BMW R nineT Scrambler 2016 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

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Visão geral - BMW R nineT Scrambler 2016 vs Triumph Bonneville T120 Black 2016

The BMW R nineT Scrambler 2016 and the Triumph Bonneville T120 Black 2016 are both naked bikes with similar engine configurations and suspension systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of the engine, the BMW R nineT Scrambler 2016 is equipped with a Boxer engine, which provides a power output of 110 HP and a torque of 119 Nm. On the other hand, the Triumph Bonneville T120 Black 2016 features an inline crankshaft engine, which delivers 80 HP of power and 105 Nm of torque. Both bikes have a fuel injection system and are equipped with 2 cylinders. However, the BMW has an oil/air cooling system, while the Triumph has a liquid cooling system. In terms of displacement, the BMW has a displacement of 1170ccm, while the Triumph has a displacement of 1200ccm.

Both bikes have a telescopic front suspension system, but the BMW R nineT Scrambler 2016 has a Paralever rear suspension, while the Triumph Bonneville T120 Black 2016 has a swingarm rear suspension. The chassis of both bikes is made of steel, but the BMW has a tubular frame, while the Triumph has a central tube frame.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc front brakes, with the BMW having a diameter of 320mm and the Triumph having a diameter of 310mm. Both bikes also have ABS as an advanced driver assistance system.

In terms of dimensions and weights, the BMW R nineT Scrambler 2016 has a wider front tire of 120mm compared to the Triumph's 100mm front tire. The BMW also has a larger fuel tank capacity of 17 liters, while the Triumph has a capacity of 15 liters. The BMW has a longer wheelbase of 1527mm compared to the Triumph's 1450mm. The seat height of the BMW is higher at 820mm compared to the Triumph's 785mm.

In terms of strengths, the BMW R nineT Scrambler 2016 offers a boxer engine with character, providing vibrations, power, and sound. It also has a comfortable chassis and a pleasant seating position. The bike has powerful brakes and an elegant appearance. Additionally, it is significantly cheaper than the R nineT model.

On the other hand, the Triumph Bonneville T120 Black 2016 has a high torque engine with minimal vibrations. It also has strong brakes and an original appearance. The bike offers a wide range of original accessories.

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

However, the BMW R nineT Scrambler 2016 has a few weaknesses. The seat is quite hard, and the instrument panels are Spartan, lacking a tachometer and speed indicator.

Similarly, the Triumph Bonneville T120 Black 2016 has some weaknesses. It has limited lean angle clearance and a mediocre chassis.

In conclusion, the BMW R nineT Scrambler 2016 and the Triumph Bonneville T120 Black 2016 are both stylish naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The BMW offers a powerful and characterful engine, comfortable chassis, and an elegant appearance, while the Triumph provides a high torque engine, strong brakes, and an original look. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R nineT Scrambler 2016 em comparação com Triumph Bonneville T120 Black 2016

BMW R nineT Scrambler 2016
Triumph Bonneville T120 Black 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro101 mmFuro97.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor80 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,550 rpm
BinárioBinário119 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário3,100 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão10
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemSecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,200 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens125 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante
ViagensViagens140 mmViagens120 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo central
AncinhoAncinho61.5 grauAncinho64.5 grau
TrilhoTrilho110.6 mmTrilho105.2 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro255 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,175 mmComprimento2,170 mm
LarguraLargura880 mmLargura785 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,527 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento785 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Não vale a pena tentar perceber porque é que a R nineT é tão popular, o conceito enquadra-se obviamente de forma excelente nos tempos actuais. Resta saber se este estilo retro moderno também funcionará numa classe de preço inferior com a BMW R nineT Scrambler. Mas o pré-requisito é muito bom, a Scrambler conta com o mesmo "velho" motor boxer com refrigeração a ar, que a BMW milagrosamente tornou adequado para Euro4 sem sacrificar o desempenho e o carácter. O chassis é mais macio, a distância entre eixos mais longa e o equipamento mais espartano - mas sob o pseudónimo Scrambler isto é perfeitamente aceitável, afinal o foco é uma condução confortável. O selim opcional de um homem é um pouco duro, mas a R nineT Scrambler não é de forma alguma desconfortável e a posição de condução é particularmente convincente. Portanto, se conseguir viver com menos equipamento, aço em vez de alumínio e elementos de suspensão mais simples, pode poupar muito dinheiro com a Scrambler - que é melhor investido na personalização individual!

Motor boxer com carácter - vibrações, potência e som incluídos. No entanto, está em conformidade com a norma Euro4

chassis confortável

posição de assento agradável

travões potentes

aspeto elegante

muito mais barata do que a R nineT.

selim bastante duro

painéis de instrumentos espartanos, na base sem conta-rotações e indicador de velocidade

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Com a última geração da Bonneville, a Triumph conseguiu combinar o passado e a história com o futuro e a modernidade. O visual é puro e belo, a tecnologia atual magistralmente integrada. A forte pressão do porão de rotações será exatamente o que muitos fãs de clássicos têm procurado, para não se encontrarem praticamente em lado nenhum no trânsito. A Bonneville é ainda e mais do que nunca uma mota de prazer por excelência.

motor de binário elevado

quase nenhuma vibração

travões fortes

aspeto original

muitos acessórios originais

Pouca folga do ângulo de inclinação

chassis medíocre

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT Scrambler vs Triumph Bonneville T120 Black

There are a few key differences between a BMW R nineT Scrambler 2016 and a Triumph Bonneville T120 Black 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT Scrambler 2016 is about 21% higher. Compared to Triumph Bonneville T120 Black 2016 there are more BMW R nineT Scrambler 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Bonneville T120 Black with 55 days compared to 97 days for the BMW R nineT Scrambler. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 16 reviews for the BMW R nineT Scrambler and 9 reviews for the Triumph Bonneville T120 Black since model year 2016. The first review for the BMW R nineT Scrambler was published on 05/07/2016 and now has more than 40.200 views. This compares to more than 56.800 views for the first review on Triumph Bonneville T120 Black published on 15/03/2016.

Preço BMW R nineT Scrambler

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Bonneville T120 Black

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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