Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Ducati Hyperstrada 2013

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Ducati Hyperstrada 2013

Ducati Hyperstrada 2013

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Ducati Hyperstrada 2013

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Ducati Hyperstrada 2013

Ducati Hyperstrada 2013

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2014 em comparação com Ducati Hyperstrada 2013

Suzuki V-Strom 1000 2014
Ducati Hyperstrada 2013

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor100 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário103 NmBinário91 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão12.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação821 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,285 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura865 mmLargura920 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,320 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,490 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)228 kgPeso da berma (com ABS)204 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

No segmento de enduro de grandes dimensões, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição de melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama de velocidade superior

aspeto confuso

Ducati Hyperstrada 2013

Ducati Hyperstrada 2013

A moto é certamente uma excelente supermoto com utilização prática para a cidade e também para passeios curtos, mas nas sinuosas estradas de montanha dos Alpes a moto parece demasiado desequilibrada. É muito ágil, mas quase demasiado nervosa.

Ágil

para-brisas e descanso lateral mais altos

caixotes de lixo espaçosos

assento vertical

bom sistema de travagem.

Em baixo, um pouco menos soberano do que o motor anterior

chassis nervoso.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Ducati Hyperstrada

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Hyperstrada

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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