to ride, and the bike feels light and fun. Overall, it is an easy-to-ride and charismatic bike.

On the other hand, the KTM 690 Duke 2012 is extremely fast and smooth, with a precise and maneuverable chassis. It is also very agile, making it a thrilling bike to ride.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

However, the Triumph Trident 660 has some weaknesses. The ABS system is overly defensive, and the chassis is not adjustable, offering limited reserves for sporty or heavier riders.

Similarly, the KTM 690 Duke 2012 has a weakness in terms of getting used to riding in curves, which may require some adjustment.

In conclusion, while both the Triumph Trident 660 2023 and the KTM 690 Duke 2012 have their strengths and weaknesses, they offer different riding experiences. The Triumph Trident focuses on a classic yet modern design and ease of use, while the KTM 690 Duke prioritizes speed, agility, and precision in handling.

Especificações técnicas Triumph Trident 660 2023 em comparação com KTM 690 Duke 2012

Triumph Trident 660 2023
KTM 690 Duke 2012

Motor e unidade de tração

FuroFuro74 mmFuro102 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral51.1 mmAcidente vascular cerebral84.5 mm
Potência do motorPotência do motor81 HPPotência do motor70 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário64 NmBinário70 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário5,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.95 Taxa de compressão12.6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros3Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasBalancim, OHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação660 ccmDeslocação690 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaShowaMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroPerímetroTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,401 mmDistância entre eixos1,466 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

A Trident continua a ser uma excelente mota em 2023. Tem uma condução simples, mas continua a oferecer muito carisma. O motor único torna-a numa mota descontraída e fixe. Tem um aspeto fresco, independente e intemporal.

Grande aspeto clássico que continua a ser moderno

muitos pormenores de alta qualidade na moto

funcionamento simples

ecrã compacto mas bom

moto muito acessível

o manuseamento inspira muita confiança

grande motor - suave e agradável de conduzir

aspeto pouco espetacular com bom desempenho

a moto parece leve e divertida

moto fácil de conduzir que continua a ser carismática.

O ABS controla de forma muito defensiva

Chassis não ajustável

O chassis oferece poucas reservas para pilotos desportivos ou pesados

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

A nova Duke também tem um núcleo insanamente duro. Com o dinheiro poupado - a nova Duke é significativamente mais barata do que a antiga Duke R - com um pequeno investimento pode voltar a construir uma verdadeira máquina de corridas KTM e levar os pilotos nipónicos ao desespero.

Extremamente rápido e suave

chassis preciso e manejável

muito ágil.

É preciso habituar-se a conduzir em curvas.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 660 vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a Triumph Trident 660 2023 and a KTM 690 Duke 2012. In terms of price, the actual average price of a Triumph Trident 660 2023 is about 52% higher. Compared to KTM 690 Duke 2012 there are more Triumph Trident 660 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 98 compared to 16. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 days compared to 130 days for the Triumph Trident 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Trident 660 and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the Triumph Trident 660 was published on 30/10/2020 and now has more than 76.700 views. This compares to more than 14.800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 28/09/2007.

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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