Ducati Monster SP 2023 vs. Kawasaki Z900 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Visão geral - Ducati Monster SP 2023 vs Kawasaki Z900 2021

The Ducati Monster SP 2023 and the Kawasaki Z900 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features. While the Ducati Monster SP 2023 has a V-twin engine with a power output of 111 HP and a torque of 93 Nm, the Kawasaki Z900 2021 features an inline-four engine with a higher power output of 125.4 HP and a torque of 98.6 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with Öhlins suspension that provides precise response and can be adjusted for compression, preload, and rebound. The Kawasaki Z900 2021 also has a telescopic fork front suspension and a rear monoshock suspension that can be adjusted for preload and rebound. Both bikes have aluminum swingarms.

When it comes to the chassis, the Ducati Monster SP 2023 features an aluminum frame that acts as a load-bearing component. On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 has a steel double-cradle frame.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of braking, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with powerful Brembo Stylema brakes with four-piston calipers and radial monobloc technology. The Kawasaki Z900 2021 also has dual disc brakes with four-piston calipers, but they use petal technology. Both bikes have advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Monster SP 2023 has a wider front tire of 120 mm compared to the Kawasaki Z900 2021's 120 mm front tire. Both bikes have 17-inch wheels and a 180 mm rear tire. The Ducati Monster SP 2023 has a longer wheelbase of 1472 mm compared to the Kawasaki Z900 2021's 1450 mm wheelbase. The seat height of the Ducati Monster SP 2023 is 810 mm, while the Kawasaki Z900 2021 has a slightly lower seat height of 795 mm. The Ducati Monster SP 2023 weighs 186 kg, while the Kawasaki Z900 2021 is slightly heavier at 210 kg.

Both bikes come with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays as part of their equipment.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 offers an animated and high-torque engine, responsive Öhlins suspension, powerful and well-controlled Brembo Stylema brakes, a beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good gear lever. The Kawasaki Z900 2021, on the other hand, offers a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, an aggressive appearance, and a good value for money.

However, the Ducati Monster SP 2023 has some weaknesses, including a lack of low-end power, a high price, and a slow clutch. The Kawasaki Z900 2021, on the other hand, lacks the option for quick-shifting and faces competition from bikes with electronically controlled 6-axis IMUs.

Overall, both the Ducati Monster SP 2023 and the Kawasaki Z900 2021 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two.

Especificações técnicas Ducati Monster SP 2023 em comparação com Kawasaki Z900 2021

Ducati Monster SP 2023
Kawasaki Z900 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário93 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador53 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens140 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens150 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho67 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho87 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,472 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)186 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, exceto a falta de uma opção de mudança de velocidades rápida.

potente motor de quatro cilindros

manuseamento intuitivo

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Sem opção de mudança de velocidades rápida

concorrentes com IMU de 6 eixos eletronicamente à frente.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster SP vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Kawasaki Z900 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 59% higher. Compared to Kawasaki Z900 2021 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 33. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Ducati Monster SP was published on 15/09/2022 and now has more than 44.700 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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