KTM 790 Adventure R 2019 vs. Ducati DesertX 2022

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Visão geral - KTM 790 Adventure R 2019 vs Ducati DesertX 2022

The KTM 790 Adventure R 2019 and the Ducati DesertX 2022 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. They have similar features and specifications, but there are some notable differences between the two.

Starting with the engines, the KTM 790 Adventure R 2019 has an inline twin-cylinder engine with a displacement of 799cc, producing 95 horsepower and 88 Nm of torque. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 has a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 110 horsepower and 92 Nm of torque. The Ducati has a slightly more powerful engine, which may provide better acceleration and top speed.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The KTM 790 Adventure R 2019 features WP suspension with a 48mm fork diameter and 240mm of travel, while the Ducati DesertX 2022 features Kayaba suspension with a 46mm fork diameter and 230mm of travel. The KTM has slightly larger suspension travel, which may provide better off-road performance and comfort.

When it comes to the chassis, the KTM 790 Adventure R 2019 has a chromium-molybdenum frame with a rake of 63.7 degrees and a trail of 110.4mm. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 has a steel frame with a rake of 62.4 degrees and a trail of 122mm. The Ducati has a slightly steeper rake and a longer trail, which may provide better stability at high speeds.

Both motorcycles have dual-disc front brakes for stopping power. The KTM 790 Adventure R 2019 features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The Ducati DesertX 2022 takes it a step further with additional features like ABS for curves, cruise control, and anti-wheelie control. The Ducati offers more advanced rider assistance systems, which may enhance safety and convenience.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire. The KTM 790 Adventure R 2019 has a seat height of 880mm, a dry weight of 189kg (with ABS), and a fuel capacity of 20 liters. The Ducati DesertX 2022 has a slightly lower seat height of 875mm, a dry weight of 202kg (with ABS), and a fuel capacity of 21 liters. The Ducati is slightly heavier and has a larger fuel capacity, which may affect its handling and range.

In summary, the KTM 790 Adventure R 2019 and the Ducati DesertX 2022 are both capable enduro motorcycles with similar features and specifications. The Ducati offers a more powerful engine and advanced rider assistance systems, while the KTM provides a slightly more comfortable and versatile chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 790 Adventure R 2019 em comparação com Ducati DesertX 2022

KTM 790 Adventure R 2019
Ducati DesertX 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro88 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário88 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,600 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro46 mm
ViagensViagens240 mmViagens230 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
ViagensViagens240 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho62.4 grau
TrilhoTrilho110.4 mmTrilho122 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,608 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento875 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)189 kgPeso seco (com ABS)202 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

A Adventure R vai um passo mais longe do que o modelo de série. Aqui, os rapazes da WP puderam finalmente utilizar todos os seus recursos e mostrar do que são capazes. O chassis de maior qualidade compensa as desvantagens do longo curso da suspensão na estrada, mas marca pontos fora de estrada com enormes reservas. A sobretaxa é mais do que justificada. A altura do assento provavelmente restringirá um pouco a clientela.

A elevada qualidade do chassis garante uma vasta gama de utilização

O motor oferece uma excelente cultura de funcionamento, um binário elevado e uma potência perfeitamente dimensionada

Ecrã de fácil leitura

Pacote prático de eletrónica de rali

Apesar do chassis radical, também é estável, manobrável e adequado para a utilização diária na estrada

A alavanca de velocidades não é de série

o interrutor do indicador é um pouco complicado

o banco é um pouco mais desconfortável em viagens longas do que no modelo de série

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro do passageiro

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Adventure R vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2019 and a Ducati DesertX 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 55% higher. A KTM 790 Adventure R 2019 experiences a loss of 10.300 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 430 BRL for a Ducati DesertX 2022. Compared to Ducati DesertX 2022 there are more KTM 790 Adventure R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 6. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 73 days compared to 102 days for a Ducati DesertX. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 06/10/2018 and now has more than 53.600 views. This compares to more than 71.700 views for the first review on Ducati DesertX published on 09/12/2021.

Preço KTM 790 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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