Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

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Visão geral - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

The Kawasaki Z900 2020 and the Triumph Street Triple 765 RS 2017 are both naked bikes that offer powerful performance and sporty aesthetics.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles have an inline configuration and liquid cooling. However, the Kawasaki Z900 has a larger displacement of 948cc compared to the Triumph Street Triple's 765cc. The Z900 also boasts a higher power output of 125.4 HP, while the Street Triple produces 123 HP. In terms of torque, the Z900 generates 98.6 Nm, while the Street Triple produces 77 Nm. Both bikes feature fuel injection systems and have four cylinders.

When it comes to suspension, both motorcycles are equipped with a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The Z900 offers adjustment options for preload and rebound, while the Street Triple offers additional compression adjustment. Both bikes have aluminum rear shocks for improved performance.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of the chassis, the Kawasaki Z900 features a steel frame, while the Triumph Street Triple has an aluminum frame. The Z900 has a double-cradle frame design, while the Street Triple has a twin-tube frame.

Both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front, but the Street Triple has slightly larger rotors with a diameter of 310mm compared to the Z900's 300mm. Both bikes have four-piston calipers, but the Street Triple's calipers use radial and monobloc technology, which provides enhanced braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, multiple riding modes, ride-by-wire throttle control, and traction control. The Street Triple also features a quickshifter as standard, allowing for seamless gear changes.

When it comes to dimensions and weight, the Z900 has a wider front tire at 120mm compared to the Street Triple's 120mm. Both bikes have the same rear tire width of 180mm. The Z900 has a longer wheelbase of 1450mm, while the Street Triple has a shorter wheelbase of 1410mm. The seat height of the Z900 is 795mm, whereas the Street Triple has a higher seat height of 825mm.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 offers a powerful four-cylinder engine, excellent handling, good equipment, aggressive styling, and a good value for money. On the other hand, the Triumph Street Triple boasts a wonderfully sporty engine, a quickshifter as standard, a distinctive sound, excellent braking system, and an elegant appearance. It also has a lower weight compared to the Z900.

As for weaknesses, the Z900 has a slightly tiresome menu navigation and lacks the option for a quickshifter. The Street Triple also has complicated menu navigation.

Overall, both the Kawasaki Z900 2020 and the Triumph Street Triple 765 RS 2017 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2020 em comparação com Triumph Street Triple 765 RS 2017

Kawasaki Z900 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor123 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,700 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário77 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário10,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12.65
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens115 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens131 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho66.1 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,065 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,085 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento825 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, mesmo que a opção de uma alavanca de mudanças rápidas tivesse sido um bom extra. Para além disso: grande tiro, Kawasaki!

potente quatro cilindros

excelente manuseamento

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Navegação no menu um pouco cansativa

falta a opção quickshifter

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

O modelo de topo entre as Street Triples merece plenamente a designação. Mais desportivo em todos os aspectos do que a versão R, o RS apresenta-se na estrada rural como uma máquina divertida que tem poucos adversários a temer. Os trackdays na pista de corridas também são um problema, especialmente porque o motor é muito afiado, os travões Brembo são super desportivos e a suspensão com o amortecedor Öhlins é maravilhosamente precisa. De qualquer forma, o manuseamento é impressionante e a Street Triple continua a ser a mais leve da sua classe. A alavanca de mudanças rápida de série consolida ainda mais a posição do modelo de topo.

motor maravilhosamente desportivo

caixa de velocidades rápida de série

som estridente

excelente sistema de travagem

ABS e controlo de tração de série e que podem ser desligados

aspeto elegante

baixo peso

navegação complicada no menu

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a Triumph Street Triple 765 RS 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2020 is about 4% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2017 there are more Kawasaki Z900 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 34 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 67 days compared to 124 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 58.400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 10/01/2017.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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