Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Ducati SuperSport S 2017

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

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Visão geral - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Ducati SuperSport S 2017

The Ducati Monster 1200 S 2020 and the Ducati SuperSport S 2017 are both high-performance motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Ducati Monster 1200 S 2020, it boasts a powerful motor and drivetrain with a displacement of 1198.4 ccm. It generates an impressive 147 HP of power and 126.2 Nm of torque, providing excellent performance even at low RPMs. The engine features a 90-degree V-twin configuration with 4 valves per cylinder and a desmodromic DOHC valve system. The bike is equipped with a sophisticated fuel injection system and has a compression ratio of 13. It also features a liquid cooling system to maintain optimal engine temperature.

In terms of suspension, the Ducati Monster 1200 S 2020 comes with an Öhlins front fork with a diameter of 43 mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a single-sided swingarm with an Öhlins monoshock, also adjustable for compression, preload, and rebound. The chassis is made of steel and has a tubular frame, providing stability and durability. The bike is equipped with Brembo brakes, featuring dual discs with a diameter of 330 mm and four-piston calipers.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

The Ducati SuperSport S 2017, on the other hand, is powered by a 937 ccm V-twin engine. It produces 110 HP of power and 96.7 Nm of torque, offering a good balance between performance and fuel efficiency. The engine has a 90-degree V-twin configuration with 4 valves per cylinder and a desmodromic valve system. It also features a fuel injection system and a liquid cooling system.

In terms of suspension, the Ducati SuperSport S 2017 is equipped with an Öhlins front fork with a diameter of 48 mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a single-sided swingarm with an Öhlins monoshock, also adjustable for compression, preload, and rebound. The chassis is made of steel and has a tubular frame, providing stability and durability. The bike is equipped with Brembo brakes, featuring dual discs with a diameter of 320 mm and four-piston calipers.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Monster 1200 S 2020 has a wider front tire (120 mm) and a wider rear tire (190 mm) compared to the Ducati SuperSport S 2017, which has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The Ducati Monster 1200 S 2020 also has a longer wheelbase (1485 mm) compared to the Ducati SuperSport S 2017 (1478 mm). The seat height of the Ducati SuperSport S 2017 is slightly higher at 810 mm compared to the Ducati Monster 1200 S 2020 (795 mm). In terms of weight, the Ducati Monster 1200 S 2020 has a dry weight of 185 kg (with ABS) and a curb weight of 211 kg (with ABS), while the Ducati SuperSport S 2017 has a dry weight of 184 kg (with ABS) and a curb weight of 210 kg (with ABS). Both bikes have a fuel tank capacity of around 16 liters.

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 S 2020 offers a powerful and high-performance engine with a high torque even at low RPMs. It also comes with advanced electronic features such as DTC, DWC, RbW, and customizable riding modes. The bike has a high-quality chassis and offers an excellent riding position. It is also praised for its overall design and aesthetics.

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

On the other hand, the Ducati SuperSport S 2017 is appreciated for its Testastretta engine, which provides ample torque. It features a quick-shifter for smooth gear changes and comes with Öhlins suspension for enhanced comfort and performance. The bike also offers a wide range of electronic features and has a comfortable riding position. It is praised for its agile handling and Ducati's signature design.

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Monster 1200 S 2020 requires some sensitivity when shifting gears, and the wind load on the upper body becomes noticeable at speeds above 130 km/h. Some riders feel that the bike could benefit from a steering damper. On the other hand, the Ducati SuperSport S 2017 experiences noticeable vibrations on the handlebars, and some riders find the price to be on the higher side.

In conclusion, the Ducati Monster 1200 S 2020 and the Ducati SuperSport S 2017 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths. The Ducati Monster 1200 S 2020 offers a more powerful engine and advanced electronic features, while the Ducati SuperSport S 2017 provides a good balance between performance and fuel efficiency. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Ducati Monster 1200 S 2020 em comparação com Ducati SuperSport S 2017

Ducati Monster 1200 S 2020
Ducati SuperSport S 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro106 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor147 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário126.2 NmBinário96.7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador56 mmFuro do acelerador53 mm
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens149 mmViagens144 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.7 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho86.5 mmTrilho91 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,478 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento810 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)185 kgPeso seco (com ABS)184 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)211 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

A Ducati Monster gera uns impressionantes 147 cv e uns potentes 124 Nm de binário a partir do cilindro duplo Testastretta de 1200 cc refrigerado a água. Isto significa que está mais do que bem motorizado em qualquer situação na estrada rural! O conceito global de um peso total de 213 kg, em combinação com a suspensão Öhlins de alta qualidade e os sistemas de assistência de topo, fazem da máquina uma naked bike quase perfeita. O design clássico e intemporal aliado a componentes modernos fazem desta beleza da Italo uma "dica privilegiada" em tempos de 200 cv + hiper motos naked! Há que fazer pequenos compromissos com a proteção contra o vento e com a alavanca de velocidades. Este último leva algum tempo a habituar-se.

147 cv Grupo motopropulsor de elevado desempenho com binário elevado mesmo a baixas rotações

Equipamento eletrónico fantástico, DTC, DWC, RbW e e e...

Modos de condução e sistemas de assistência livremente configuráveis

Chassis de elevada qualidade e excelente posição de condução

Conceito global muito coerente e harmonioso - ágil e manobrável! Beleza emocional Italo!

A alavanca de velocidades requer alguma sensibilidade até se apanhar o jeito

a carga do vento na parte superior do corpo aumenta visivelmente a partir dos 130 km/h

um amortecedor de direção na variante S teria sido a cereja no topo do bolo

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

A Ducati Supersport S é a escolha certa se quiser ir para a pista de corridas com mais frequência. A suspensão Öhlins totalmente ajustável não é apenas um sucesso visual, mas também faz o seu trabalho de forma soberba. A alavanca de mudanças rápida incorporada com função blipper é também um must-have. Mesmo os pilotos inexperientes em pistas de corrida sentir-se-ão rapidamente em casa com a Supersport S e divertir-se-ão muito com ela.

Motor Testastretta

muito binário

alavanca de velocidades rápida com blipper

suspensão Öhlins

muita eletrónica

ergonomia confortável

comportamento ágil

aspeto Ducati

vasta gama de utilizações.

vibrações perceptíveis no guiador

preço

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster 1200 S vs Ducati SuperSport S

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a Ducati SuperSport S 2017. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 1200 S 2020 is about 63% higher. Compared to Ducati SuperSport S 2017 there are more Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Monster 1200 S with 102 days compared to 122 days for a Ducati SuperSport S. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 4 reviews for the Ducati SuperSport S since model year 2017. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 20/02/2014 and now has more than 24.400 views. This compares to more than 105.100 views for the first review on Ducati SuperSport S published on 04/10/2016.

Preço Ducati Monster 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati SuperSport S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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