BMW F 850 GS 2018 vs. KTM 790 Adventure R 2019

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

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Visão geral - BMW F 850 GS 2018 vs KTM 790 Adventure R 2019

The BMW F 850 GS 2018 and the KTM 790 Adventure R 2019 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and capabilities. However, there are some key differences between the two models.

In terms of the motor and drivetrain, both motorcycles have an inline engine with a similar displacement. The BMW F 850 GS has a slightly smaller bore and stroke compared to the KTM 790 Adventure R, but both models have the same horsepower output. The BMW F 850 GS has a slightly higher torque rating compared to the KTM 790 Adventure R. Both motorcycles have an electric start and a chain transmission.

When it comes to suspension, the BMW F 850 GS has a telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 204mm at the front, while the KTM 790 Adventure R has a larger 48mm diameter fork with a travel of 240mm. At the rear, both motorcycles have a swingarm suspension with a monoshock, but the KTM 790 Adventure R offers a slightly longer travel of 240mm compared to the 219mm of the BMW F 850 GS. Both motorcycles have pre-load adjustment for the suspension.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

In terms of the chassis, the BMW F 850 GS has a steel frame, while the KTM 790 Adventure R has a chromium-molybdenum frame. The rake angle of the BMW F 850 GS is 62 degrees, while the KTM 790 Adventure R has a slightly steeper rake angle of 63.7 degrees. The trail measurement is 126mm for the BMW F 850 GS and 110.4mm for the KTM 790 Adventure R.

Both motorcycles have dual disc brakes at the front, providing adequate stopping power. In terms of advanced rider assistance systems, both models come with ABS. However, the KTM 790 Adventure R offers additional features such as riding modes, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a 150mm width rear tire. However, the KTM 790 Adventure R has an 18-inch rear tire diameter compared to the 17-inch rear tire of the BMW F 850 GS. The KTM 790 Adventure R also has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the 15 liters of the BMW F 850 GS. The seat height of the KTM 790 Adventure R is slightly higher at 880mm compared to the 860mm of the BMW F 850 GS. The wheelbase of the BMW F 850 GS is longer at 1593mm compared to the 1528mm of the KTM 790 Adventure R.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

In terms of strengths, the BMW F 850 GS offers a superior motor, suitable braking system, very good seating position, easy handling, a wide range of accessories, riding modes, and traction control. The KTM 790 Adventure R, on the other hand, offers a high-quality chassis that allows for a wide range of uses, an excellent running culture, high torque, perfectly sized power, an easy-to-read display, and a practical rally electronics package. Despite its radical chassis, the KTM 790 Adventure R is also stable, maneuverable, and suitable for daily road use.

In terms of weaknesses, the BMW F 850 GS has a low disc and could have better sound. The KTM 790 Adventure R does not come with a standard gear lever, the indicator switch is a bit complicated, and the seat is slightly less comfortable on long trips compared to the standard model.

Overall, both the BMW F 850 GS 2018 and the KTM 790 Adventure R 2019 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on individual preferences and specific requirements.

Especificações técnicas BMW F 850 GS 2018 em comparação com KTM 790 Adventure R 2019

BMW F 850 GS 2018
KTM 790 Adventure R 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro84 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoCárter secoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação853 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens204 mmViagens240 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquedireto
ViagensViagens219 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62 grauAncinho63.7 grau
TrilhoTrilho126 mmTrilho110.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,593 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento880 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Pode não se ver à primeira vista no novo BMW F 850 GS, mas é de facto um design completamente novo. Tanto o chassis em aço como a transmissão foram alterados, o motor foi aumentado para 853 cilindradas e concebido para ser ainda mais potente com o desvio de 90 graus da cambota. Como resultado, o novo F 850 GS apresenta-se mais soberano do que entusiasmado e é convincente tanto em estrada como fora de estrada. A particularidade da BMW é a possibilidade de a adaptar exatamente às suas necessidades pessoais graças à extensa gama de acessórios - na verdade, não há nenhuma caraterística atualmente disponível que não possa ser colocada na sua F 850 GS. No entanto, isto também faz aumentar o preço.

motor superior

sistema de travagem adequado

posição de assento muito boa

manuseamento fácil

vasta gama de acessórios

modos de condução

controlo de tração

capacidade para todo-o-terreno

Disco demasiado baixo

o som podia ser melhor

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

A Adventure R vai um passo mais longe do que o modelo de série. Aqui, os rapazes da WP puderam finalmente utilizar todos os seus recursos e mostrar do que são capazes. O chassis de maior qualidade compensa as desvantagens do longo curso da suspensão na estrada, mas marca pontos fora de estrada com enormes reservas. A sobretaxa é mais do que justificada. A altura do assento provavelmente restringirá um pouco a clientela.

A elevada qualidade do chassis garante uma vasta gama de utilização

O motor oferece uma excelente cultura de funcionamento, um binário elevado e uma potência perfeitamente dimensionada

Ecrã de fácil leitura

Pacote prático de eletrónica de rali

Apesar do chassis radical, também é estável, manobrável e adequado para a utilização diária na estrada

A alavanca de velocidades não é de série

o interrutor do indicador é um pouco complicado

o banco é um pouco mais desconfortável em viagens longas do que no modelo de série

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 850 GS vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a BMW F 850 GS 2018 and a KTM 790 Adventure R 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW F 850 GS 2018 is about 14% higher. A BMW F 850 GS 2018 experiences a loss of 16.390 BRL in one year and 18.490 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 10.300 BRL and 14.830 BRL for a KTM 790 Adventure R 2019. Compared to KTM 790 Adventure R 2019 there are less BMW F 850 GS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 8. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 73 days compared to 112 days for the BMW F 850 GS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 31 reviews for the BMW F 850 GS and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the BMW F 850 GS was published on 21/11/2017 and now has more than 69.800 views. This compares to more than 53.600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 06/10/2018.

Preço BMW F 850 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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