Yamaha MT-07 2018 vs. Ducati Scrambler Icon 2023

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

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Visão geral - Yamaha MT-07 2018 vs Ducati Scrambler Icon 2023

The Yamaha MT-07 2018 and the Ducati Scrambler Icon 2023 are both naked bikes with their own unique features and specifications.

Starting with the Yamaha MT-07 2018, it is equipped with an inline twin-cylinder engine that delivers 75 horsepower and 68 Nm of torque. The engine is liquid-cooled and has a displacement of 689cc. The suspension system consists of a telescopic fork at the front, providing a smooth and comfortable ride. The frame is made of steel, ensuring durability and stability. The front brakes are dual discs, offering powerful stopping power. The bike has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and the same diameter. The wheelbase measures 1400mm, providing stability and maneuverability. The weight of the bike, including ABS, is 182kg, and it has a fuel tank capacity of 14 liters.

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2023 features a V-twin engine that produces 73 horsepower and 65.2 Nm of torque. The engine is air-cooled and has a displacement of 803cc. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork, offering stability and easy handling. The frame is also made of steel, ensuring strength and durability. The front brakes are a single disc, providing sufficient braking power. The front tire has a width of 110mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has the same width but a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1449mm, providing stability and ease of maneuvering. The weight of the bike, including ABS, is 185kg, and it has a fuel tank capacity of 13.5 liters.

In terms of strengths, the Yamaha MT-07 2018 is praised for its extremely agile engine, light handling, low weight, aggressively angular appearance, powerful brakes, comfortable seating position, and distinctive sound. On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2023 is commended for its responsive engine performance, low heat production, stable and easy handling, electronic package, new display, and wide selection of colors.

However, the Yamaha MT-07 2018 does have some weaknesses. The chassis is considered to be a bit soft, and the footpegs tend to scrape quickly. Some plastic parts are also deemed to be of lower quality, and the telescopic fork is criticized for being dull. Additionally, the instrument panel could be easier to read.

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

As for the Ducati Scrambler Icon 2023, it is mentioned that the bike has a "chocolate optical side," which could imply some aesthetic or design issues, although the exact meaning is not clear.

In conclusion, both the Yamaha MT-07 2018 and the Ducati Scrambler Icon 2023 have their own strengths and weaknesses. The Yamaha MT-07 2018 offers an agile and lightweight ride with powerful brakes, while the Ducati Scrambler Icon 2023 boasts a responsive engine and a wide range of color options. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-07 2018 em comparação com Ducati Scrambler Icon 2023

Yamaha MT-07 2018
Ducati Scrambler Icon 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro80 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário68 NmBinário65.2 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação803 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,449 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)182 kgPeso da berma (com ABS)185 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível13.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

A MT-07 é uma máquina incrivelmente divertida e extremamente desportiva de conduzir. Os travões são potentes, a manobrabilidade é soberba e o motor é atualmente, de longe, a unidade de potência mais ágil desta classe - e mesmo acima. O manuseamento leve enquadra-se na perfeição e o design agressivo, com as suas muitas curvas e arestas, também é apelativo. Apenas o chassis faz o típico bom compromisso entre conforto e desportivismo e deve lembrá-lo que a acessível MT-07 também tem muito para oferecer aos principiantes.

Motor extremamente ágil

manuseamento muito leve

baixo peso

aspeto agressivamente angular

travões potentes

posição de assento confortável

som estridente

Chassis um pouco macio

os apoios para os pés arrastam rapidamente

algumas peças de plástico baratas

forquilha telescópica aborrecida

os instrumentos poderiam ser mais fáceis de ler.

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

A Ducati conseguiu elevar a Scrambler Icon a um novo nível. Com inúmeros retoques nos locais mais importantes, foram rectificados antigos factores de perturbação e criados novos destaques. Qualquer pessoa que procure uma mota visualmente apelativa e que ofereça um manuseamento simples e intuitivo deve ter em vista a Scrambler Icon 2023

Comportamento de resposta do motor

baixa produção de calor

manuseamento estável e fácil

pacote eletrónico

novo ecrã

vasta seleção de cores

Uma mota com um lado de chocolate ótico

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-07 vs Ducati Scrambler Icon

There are a few key differences between a Yamaha MT-07 2018 and a Ducati Scrambler Icon 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Scrambler Icon 2023 is about 67% higher. Compared to Ducati Scrambler Icon 2023 there are more Yamaha MT-07 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 22. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 54 days compared to 114 days for a Ducati Scrambler Icon. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 69 reviews for the Yamaha MT-07 and 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon since model year 2015. The first review for the Yamaha MT-07 was published on 04/11/2013 and now has more than 12.600 views. This compares to more than 25.400 views for the first review on Ducati Scrambler Icon published on 01/10/2014.

Preço Yamaha MT-07

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler Icon

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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