Ducati Monster SP 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

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Visão geral - Ducati Monster SP 2023 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

The Ducati Monster SP 2023 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

Starting with the Ducati Monster SP 2023, it is equipped with a V-twin engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. The fuel system is injection, and it has a displacement of 937cc. The suspension system includes an Öhlins telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear, both of which offer compression, preload, and rebound adjustment. The chassis is made of aluminum, providing a lightweight yet sturdy frame. The braking system consists of dual discs at the front with a diameter of 320mm and Brembo four-piston radial monobloc calipers. The Ducati Monster SP 2023 also features advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, launch control, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The bike has a seat height of 810mm and a dry weight of 166kg.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2021 is powered by an inline-three engine that produces 118 HP of power and 77 Nm of torque. It has a fuel injection system and a displacement of 765cc. The suspension setup includes a Showa upside-down telescopic fork at the front and a Showa monoshock at the rear, both with compression, preload, and rebound adjustment. The chassis is also made of aluminum, providing a lightweight and agile ride. The braking system features dual discs at the front with a diameter of 310mm and Brembo four-piston radial monobloc calipers. The Triumph Street Triple 765 R 2021 comes with ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control as advanced rider assistance systems. It has a seat height of 825mm and a dry weight of 168kg.

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 offers an energetic and high-torque engine, precise Öhlins suspension, powerful and well-controlled Brembo Stylema brakes, a beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good gear lever. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2021 boasts a wide range of usable revs, an active riding position, high stability, an excellent gearbox with a quick-shifter, and a top-class chassis.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

However, the Ducati Monster SP 2023 has some weaknesses, including a restricted low-end torque, a high price tag, and a slow clutch. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has weaknesses such as early traction control intervention, a seat with low grip, and an outdated screen.

In conclusion, both the Ducati Monster SP 2023 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are impressive naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between these two models.

Especificações técnicas Ducati Monster SP 2023 em comparação com Triumph Street Triple 765 R 2021

Ducati Monster SP 2023
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor118 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário77 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,400 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.65
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
TecnologiaTecnologiaRevestimento de TiNTecnologiaPistão grande
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens140 mmViagens115 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
ViagensViagens150 mmViagens134 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho67 grauAncinho66.5 grau
TrilhoTrilho87 mmTrilho98.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,472 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)168 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

A Street Triple R está bem equipada para os ocasionais dias de pista e oferece um bom desempenho. É aqui que o animado motor de três cilindros se destaca. Mas a ágil Triumph também é muito divertida nas estradas rurais, desde que a mantenha acelerada. Em suma, a clara vencedora em termos de preço e desempenho da gama Street Triple.

Ampla gama de rotações utilizáveis

posição sentada ativa

elevada estabilidade

excelente caixa de velocidades, incluindo assistente de mudança de velocidades

chassis de primeira classe.

Controlo de tração regula cedo

banco com pouca aderência

ecrã desatualizado

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster SP vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Triumph Street Triple 765 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 40% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2021 there are more Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 139 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Ducati Monster SP was published on 15/09/2022 and now has more than 44.700 views. This compares to more than 58.400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 10/01/2017.

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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