Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Kawasaki Z900 2017

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Kawasaki Z900 2017

In terms of technical specifications, the Suzuki GSX-S1000 2016 and the Kawasaki Z900 2017 are quite similar. Both motorcycles have an inline four-cylinder engine with liquid cooling and fuel injection systems. However, there are some differences in power and torque. The Suzuki GSX-S1000 has a more powerful engine, producing 149 HP and 106 Nm of torque, while the Kawasaki Z900 has a slightly lower power output of 125.4 HP and 98.6 Nm of torque.

Both motorcycles feature a telescopic front suspension and a swingarm rear suspension with adjustable preload and rebound. The Suzuki GSX-S1000 has the additional feature of compression adjustment on the front suspension, providing more customization options for the rider.

In terms of chassis, the Suzuki GSX-S1000 has an aluminum frame, while the Kawasaki Z900 has a steel frame. The choice of materials may affect the overall weight and handling of the motorcycles. Speaking of weight, the Suzuki GSX-S1000 weighs 209 kg, while the Kawasaki Z900 weighs slightly more at 210 kg (both weights include ABS).

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Both motorcycles come equipped with advanced rider assistance systems, including ABS for enhanced safety.

In terms of dimensions, the Suzuki GSX-S1000 and the Kawasaki Z900 have similar tire widths and diameters. The Suzuki GSX-S1000 has a wider rear tire at 190 mm compared to the Kawasaki Z900's 180 mm rear tire. The Suzuki GSX-S1000 also has a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the Kawasaki Z900's 1450 mm wheelbase.

When it comes to seat height, the Suzuki GSX-S1000 has a higher seat at 815 mm compared to the Kawasaki Z900's 795 mm seat height. This may be a factor to consider for riders of different heights.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 is praised for its powerful engine, good braking control, stable and responsive chassis, comfortable seating position, and relatively low price. On the other hand, the Kawasaki Z900 is praised for its ingenious naked bike chassis design, magnificent appearance, excellent engine response and acceleration, and a well-balanced torque. It is also considered to have a great balance between performance, price, and practical use.

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The Suzuki GSX-S1000 is criticized for its overly aggressive throttle response at lower rev ranges, while the Kawasaki Z900 is noted to have a narrow knee angle for taller riders, suggesting the need to order a different seat for improved comfort.

In conclusion, the Suzuki GSX-S1000 2016 and the Kawasaki Z900 2017 are both powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities, whether it be power, handling, comfort, or aesthetics.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2016 em comparação com Kawasaki Z900 2017

Suzuki GSX-S1000 2016
Kawasaki Z900 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor149 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário106 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador44 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura795 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)209 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Alguns poderão ficar surpreendidos com o facto de, depois de tanto tempo de espera, a Suzuki não ter lançado a derradeira e intransigente moto naked de potência. Em vez disso, a Suzuki GSX-S 1000 com os seus 149 cv parece quase demasiado bem comportada. Mas quando a conduzimos na pista de corrida, rapidamente nos apercebemos que o motor é muito mais potente na vida real e que o resto do desempenho do chassis e do sistema de travagem também é impressionante. Em contrapartida, também oferece uma grande parte da adequação quotidiana e prática - nada mau quando se tem de cobrir tudo, desde o quotidiano à pista de corrida, com uma única moto.

Motor potente

bom controlo da travagem

chassis estável e sensível

posição de assento confortável

preço relativamente baixo.

A parte dianteira parece demasiado boa

resposta tóxica do acelerador na gama de rotações mais baixa

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Uma mota incrivelmente bem concebida. Foi objeto de muitos testes e de muita atenção aos pormenores. Tem exatamente a potência certa, o chassis certo e o visual certo. Uma moto naked de sucesso geral que o fará feliz durante muito tempo. Se quiseres, podes conduzi-la de forma simples e fiel, mas se quiseres, também podes conduzi-la muito depressa e ela roda como o diabo. É óptima!

Chassis engenhoso de nakedbike

aspeto magnífico

o motor responde muito bem, acelera com vontade e tem um binário perfeitamente dimensionado

óptima intersecção entre desempenho, preço e utilização prática

Ângulo dos joelhos muito estreito para pessoas altas (encomendar outro banco!)

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2016 and a Kawasaki Z900 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2017 is about 3% higher. A Suzuki GSX-S1000 2016 experiences a loss of 600 BRL in one year and 8.890 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 3.500 BRL and 6.150 BRL for a Kawasaki Z900 2017. Compared to Kawasaki Z900 2017 there are less Suzuki GSX-S1000 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 43. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 85 days compared to 109 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17.100 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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