Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Kawasaki Z1000 2013

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Loading...

Visão geral - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Kawasaki Z1000 2013

In terms of their technical specifications, both the Yamaha MT-10 SP 2019 and the Kawasaki Z1000 2013 have inline 4-cylinder engines with liquid cooling. However, the MT-10 SP has a displacement of 998cc, while the Z1000 has a displacement of 1043cc. The MT-10 SP has a higher power output of 160 HP compared to the Z1000's 138 HP. Similarly, the MT-10 SP has a higher torque of 111 Nm compared to the Z1000's 110 Nm.

Both bikes feature upside-down telescopic front suspension with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension on both models also offers adjustable compression, preload, and rebound settings. The chassis of both bikes is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy frame. However, the MT-10 SP features a Deltabox frame, while the Z1000 has a twin-spar frame.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The dimensions and weights of the tires are the same for both models, with a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm. The diameter of the tires is 17 inches for both bikes. The wheelbase of the MT-10 SP is slightly shorter at 1400mm compared to the Z1000's 1440mm. The seat height of the MT-10 SP is also slightly higher at 825mm compared to the Z1000's 815mm. The fuel tank capacity of the MT-10 SP is larger at 17 liters, while the Z1000 has a capacity of 15 liters.

In terms of strengths, the MT-10 SP offers a unique sound, high-quality chassis and suspension, good wind protection, a surprisingly comfortable seating position, and excellent engine response. On the other hand, the Z1000 boasts a powerful engine, rich sound, and a unique design.

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

However, the MT-10 SP does have some weaknesses. It lacks traction control with a gyroscope sensor, which would be beneficial for serious track use. The gear shift assistant is not perfect, and the price of the bike is high. Similarly, the Z1000 also lacks traction control and has a nervous chassis.

Overall, the Yamaha MT-10 SP 2019 offers more power, a larger fuel tank capacity, and a slightly more comfortable seating position compared to the Kawasaki Z1000 2013. However, both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-10 SP 2019 em comparação com Kawasaki Z1000 2013

Yamaha MT-10 SP 2019
Kawasaki Z1000 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor138 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,600 rpm
BinárioBinário111 NmBinário110 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário7,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.8
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,095 mmComprimento2,095 mm
LarguraLargura800 mmLargura805 mm
AlturaAltura1,110 mmAltura1,085 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

A Yamaha MT-10 SP inspira com um elevado grau de perfeição combinado com um camião de emoção. Raramente os fabricantes japoneses conseguem penetrar tão profundamente no domínio dos europeus. A moto tem uma condução muito desagradável quando necessário, mas também pode ser utilizada de forma bastante civilizada no trânsito da cidade. Para além disso, a suspensão Öhlins ajustável eletronicamente oferece muito conforto de condução. Em suma, uma excelente moto polivalente que pode fazer muito mais do que apenas parecer má.

Som pouco convencional

chassis e suspensão de alta qualidade

proteção agradável contra o vento

posição de assento surpreendentemente confortável

excelente resposta do motor.

Sem controlo de tração com sensor giroscópio - seria a cereja no topo do bolo para uma utilização séria em pista

o assistente de mudança de velocidades não é perfeito

preço elevado

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Em suma, a nova Z1000 é uma evolução bem sucedida da sua antecessora. A falta de controlo de tração é mais um problema de marketing do que um problema para os clientes finais.

Motor potente

som rico

design único

Sem controlo de tração

chassis nervoso

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z1000

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2019 and a Kawasaki Z1000 2013. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 69 days compared to 92 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 41 reviews for the Kawasaki Z1000 since model year 2005. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 04/10/2016 and now has more than 28.600 views. This compares to more than 5.800 views for the first review on Kawasaki Z1000 published on 02/09/2002.

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH